국내 산업에서 생산되는 주요 엔진 시리즈 및 그 특성
전기 모터는 순차적으로 생산되며 대량 사용을 위해 단일 시리즈로 생산됩니다. 단일 시리즈는 부품 및 어셈블리의 높은 수준의 통합, 최대 호환성을 특징으로 합니다. 이를 위해 동일한 우표가 사용됩니다. 예를 들어, 회전자 및 고정자 플레이트를 다른 동력의 기계에 사용하려면 플레이트 팩의 길이를 변경하여 동력을 증가시킵니다. 크레인, 야금, 선박, 견인 등 특수 시리즈가 생산됩니다.
유형과 크기의 구분은 매개변수(회전축 높이 h)를 기반으로 합니다.
h = 50¸355mm
각 h는 가방 길이가 다른 S와 M, L과 M, S와 L의 두 가지 크기로 제공됩니다.
동기 회전 속도 n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500rpm.
두 가지 버전으로 제작:
1. 닫힌 날리는,
2. 내부 자체 환기 IP23으로 보호됩니다. h = 50¸132 mm 절연 등급 B,
h = 160¸355 mm 절연 등급 F.
4A 시리즈 엔진.
4A 시리즈 모터는 석유 산업에서 펌핑 장치에 사용되는 광범위한 응용 분야를 위해 설계되었습니다.
4A 시리즈 엔진에는 여러 가지 수정 사항이 있습니다.
1. 4AC - 슬립 증가.
2. 4AP — 시동 토크 증가, 이중 다람쥐 케이지. 벨트 컨베이어를 구동하는 데 사용됩니다.
3.4AK — 위상 회전자 포함.
4. 4AB — 내장.
5. 2,3 및 4 속도의 다중 속도.
6. 60Hz의 주파수에서(내보내기).
7. 저잡음(채널 경사가 큼).
8. 온도 보호 기능이 내장되어 있습니다(전면 서미스터).
9. EMT 내장.
시리즈의 이용 조건은 다음과 같습니다.
1. 환경이 폭발적이지 않습니다.
2. 전도성 먼지, 부식성 가스 및 증기가 없을 것.
AIR 시리즈 엔진
AIR 시리즈 엔진은 Interelectro 프로그램 내에서 개발되었습니다.
AIR 시리즈의 모터는 회전축 높이 h = 45 — 355 mm, Pn = 0.025 — 315 kW, Un = 220/380 V 또는 380/660 V로 제작됩니다.
버전: h = 160¸355 mm(IP23)에서 항상 폐쇄 환기 또는 내부 환기로 보호됨.
AIR 시리즈와 4A 시리즈 엔진의 차이점:
1. 고강도 알루미늄 합금, 플라스틱 및 고급 환기 시스템이 사용됩니다.
2. 내진동성이 향상된 베어링을 사용합니다.
3. 4A 시리즈 모터에 비해 온도가 10 - 12 ° C 감소하여 동일한 치수에서 전기 모터의 출력이 증가합니다.
비동기 전동기 AIR 시리즈
AIR 시리즈 비동기 전동기의 기술적 특성
고전압 유도 전동기, 농형 회전자
AH2 시리즈 모터는 펌프와 팬을 구동하는 데 사용됩니다.
그들은 500에서 2000 kW, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 rpm, Un = 6000 V의 전력 Рn으로 제조됩니다. 그들은 두 개의 실드 롤링 베어링에서 샤프트의 수평 위치로만 제조됩니다. 보호 설계(IP23).
고정자 하우징과 엔드 쉴드는 강판으로 용접됩니다. 절연 등급 C. 이중 다람쥐 케이지가 있습니다 : 시작 및 작동. 시작(위) - 황동, 작업(아래) - 구리 막대.
서기: 시리즈 4АН32.
6000V 모터로 외부 팬에 의한 강제 환기가 가능한 밀폐형 설계입니다. Рn = 500 - 2000kW. AD: 4ATD 시리즈. Рn = 1000 - 5000kW. Un = 6000 V / 10000 V. 이 모터의 열 상태는 전면부에 설치된 열 저항기에 의해 제어되며 모터가 과열되면 종료 신호가 제공됩니다.
2P 시리즈 DC 머신
일반 산업용 기계입니다. 유형은 회전축 높이 h = 90 — 315 mm, нн = 750 — 4000 rpm을 기반으로 합니다. 11가지 사이즈가 있습니다. 각 치수는 중간(M)과 긴(L)의 두 가지 길이를 가질 수 있습니다.
보호 및 냉각 방법에 따라 네 가지 버전이 있습니다.
1. 자체 환기 기능이 있는 보호 버전: 2PI.
2. 외부팬에 의한 독립환기로 보호구조 : 2PF.
3. 자연 냉각 기능이 있는 폐쇄형: 2PB.
4. 외부 팬 송풍이 있는 폐쇄 버전: 2PO.
모터는 독립적인 여기: 110 또는 220V. 전기자 전압: Uya = 110, 220, 340, 440V.
발전기는 보호 설계로만 제조됩니다. 독립적, 병렬 또는 혼합 여기일 수 있습니다. 독립 여기는 110 또는 220V일 수 있습니다. 발전기 U = 115, 230, 460V.
발전기는 전기자 전압 조정을 제공합니다.
1. 0에서 Un까지 — 독립적인 여기 포함.
2. 0.5 Un에서 Un까지 — 병렬 여기 포함.
3. 0.8 Un에서 Un까지 — 혼합 여기 포함.
h = 90 ~ 200 mm의 경우, 절연 등급 B 이상 절연 등급 F.
비동기 모터의 크레인 및 야금 시리즈
등급: 4MTF(권선 회전자), 4 MTKF(다람쥐 회전자).
이들은 간헐적 의무 엔진입니다. 가혹한 작업 조건의 크레인에 사용됩니다. PV의 주요 작동 모드는 40%입니다.
4A 시리즈와의 차이점:
1. 농형 로터는 활성 저항이 증가된 소재(AMG-alloy)로 제작되었습니다.
2. 시동 토크 Mn / Mn = 3¸3.5가 증가합니다.
3. 과부하 용량 증가 Mcr / Mn = 3.3¸3.5
4. 기계적 강도를 높였습니다.
5. 엔진은 링크 제동을 포함하여 빈번한 시동 및 회전을 위해 설계되었습니다.
6. 다른 시리즈 엔진에 비해 큰 에어 갭.
7. 모터는 일반 산업용 직렬 모터에 비해 cos j 및 h 에너지 성능이 최악입니다.
8. 엔진은 다른 엔진보다 길다.
엔진은 일반적으로 폐쇄형 설계입니다. 베드와 엔드 쉴드는 주철입니다. 야금 생산 크레인의 경우 이러한 엔진 MTN, MTKN의 수정이 사용됩니다. 그들의 특징은 500V의 비표준 전압에 대해 만들 수 있다는 사실에 있습니다. 주파수 변환기에서 조정 가능한 전기 드라이브가 있는 크레인의 경우 시리즈 모터: MAP 521 - 50kW, MAP 422 - 10kW는 생산.
크레인 시리즈 DC 모터, D.
D 시리즈 모터는 직렬, 혼합, 병렬 여기를 가질 수 있습니다.
이 엔진의 특징:
1.스무딩 리액터를 사용하지 않고 정적 변압기 변전소의 규제가 허용됩니다.
2. 모터에는 적층 코어가 있습니다. 이는 정류를 개선하기 위해 수행됩니다.
3. 모터는 높은 스위칭 주파수(시간당 최대 1000회)에서 작동하도록 설계되었습니다.
4. 엔진은 두 가지 버전으로 생산됩니다. — 시동 빈도가 시간당 최대 1000인 저속 버전. — 시간당 최대 150회의 고속 버전.
5. 모든 권선에는 클래스 H 절연이 사용됩니다.
6. 주요 공칭 모드는 단기(60분)입니다. 듀티 사이클은 40%입니다.
7. 병렬 코일은 100% 듀티 사이클용으로 설계되었으며 140V(병렬) 및 220V(직렬)에 연결할 수 있는 두 그룹으로 구성됩니다.
8. Uya = 440V에서 계자 권선 회로에 저항이 연결됩니다.
9. 엔진은 Uya를 증가시켜 속도를 증가시킵니다.
10. 자속을 약하게 하여 속도를 제어할 수 있으나 n의 최대값은 제한적이다.
11. 모든 모터에는 4개의 주 극과 4개의 보조 극이 있습니다.