가공 전력선(PTL)의 금속 기둥

가공 전력선(PTL)의 금속 지지대의 적용 분야는 주로 유리하게 구별되는 여러 가지 중요한 이점에 의해 결정됩니다. 목재 및 철근 콘크리트로 만든 지지대에서 금속으로 만든 지지대.

목재 지지대에 비해 금속 지지대의 장점은 다음과 같습니다.

더 긴 서비스 수명;
지지대의 번개 방전으로 인한 화재 및 파괴를 견딜 수있는 능력;
훨씬 더 많은 케이블과 거의 무제한의 지지 높이를 지원합니다.
높은 작동 신뢰성 및 유지 보수 용이성;
보호 케이블을 접지하고 걸기 위한 최상의 조건;
철탑의 최고의 건축 설계;
대규모 조립으로 공장에서 전체 주요 지지 요소 또는 개별 섹션을 생산할 수 있으므로 트랙에서 노동 집약적인 작업이 크게 줄어듭니다. 또한 하중과 높이가 동일한 금속 지지대는 목재 및 철근 콘크리트 지지대보다 가볍습니다.

금속 지지대의 단점은 다음과 같습니다.

부식 방지를 위한 주기적인 페인팅의 필요성;
소품 운반시 차량 용량 부족;
다양한 전문 분야의 숙련된 인력이 필요하고 설치를 복잡하게 만드는 트랙에서 특수 작업(금속 구조물의 설치, 드릴링 및 때때로 용접)을 수행해야 하는 필요성
초기 라인 건설 비용이 증가했습니다.

금속 지지대가 만들어집니다.

금속 지지대의 구조 요소

금속 지지대는 다음 네 가지 주요 구조 요소로 구성됩니다.

발 바닥은 발을 파운드에 고정하고 발에 안정성을 제공합니다. 어떤 경우에는 지지대 바닥이 금속으로 만들어집니다.

주 기둥은 침목과 로프를 지면에서 일정 높이에 고정하기 위한 지지대로 전선과 케이블의 모든 외부 하중을 감지하여 베이스로 전달합니다.

기본 기둥 또는 지지 샤프트는 직사각형 또는 정사각형 단면을 가진 경량 격자 공간 트러스로 설계되었습니다. 거의 모든 유형의 지지대에서 지지 기둥의 단면 치수는 아래에서 위로 갈수록 감소합니다.

지지대 역할을 하는 공간 트러스는 다음으로 구성됩니다.

격자 막대와 벨트 또는 서로의 조인트를 노드라고 합니다. 노드의 중심은 주어진 노드에서 수렴하는 막대의 세로 축의 교차점입니다.

이중 체인이 있는 금속 중간 지지대

금속 중간 두 체인 지원

인접한 두 절점 사이에 위치한 현재 부분을 패널이라고 하며 이 절점 사이의 거리가 패널의 길이입니다.

기둥의 격자와 화강암은 선의 축에 상대적인 위치로 구별됩니다.

가로 또는 전면(격자)은 선의 축을 가로질러 위치한 지지면이고 세로 또는 측면은 선의 축에 평행한 면입니다.

종종 기둥의 두 면 또는 네 면 모두의 그리드가 동일한 구성(다이어그램)을 갖습니다.

지지 침목은 지지축과 지지축 사이의 일정한 거리에 보강재가 있는 절연체를 사용하여 와이어를 지지대에 고정하도록 설계되었습니다.

대부분의 35 및 110kV 침목 구조에서 침목은 지지축에 부착된 작은 삼각형 캔틸레버 구조 형태의 모서리로 구성됩니다. 드물게 트래버스는 채널로 구성됩니다. 트러스는 종종 정사각형 또는 직사각형 단면을 가진 긴 공간 트러스 형태입니다.

로프 저항 또는 뿔은 도체 위의 일정 거리에서 보호 케이블을 고정하는 데 사용됩니다. 그들은 지지대의 상부를 형성하는 가벼운 구조의 형태로 만들어집니다.

지지대의 주요 부분을 형성하는 공간 트러스는 기존 건축용 금속 트러스와 다릅니다.

알려진 특성으로 인해 가공 전력선 지지대의 금속 구조는 체적 중량이 낮아 운송 중 차량의 적재 용량 활용 계수가 낮습니다. 또한 유연성 계수가 증가한 구조의 작은 모서리가 존재하여 적재, 하역 및 운송 중 손상으로부터 보호하는 데 상당한 어려움이 있습니다.

금속 지지대의 생산 및 설치 과정에서 막대를 연결하는 방법은 건설 유형보다 중요하지 않습니다. 다음 밴드 연결은 공장 및 금속 지지대 어셈블리 모두에 적용됩니다.

기술설계에서 연결방식을 선택하고, 지지대 상세설계 시 해당 노드 설계를 진행합니다. 이러한 상황을 건설업계에서 고려해야 하며 이 선로의 건설 조건에 가장 적합한 연결 방법에 대한 문제를 적시에 해결해야 합니다.

이전에는 리벳 조인트가 지지대에 로드를 연결하는 주요 방법 중 하나였으며 이제는 생산상의 이유로 설치 중뿐만 아니라 공장에서도 용접이나 볼트로 완전히 대체됩니다.

용접은 금속 지지대 구성에서 로드를 연결하는 일반적인 방법 중 하나입니다. 공장에서의 낮은 용접 비용, 용접 구조의 생산 공정의 상당한 단순화 및 무게의 특정 감소로 인해 다른 접합 방법에 비해 상당한 이점이 있는 이 접합 방법의 광범위한 사용이 결정됩니다.

금속 지지대의 생산에서 막대의 연결은 거의 전적으로 전기 아크 용접에 의해 수행됩니다. 피켓 용접 장치 라인 공급, 액체 연료 비용 및 자격을 갖춘 인력에 의한 장치 유지 보수, 구조물 용접시 회전 필요성으로 인해 설치시 용접 사용 가능성이 제한됩니다.

볼트 연결은 리벳 생산 및 패드의 전기 용접의 어려움으로 인해 라인에 지지대를 설치하는 데 사용됩니다.

지지 어셈블리에서 볼트 조인트를 사용하면 리벳팅 및 용접에 비해 다음과 같은 많은 이점이 있습니다.

검은색 볼트 연결의 단점은 다음과 같습니다.