폭발 가능성이 있는 환경에서 사용하도록 의도된 전기 장비에 대한 요구 사항
위험 지역 및 실외 설치에 설치된 전기 장비는 폭발성 혼합물의 다양한 범주 및 그룹에서 안전하게 사용할 수 있도록 설계되어야 합니다. 그러나 방폭형 전기 장비는 폭발성 구내 및 실외 설치에서 안전한 사용을 보장하는 다른 디자인을 가질 수 있기 때문에 폭발성 혼합물의 모든 범주 및 그룹에 대해 하나의 디자인으로 전기 장비를 생산하는 것은 비합리적입니다.
이 전기 장비가 방폭으로 인정되는 폭발성 혼합물 및 자체 점화 그룹의 가장 높은 범주뿐만 아니라 실행 유형에 따라 다음 기호가 설정됩니다. 방폭형 전기기기의 분류 및 표시
다양한 등급의 폭발 영역에서 작업하기 위한 전기 장비의 주요 요구 사항은 다음과 같이 나뉩니다.
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버전에 따라 범위를 정의하는 요구 사항
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장비 및 설치 부품 설치 요구 사항;
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방폭형 전기 장비의 설계 요구 사항.
위의 기본 요구 사항은 다른 유형의 전기 장비에 대해 동일하지 않습니다.
작동 조건에서 정상적인 연속 작동을 보장하도록 설계된 폭발 위험 지역의 전기 장비 및 실외 설치에 대한 일반 요구 사항을 고려하십시오.
전기 장비의 안정적인 작동을 위한 주요 조건은 올바른 선택, 고품질 생산 및 작동 조건에서 예방 테스트 및 예정된 유지 보수의 필수 수행입니다. 가능하면 휴대용 에너지 소비자의 사용을 제한해야 합니다.
이것이 특별한 문제를 일으키지 않는 경우, 특히 정상 작동 중에 스파크가 발생하는 부품이 있는 전기 장비를 폭발 가능성이 있는 영역 외부에서 제거하는 것이 좋습니다.
전기 기계 및 방폭 설계 장치 하우징의 플랜지 틈은 어떤 표면에도 인접해서는 안 되지만 적어도 100mm 떨어져 있어야 합니다.
전기 장비는 가능한 기계적 및 화학적 영향뿐만 아니라 습기에 장기간 노출되지 않도록 보호해야 합니다(최소 75%의 공기 습도를 유지하는 것이 좋습니다).
환기 장치는 환기되는 기계 및 장치의 챔버 또는 하우징에 빈번한 공기의 과도한 압력을 생성해야 합니다. 클래스 B-Ia 룸에서는 신선한 공기 또는 불활성 가스로 시작할 때 사전 퍼지가 있는 폐쇄형 냉각 사이클을 사용할 수 있습니다.
공기 또는 챔버(인클로저)의 압력이 안전 한계 이하로 떨어지면 클래스 BI 및 B-II 룸의 전기 장비는 모든 전기 공급원에서 자동으로 분리되어야 하며 클래스 B-Ia 및 B 룸은 자동으로 차단되어야 합니다. -IIa, 위험 경보가 자동으로 활성화되어야 합니다.
공기 덕트뿐만 아니라 퍼지 챔버 또는 쉘은 기계적으로 견고해야 하며 기계 또는 장치를 단단히 닫아야 하며 가스 또는 증기의 "주머니" 형성(예: 폭발성 농도의 국부적 축적)을 배제해야 합니다.
공기 덕트는 불연성 재료로 만들어져야 합니다. 개별 섹션의 연결은 용접 또는 조인트의 강도와 견고성을 보장하는 다른 방법으로 수행해야 합니다. 폭발 위험 구역에서 열리는 환기 챔버의 문이나 덮개에는 전기 모터나 장치가 켜져 있을 때 열리지 않도록 잠금 장치가 있어야 합니다.
전기 모터 및 전기 장치의 스위치 온은 챔버 또는 인클로저에 침투할 수 있는 폭발성 대기를 제거하는 데 필요한 시간 동안 환기 장치의 시동 시간과 관련하여 지연되어 수행되어야 합니다.
충전부에 접근할 수 있는 방폭 전기 장비 구조물의 가동부는 특수 장치(스패너)를 통해서만 열거나 제거할 수 있도록 배치해야 합니다.
클래스 B-I 및 B-II의 방에서 전기 장치의 도어 및 탈착식 덮개에는 전압이 제거된 경우에만 열 수 있는 잠금 장치가 있어야 합니다.전기 장비의 움직이는 부품에는 밀봉 장치가 있어야 합니다.
정전기로 인해 발생할 수 있는 스파크를 방지하려면 전기 모터에서 메커니즘으로 연결되는 쐐기형 변속기만 사용해야 합니다. 예외적인 경우에 기존 벨트 드라이브를 사용하는 경우 벨트(특수 페이스트로 윤활됨)로 정전기를 안전하게 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.
저전압 및 고전압(최대 10kV) 전기 모터는 위험 지역 및 실외 설치에서 사용할 수 있습니다. 이 경우 10kV 전압의 전기 모터는 과도한 압력에 의해 날아가는 버전에서만 허용됩니다.
오일이 채워진 전기 장치는 일반적으로 고정식 설비에 설치되며, 오일이 튀는 것을 방지하기 위해 크레인 설비에 오일이 채워진 전기 모터를 사용할 수도 있습니다.
방폭(방폭) 설계에서 전기 모터는 가장 높은 폭발 압력(이 케이싱 내부)을 수용할 수 있고 주변 폭발 환경에 폭발을 전달하지 않을 수 있는 구조 요소인 케이싱을 가지고 있습니다.
위 조건의 충족은 내화 하우징을 구성하는 전기 모터의 개별 구조 요소 사이의 모든 연결이 최소 허용 폭과 길이에 대한 표준에 따라 수행된다는 사실에 의해 보장됩니다. 주어진 환경.
엔진은 연속 작동 중에 외부 표면의 가열 온도가 주변 폭발성 대기의 발화 관점에서 위험하지 않도록 설계되었습니다.간격 및 온도의 치수는 방폭 전기 기계 및 장치 생산 규칙에 의해 표준화됩니다.
전기 모터는 롤링 베어링으로만 제조됩니다. 저널 베어링을 사용하려면 회전자와 고정자 사이의 간극이 10% 증가해야 합니다.
과압 송풍 버전의 전기 모터는 주변 압력에 비해 내부에 증가된 압력을 유지할 수 있는 밀폐된 쉘의 기존 전기 모터와 다릅니다. 가스가 쉘에 들어가 폭발성 혼합물을 형성하는 것을 방지하려면 과도한 압력이 필요합니다. 공기 또는 불활성 가스의 지속적인 교환 중 과도한 압력(순수한 공기 또는 불활성 가스)은 환기 장치에 의해 수행됩니다.
다양한 유형의 방폭 장비 및 장치에 대한 설계 요구 사항은 전기 기계에 대해 나열된 것과 유사합니다.
전기 장치 및 장치는 폭발 방지, 과압 차단, 본질 안전(B-I 등급만 해당) 및 특수 버전일 수 있습니다.
위험 지역에 전기 장치 및 장치를 배치할 때 클램프, 일반 설계의 플러그 연결을 구내 외부에서 제거해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 클래스 B-I 및 B-II 폭발 영역에 브래킷을 설치할 때 내화성이 있거나 오일로 채워져 있어야 합니다.
클래스 B-Ia 구내의 플러그 연결은 닫힌 콘센트 내부에서만 접촉이 이루어지고 끊어지는 방진 설계에서도 허용됩니다.
플러그 연결의 설치는 간헐적으로 작동하는 전기 수신기(휴대용)를 포함하는 경우에만 허용됩니다.플러그 연결의 수는 가능한 한 제한되어야 하며 폭발성 혼합물이 형성될 가능성이 가장 적은 곳에 위치해야 합니다.
영구적으로 설치된 장치 및 장치에 전선을 연결하는 작업은 납땜, 용접, 나사 고정 또는 기타 동등한 방법으로 특히 안정적으로 수행되어야 합니다. 나사 단자에는 자체 풀림을 방지하는 수단이 있어야 합니다.