배전 부스바
전원 공급 장치와 출력 라인을 상호 연결해야 하는 필요성에 따라 스테이션, 변전소, 스위치기어 및 버스 지점의 사용이 결정됩니다.
모든 발전기 또는 변압기, 부싱 및 나가는 라인은 모선에 연결됩니다. 전기 에너지는 버스바에 공급되어 이를 통해 별도의 출력 라인으로 분배됩니다. 따라서 모선은 스테이션, 변전소 또는 배전 지점의 모든 전력이 흐르는 연결 방식의 절점입니다... 모선의 손상 또는 파괴는 소비자에게 전기 공급이 중단됨을 의미합니다. 따라서 버스바는 전기 설비의 설계, 설치 및 작동에 상당한 주의를 기울입니다.
가장 간단한 시스템은 소위 단일 전원을 사용하는 저전력 전기 설비에 사용되는 단일 버스바 시스템(그림 1).
쌀. 1. 단일 버스바 시스템
두 개 이상의 변압기 또는 발전기가 있는 스테이션 및 변전소에서 소비자에게 전기 공급의 신뢰성을 높이기 위해 버스가 분할됩니다. 동일한 수의 발전기 또는 변압기와 인출선이 각 섹션에 연결되어야 합니다(그림 2).
쌀. 2. 섹션 단로기가 있는 단일 섹션 버스바 시스템
버스를 분할하면 회로에 더 큰 운영 유연성이 제공됩니다(버스 섹션이 서비스를 중단하면 입력 및 출력 라인의 일부만 분리됨).
변압기 고장의 경우 스위치가 꺼지고 과부하를 방지하기 위해 이전에 무책임한 소비자를 분리한 단로기로 두 섹션이 상호 연결됩니다.
공급 라인 사이에 부하가 고르게 분배되도록 단로기가 켜진 상태에서 작동하는 것도 허용됩니다. 이 경우 구간 중 하나에서 사고가 발생하면 구간을 분리하는 데 필요한 시간 동안 모든 소비자의 전원 공급이 중단됩니다. 전원 중 하나가 자동으로 종료되는 경우 무책임한 사용자를 연결 해제하는 데 필요한 시간 동안 두 번째 전원에 과부하가 걸립니다.
교차 스위치가 있는 경우(그림 3) 후자는 작동 중에 닫히거나 열 수 있습니다.
쌀. 3. 섹션 스위치가 있는 단일 섹션 버스바 시스템
차단기가 투입된 상태에서 동작 시 손상부를 자동으로 차단하는 과전류 보호 기능이 탑재되어 있습니다. 그러나 이 솔루션은 단면 단로기 방식에 비해 상당한 이점을 제공하지 않으므로 권장되지 않습니다.
크로스오버 스위치의 사용은 다른 작동 소스의 백업 전원을 자동으로 켜는 데 사용되고 전기 설비의 정상 작동 중에 개방 상태인 경우에만 사용하는 것이 좋습니다.
변전소에 단일 섹션 버스바 시스템이 있는 경우 중복 출력 라인을 다른 버스바 섹션에 연결해야 합니다.
전원 공급 장치의 신뢰성을 높이고 대형 스테이션 및 변전소의 작동 전환 편의성을 높이기 위해 이중 버스 시스템이 사용되며(그림 4) 각 개별 사례에 적합한 정당성이 있는 경우에만 허용됩니다.
쌀. 4. 더블 버스바 시스템
전기 설비의 정상 작동 중에 하나의 버스 시스템이 작동 중이고 다른 하나는 대기 상태입니다. 두 버스 시스템 모두 전원 공급 중단 없이 한 버스 시스템에서 다른 버스 시스템으로 전환할 수 있는 버스 스위치와 상호 연결될 수 있으며 전기 설비의 모든 스위치 대신 사용할 수도 있습니다. 후자의 경우 수리를 위해 차단기를 제거한 라인은 백업 버스 시스템에 연결되고 운영 및 백업 버스 시스템은 버스 연결 차단기로 연결됩니다.
