2단 모터 제어 회로

다양한 금속 절삭 기계, 메커니즘 및 기술 설비에서 2단 비동기 전기 모터가 장착된 전기 드라이브가 사용되며, 특수 제작된 고정자 권선의 스위칭 회로를 변경하여 극쌍 수를 변경하여 속도를 단계적으로 제어합니다. .

그림은 돌이킬 수 없는 전기 드라이브의 다이어그램을 보여줍니다. 2단 비동기 모터… 이 회로는 고정자 권선을 델타에서 이중 별(Δ / YY)로 전환하는 기능을 제공합니다. 이러한 계획은 기술이 작동 본체의 일정한 힘으로 속도 제어를 요구하는 경우 메커니즘의 전기 드라이브에 사용됩니다.

서킷 타겟팅 명령은 3위치 SM 컨트롤러에서 제공합니다. 초기 위치에서 기계 QF1 및 QF2가 켜지고 컨트롤러가 0(왼쪽) 위치에 있으면 KV 전압 릴레이에 전원이 공급되고 KV 접점에 자체 전원이 공급됩니다.

컨트롤러가 첫 번째 위치(HC)로 전환되면 접촉기 KM1(HC)의 코일에 전원이 공급되고 접촉기가 작동하고 브레이크 접촉기 KMT의 코일 회로에서 접점 3-6을 닫고 고정자를 연결합니다. 네트워크에 대한 델타(Δ) 권선 . 동시에 브레이크 접촉기 KMT가 활성화되어 브레이크 솔레노이드에 전원을 공급하고 브레이크가 해제되고(패드가 들림) 전기 모터가 저속으로 시동됩니다(극 수는 2p).

조절기가 두 번째 위치(BC)로 전환되면 접촉기 권선 KM1(HC)이 주전원에서 고정자 권선을 분리합니다. 접촉기 KM2(BC) 및 KM3(BC)의 코일에 전원이 공급되고 접촉기가 활성화됩니다. 접점을 닫는 접촉기 KM3(BC)는 이중 별의 영점을 형성합니다. 접촉기 KM2(BC)는 브레이크 접촉기 KMT의 코일 회로에서 접점 3-6을 닫고 접촉기 KMT가 작동하거나 켜진 상태를 유지합니다. 동시에 접촉기 KM2(BC)는 고정자 권선의 이중 별 상단을 연결하고 모터는 고속(극 수 p)으로 시작합니다.

2속 유도 전동기의 회로도

전기 드라이브를 중지하려면 컨트롤러를 0 위치로 전환해야 합니다. 이 경우 접촉기의 전원이 끊기고 고정자 권선이 네트워크에서 분리되고 KMT 접점이 열립니다. KMT 접촉기는 전자기 브레이크 코일에서 전원을 제거하고 브레이크 패드는 브레이크 드럼에 적용됩니다. 전기 드라이브는 저항 모멘트 Mc와 기계식 브레이크의 모멘트 Mmt의 작용으로 정지합니다.