비동기식 전기 모터를 제어하기 위한 마그네틱 스타터의 연결 다이어그램

마그네틱 스위치 전기 모터의 원격 제어를 위한 가장 간단한 장치 세트이며 접촉기 자체 외에도 종종 버튼 스테이션과 보호 장치가 있습니다.

돌이킬 수 없는 마그네틱 스타터의 연결 다이어그램

무화과에서. 도 1, a, b는 농형 회전자로 비동기 전기 모터를 제어하기 위한 비가역 자기 스타터의 설치 및 배선도를 각각 나타낸다. 회로도에서 장치의 경계는 점선으로 표시됩니다. 하드웨어 설치 및 문제 해결에 편리합니다. 이러한 차트에는 교차하는 선이 많이 포함되어 있기 때문에 읽기 어렵습니다.

쌀. 1. 비가역 자기 시동기 켜기 회로도: a — 시동기 켜기 회로도, 시동기 켜기 회로도

개략도에서 마그네틱 스타터의 모든 요소는 동일한 영숫자 지정을 갖습니다.이를 통해 컨택터 코일과 컨택트의 기존 이미지를 분리하여 회로의 최대 단순성과 명확성을 달성할 수 있습니다.

가역 마그네틱 스타터에는 3개의 주 폐쇄 접점(L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3)과 1개의 보조 폐쇄 접점(3-5)이 있는 KM 접촉기가 있습니다.

모터 전류가 흐르는 주요 회로는 일반적으로 굵은 선으로 표시되며 가장 높은 전류가 흐르는 스타터 코일 공급 회로(또는 제어 회로)는 가는 선으로 표시됩니다.

돌이킬 수 없는 마그네틱 스타터를 포함하는 회로의 작동 원리

전기 모터 M을 켜려면 «시작» 버튼 SB2를 짧게 눌러야 합니다. 이 경우 마그네틱 스타터의 코일 회로를 통해 전류가 흐르고 전기자가 코어에 끌립니다. 이렇게 하면 모터 전원 회로의 주 접점이 닫힙니다. 동시에 보조 접점 3 - 5가 닫히고 마그네틱 스타터 코일에 병렬 공급 회로가 생성됩니다.

이제 «시작» 버튼을 놓으면 마그네틱 스타터의 코일이 자체 보조 접점을 통해 켜집니다. 이를 자동 잠금 체인이라고 합니다. 소위 제로 모터 보호 기능을 제공합니다. 전기 모터 작동 중에 네트워크의 전압이 사라지거나 크게 떨어지면(일반적으로 공칭 값의 40% 이상) 마그네틱 스타터가 꺼지고 보조 접점이 열립니다.

전압을 복구한 후 전기 모터를 켜려면 «시작» 버튼을 다시 누르십시오. 제로 보호는 사고로 이어질 수 있는 전기 모터의 예기치 않은 자발적 시동을 방지합니다.

수동 제어 장치(나이프 스위치, 리미트 스위치)에는 제로 보호 기능이 없으므로 마그네틱 스타터를 사용하는 제어 시스템이 일반적으로 기계 구동 제어 시스템에 사용됩니다.

전기 모터를 끄려면 "정지" 버튼 SB1을 누르기만 하면 됩니다. 이로 인해 자체 전원 회로가 열리고 마그네틱 스타터 코일이 파손됩니다.

가역 마그네틱 스타터의 배선도

전기 모터의 두 회전 방향을 사용해야 하는 경우 가역 자기 스타터가 사용되며 그 개략도는 그림 1에 나와 있습니다. 2, 가.

쌀. 2. 가역 마그네틱 스타터를 켜는 방식

가역 자기 스타터의 스위칭 회로 작동 원리

유도 전동기의 회전 방향을 바꾸려면 고정자 권선의 위상 회전 순서를 바꿔야 합니다.

가역 마그네틱 스타터에는 KM1과 KM2의 두 개의 접촉기가 사용되며 다이어그램에서 두 접촉기가 동시에 실수로 켜지면 주 회로에서 단락이 발생함을 알 수 있습니다. 이를 배제하기 위해 회로에 인터록이 장착되어 있습니다.

SB3 «Forward» 버튼을 눌러 KM1 컨택터를 켠 후 SB2 «Back» 버튼을 누르면 이 버튼의 열린 접점이 KM1 컨택터의 코일을 끄고 닫힌 접점이 KM1 컨택터의 코일에 전원을 공급합니다. KM2 접촉기. 엔진이 역방향으로 작동합니다.

보조 차단 접점을 차단하는 역전 스타터의 제어 회로의 전기 다이어그램이 그림 1에 나와 있습니다. 2, 나.

이 회로에서 접촉기 중 하나(예: KM1)를 켜면 다른 접촉기 KM2의 코일 공급 회로가 열립니다. 반전하려면 먼저 «정지» 버튼 SB1을 누르고 컨택터 KM1을 꺼야 합니다. 회로의 안정적인 작동을 위해 접촉기 KM2의 회로에서 보조 개방 접점이 닫히기 전에 접촉기 KM1의 주 접점이 열려야 합니다. 이는 전기자 방향으로 보조 접점의 위치를 ​​적절하게 조정하여 달성됩니다.

직렬 마그네틱 스타터에서는 위의 원칙에 따른 이중 차단이 자주 사용됩니다. 또한 가역 자기 스타터에는 접촉기 솔레노이드가 동시에 작동하는 것을 방지하는 토글 레버가 있는 기계적 인터록이 있을 수 있습니다. 이 경우 두 컨택터를 공통으로 설치해야 합니다.