자동 차단 및 신호 회로

다중 모터 드라이브에서 서로 다른 모터의 켜기, 끄기, 역회전, 조절 및 중지의 정의된 순서는 일반적으로 개별 전기 모터의 제어 회로 간의 연동 연결을 통해 제공됩니다.

다음은 두 개의 농형 회전자 모터를 제어하는 ​​데 사용되는 몇 가지 자동 잠금 체계입니다.

그림의 다이어그램에 따르면. 1, a에서 한 모터의 시작은 다른 모터의 접촉기가 작동될 때 열리는 보조 접점 K1 및 K2에 의해 제공되는 다른 모터를 켤 가능성을 배제합니다. 동일한 회로를 사용하여 차단하지 않고 각 모터를 개별적으로 원격 제어할 수 있습니다. 이렇게 하려면 두 쌍의 접점 1과 2가 닫힐 때 보조 접점 K1과 K2를 우회하여 2위치 스위치 SM을 올바른 위치로 설정해야 합니다.

그림의 다이어그램에 따르면. 도 1,b에서 시작 버튼(SB1)을 누르면 1차 엔진(도면에는 미도시)이 켜진다. 이와 함께 두 번째 엔진이 자동으로 켜집니다. 그러나 첫 번째 엔진이 작동하지 않으면 두 번째 엔진을 시작할 수 없습니다.엔진 중 하나를 켜면 다른 엔진이 즉시 정지합니다. 자동운전 시 SM 스위치는 1번과 3번 접점이 닫히는 왼쪽 위치로 설정되고, 별도 제어 시 2번과 4번 접점이 닫힐 때 스위치는 오른쪽 위치로 설정됩니다.

무화과. 1. 2개의 비동기 모터의 차단 방식: a — 차단 예외; b 및 c — 종속 차단; 드라이버 — 두 엔진이 함께 작동하는 경우

그림의 다이어그램에 따르면. 1, 모터는 하나씩 켜집니다. 먼저 SB1 버튼이 있는 첫 번째 모터, 그 다음 SB2 버튼이 있는 두 번째 모터입니다. 첫 번째 엔진은 별도로 작동할 수 있지만 두 번째 엔진은 첫 번째 엔진과만 함께 작동할 수 있습니다. 모터가 함께 작동되는 경우에만 시동 제어 방식이 크게 단순화됩니다.

그림의 다이어그램에 따르면. 1, d, 이것은 두 개의 접촉기와 공통 시작 버튼에 의해 제공되며 그림의 구성표에서 제공됩니다. 1, d — 공통 접촉기에서. 위의 모든 방식에서 모터는 해당 SB 버튼을 사용하여 정지됩니다.

엔진 제어 체계가 아무리 합리적으로 구성되더라도 개별 요소 작동의 오작동 가능성을 고려해야 합니다. 작동의 신뢰성은 장비의 품질 및 설치뿐만 아니라 제어 회로의 구성에 따라 달라지므로 회로의 작동 모드에 대한 다양한 유형의 경보를 제공하고 비상 모드를 피해야 합니다. 회로를 다시 연결하지 않고 전압을 복원한 후 자발적인 작업 계속을 배제하기 위해 작업자는 정보 신호를 제공합니다(그림 2). 그림 버전의 단순성에도 불구하고.2, 아, 램프가 끊어지면 잘못된 경보를 울릴 수 있습니다.

보다 안정적인 옵션은 Fig. 2, b, 두 개의 램프 중 하나가 끊어지면 잘못된 정보를 제공하지 않기 때문입니다. 회로에 자유 접점이 있으면 무화과의 변형입니다. 2, 더 신뢰할 수 있습니다. KV 전압 계전기가 있는 경우 전압 복구 신호는 그림 1의 구성표에 따라 주어질 수 있습니다. 2, d. 전압이 제거된 후 트리거 버튼 SB에 의해 재시작이 수행됩니다. 릴레이 또는 접촉기 코일의 개방 회로는 오작동의 원인이 되지 않아야 하므로 코일 회로가 개방될 때 닫히는 상시 개방 접점은 제어 회로에 포함되지 않아야 합니다.

그림의 회로에서. 2, e 접촉기 K의 코일과 병렬로 연결된 임계 장치 권선의 전류에 대한 우주선 모니터링 릴레이가 사용됩니다. 코일 K의 개방 신호는 램프 HL로 표시됩니다. 전압이 제거될 때 접촉기 K의 전기자가 고착되면 램프 HL1의 조명에 의해 접촉기가 켜져 있다는 신호가 제공됩니다.

가청 경보 회로의 한 가지 변형이 그림에 나와 있습니다. 2, e. 이 구성표는 네 개의 엔진의 올바른 작동을 모니터링하는 데 사용됩니다. 4개의 엔진이 모두 시동되면 이 회로의 경보가 자동으로 활성화 준비됩니다. 이때, 제4모터(K4)의 투입접점은 소리신호(KV)를 준비하기 위한 릴레이를 온시키고, ab 구간의 개방접점은 개방한다. 이 경우 KV 계전기의 자체 잠금 및 차단 접점이 닫힙니다.

예를 들어 섹션 ab의 모터 중 하나에 과부하가 발생하면 개방 접점 중 하나가 닫히고 HA 경보가 즉시 울립니다. 부저를 제거하려면 HA와 직렬로 연결된 SB 버튼을 눌러 KV 릴레이 회로와 KV 접점을 엽니다. SB1 버튼을 누르면 모터가 자동으로 정지되고 KH 자동 정지 릴레이가 활성화됩니다.

쌀. 2. 신호 체계: a, b, c - 정보 신호의 예; d 및 d - 전압 및 제어 릴레이 포함; f, g — 비상

열린 접점 KH 릴레이는 컨택터 K1 K2, K3 및 K4(컨택터는 다이어그램에 표시되지 않음)의 코일에 대한 공급 회로를 끄고 ​​다른 KN 접점은 HA 부저를 끄는 KV 릴레이를 끕니다. 신호음을 확인하려면 SB 버튼을 누르십시오.

마분지 제조 호퍼에서 톱밥의 상한 및 하한 수준을 제어하기 위해 그림 1과 같이 가청 경보를 사용할 수 있습니다. 2, g. 칩이 호퍼의 상단에 도달하면 릴레이 KSL이 켜지고 닫힘 접점이 비퍼 HA를 켭니다. 호퍼의 칩이 설정 수준 아래로 떨어지면 RSL1 저수준 릴레이 접점이 닫히고 부저가 울립니다.

SB 버튼을 누르면 신호음이 제거됩니다. SB 버튼은 KV 신호를 제거하기 위해 릴레이를 켜고 열린 접점은 HA 신호를 끕니다. KV 계전기는 제어 전압이 제거될 때까지 자체 래칭 접점을 통해 전원이 공급된 상태를 유지합니다. 버튼 SB1을 누르면 사운드 알람의 작동이 확인됩니다.

무화과에서.도 3은 2개의 공정 파라미터의 전기 신호화 다이어그램을 나타낸다.

쌀. 3. 경보 회로

예를 들어 첫 번째와 같이 그 중 하나의 표준에서 벗어난 경우 해당 측정 장치 또는 신호 장치에 위치한 프로세스 접점 S1이 닫힙니다. 여기에는 스위칭 접점 1K1을 사용하여 신호 램프 HL1을 켜고 알람 테스트 버튼 SB3에서 끄는 릴레이 1K가 포함됩니다.

동시에, 차단된 릴레이(3K)의 개방 접점(3K2)을 통한 릴레이(1K)의 폐쇄 접점(1K2)이 종을 켭니다. 벨은 가청 경보 해제 버튼 SB1에 의해 활성화되며, 누르면 3X7 접점 접점을 통한 3K 릴레이가 자동 래칭되고 벨이 열린 접점에서 분리됩니다.

이 회로 상태에서 두 번째 프로세스 접점 S2가 닫히면 버저가 제거되면 신호 램프 HL2만 켜지고 버저는 울리지 않습니다. 회로는 프로세스 접점 S1과 S2를 모두 개방한 후 원래 상태로 돌아가 모든 릴레이의 전원을 차단합니다. 버튼 SB2 및 SB3은 벨 및 신호 램프를 테스트하기 위한 것입니다.