비동기 전동기의 전기 보호 유형

비동기 전기 모터 보호

0.05 ~ 350 — 400kW의 전력에서 최대 500V의 전압을 갖는 3상 AC 비동기 모터는 가장 일반적인 유형의 전기 모터입니다.

전기 모터의 안정적이고 중단 없는 작동은 무엇보다 공칭 출력, 작동 모드 및 실행 형태 측면에서 올바른 선택을 통해 보장됩니다. 덜 중요한 것은 전기 회로 구성, 제어 장비, 전선 및 케이블 선택, 전기 드라이브의 설치 및 작동 시 필요한 요구 사항 및 규칙을 준수하는 것입니다.

전기 모터의 비상 작동 모드

적절하게 설계되고 작동되는 전기 드라이브의 경우에도 작동 중에 항상 모터 및 기타 전기 장비의 비상 또는 비정상 모드가 발생할 가능성이 있습니다.

비상 모드에는 다음이 포함됩니다.

1) 전기 모터 권선의 다상(3상 및 2상) 및 단상 단락; 전기 모터의 단자함과 외부 전원 회로(와이어 및 케이블, 스위칭 장치의 접점, 저항 상자)의 다상 단락; 접지된 중성점이 있는 네트워크에서 엔진 내부 또는 외부 회로의 하우징 또는 중성선에 대한 위상 단락; 제어 회로의 단락; 모터 권선의 회전 사이의 단락(회전 회로).

단락은 전기 설비에서 가장 위험한 비상 상황입니다. 대부분의 경우 절연 손상이나 겹침으로 인해 발생합니다. 단락 전류는 때때로 정상 모드의 전류 값보다 수십 배 또는 수백 배 높은 값에 도달하며 열 효과 및 충전 부품이 받는 동적 힘으로 인해 고장이 발생할 수 있습니다. 전체 전기 설비 ;

2) 권선을 통한 증가된 전류의 통과로 인한 전기 모터의 열 과부하: 기술적인 이유로 작업 메커니즘에 과부하가 걸리는 경우, 특히 가혹한 시동 조건, 모터 부하 또는 실속, 주전원 전압의 장기적인 감소, 외부 전원 공급 회로의 위상 중 하나 또는 모터 권선의 단선, 모터 또는 작동 메커니즘의 기계적 손상, 모터 냉각 상태가 악화된 열 과부하.

열 과부하는 주로 노화를 가속화하고 엔진 절연체를 파괴하여 합선, 즉 심각한 사고와 엔진 조기 고장으로 이어집니다.

비동기 전기 모터의 보호 유형

정상적인 작동 조건을 위반하는 경우 손상으로부터 엔진을 보호하고 결함이 있는 엔진을 네트워크에서 적시에 분리하여 사고 발생을 방지하거나 제한하기 위한 보호 조치가 제공됩니다.

주요하고 가장 효과적인 수단은 다음에 따라 수행되는 모터의 전기 보호입니다. «전기 설비 건설 규칙»(PUE).

가능한 오류 및 비정상 작동 모드의 특성에 따라 비동기 모터의 전기 보호에는 가장 일반적인 몇 가지 기본 유형이 있습니다.

단락으로부터 비동기 모터 보호

단락 보호는 전원(주) 회로 또는 제어 회로에서 단락 전류가 발생할 때 모터를 차단합니다.

단락에 대한 보호 기능을 제공하는 장치(퓨즈, 전자기 릴레이, 전자기 릴리스가 있는 회로 차단기)는 거의 즉시, 즉 시간 지연 없이 작동합니다.

비동기 모터의 과부하 보호

과부하 보호는 특히 상대적으로 작지만 장기간의 열 과부하가 있는 경우에도 허용할 수 없는 과열로부터 모터를 보호합니다. 과부하 보호는 작동 프로세스 장애 시 부하가 비정상적으로 증가할 수 있는 이러한 작동 메커니즘의 전기 모터에만 사용해야 합니다.

과부하 보호 장치(온도 및 열 계전기, 전자기 계전기, 열 방출 또는 시계 메커니즘이있는 자동 스위치) 과부하가 발생하면 특정 지연으로 모터를 끄고 과부하가 적을수록 어떤 경우에는 상당한 과부하가 발생하며 즉시 모터를 끕니다.

전압 부족 또는 소실로부터 비동기 전기 모터 보호

저전압 또는 저전압에 대한 보호(제로 보호)는 하나 이상의 전자기 장치의 도움으로 수행되며 정전 시 모터를 끄거나 주전원 전압이 설정 값 아래로 떨어지면 작동하여 보호합니다. 전원 공급 중단을 제거하거나 정상 주전원 전압을 복구한 후 모터가 자발적으로 켜지지 않도록 합니다.

2상 작동에 대한 비동기식 전기 모터의 특수 보호는 "롤오버"는 물론 과열로부터 모터를 보호합니다. 회로가 중단됩니다. 엔진이 시동되면 보호 기능이 작동합니다.

열 및 전자기 계전기는 보호 장치로 사용됩니다. 두 번째 경우에는 보호에 시간 지연이 없을 수 있습니다.

비동기 모터의 다른 유형의 전기 보호

덜 일반적인 다른 보호 유형이 있습니다 (과전압, 절연 중립이있는 네트워크의 단상 접지 오류, 드라이브 회전 속도 증가 등).

전기 모터를 보호하는 데 사용되는 전기 장치

전기 보호 장치는 하나 이상의 보호 유형을 동시에 적용할 수 있습니다. 예를 들어 일부 회로 차단기는 단락 및 과부하 보호 기능을 제공합니다. 예를 들어 일부 보안 장치 퓨즈, 단동 장치이며 각 작동 후 교체 또는 재충전이 필요하며 전자기 및 열 계전기와 같은 다른 장치는 다동 장치입니다. 후자는 자체 튜닝 및 수동 재설정 장치를 위해 대기 상태로 돌아가는 방식이 다릅니다.

비동기 전동기의 전기 보호 유형 선택

드라이브의 책임 정도, 전원, 작동 조건 및 유지 보수 절차 (영구 유지 보수 인력의 유무)를 고려하여 하나 또는 다른 유형의 보호 또는 여러 가지 보호 유형을 동시에 선택합니다. .

작업장, 건설 현장, 작업장 등에서 전기 장비의 사고율에 대한 데이터 분석은 엔진 및 기술 장비의 정상 작동에 대해 가장 자주 반복되는 위반을 드러내는 데 큰 도움이 될 수 있습니다. 보호 기능이 가능한 한 간단하고 안정적으로 작동하도록 항상 노력해야 합니다.

전력 및 전압에 관계없이 모든 모터는 단락으로부터 보호되어야 합니다. 여기서는 다음과 같은 상황을 고려해야 합니다. 한편으로 모터의 시동 및 제동 전류에 의해 보호 기능이 비활성화되어야 하며 이는 정격 전류보다 5-10배 높을 수 있습니다.반면에 여러 단락의 경우, 예를 들어 권선 회로, 고정자 권선의 중성점 근처의 위상 간 단락, 모터 내부 상자에 대한 단락 등에서 보호 장치는 다음을 수행해야 합니다. 시작 전류에서 -low의 전류에서 작동합니다.

간단하고 저렴한 해결책으로 이러한 상충되는 요구 사항을 동시에 충족하는 것은 어렵습니다. 따라서 저전압 비동기 모터의 보호 시스템은 위에서 언급한 모터의 일부 오류로 인해 후자는 즉시 보호에서 분리되지 않고 이러한 오류가 발생하는 동안에만 다음과 같은 의도적인 가정을 기반으로 구축됩니다. 네트워크에서 모터가 소비하는 전류가 크게 증가했습니다.

엔진 보호 장치에 대한 가장 중요한 요구 사항 중 하나는 비상 및 비정상 엔진 작동 모드에서의 명확한 조치와 동시에 잘못된 경보의 허용 불가입니다. 따라서 보호 장치를 적절하게 선택하고 신중하게 조정해야 합니다.