범용 읽기 모터

범용 읽기 모터는 섹션 권선 여기가 있는 저전력 여기 전기 모터로, 거의 동일한 속성과 특성을 가진 직접 및 교류 표준 전압 모두에서 작동할 수 있습니다. 이러한 전기 모터는 저전력, 고속 장치 및 많은 가전 제품을 구동하는 데 사용됩니다. 간단하고 넓고 부드러운 속도 제어가 가능합니다.

디자인 측면에서 이러한 엔진은 엔진과 다릅니다. 범용 DC 고정자 설계, 여기 코일의 두 부분이 배치된 돌출 극이 있는 서로 절연된 전기 강판으로 조립된 자기 시스템. 이 섹션은 전기자와 직렬로 연결되고 터미널의 양쪽에 위치하여 브러시 아래의 컬렉터 가격 책정으로 인한 무선 간섭을 줄입니다. 주 전원에서 모터를 구동할 때 특히 AC 전압이 크게 저하되어 증폭됩니다. 스위칭 조건.

모터의 설계에 따라 여자 권선은 기계 내부의 전기자에 연결되거나 독립적인 외부 클램프가 있을 수 있으며 이는 전기자의 회전 방향을 변경하는 데 더 편리합니다. 클램프 또는 여기 코일의 클램프용. 범용 모터 전기자는 기계 전기자와 같은 방식으로 설계되었습니다. 직류이며 권선은 브러시가 눌러지는 수집판에 연결됩니다.

이 모터는 명판에 표시된 공칭 전압에 해당하는 DC 또는 AC 네트워크에 직접 연결하여 시동됩니다.

범용 속도 모터 브러시 전기자 직렬 여기(excitation)는 모터 샤프트의 부하에 따라 터미널의 전압에 정비례하고 자속의 진폭에 반비례합니다.

이러한 전기 모터의 기계적 특성은 전기 모터가 작동하는 전압(AC 또는 DC)에 따라 다릅니다. 주전원 AC 전압에 연결될 때 여기 및 전기자 권선에서 여전히 상당한 유도 전압 강하가 있습니다. 또한 낮은 전기자 속도에서 교류를 사용하면 전압과 전류 사이에 상당한 위상 변이가 발생하여 모터 샤프트의 토크가 급격히 감소합니다.

AC와 DC의 거의 동일한 기계적 특성을 얻으려면 섹션 권선 DC 모터를 완전히 포함하고 스위치를 켰을 때 교류 — 부분적, 엔진이 괄호 «+» 및 «-» 기호 또는 표시가 있는 괄호 «~»를 사용하여 해당 네트워크에 연결됩니다.

주전원 공급 DC 및 AC 전압에 해당하는 공칭 모드에서 전기자의 공칭 속도는 동일합니다. 그러나 AC 전압에 연결된 모터에 과부하가 걸리면 전기자 속도가 더 강하게 감소하고 무부하 상태에서는 DC 전압 네트워크에서 작동할 때보다 더 빠르게 증가합니다.

유휴 상태에서 전기자 속도가 정격 속도를 초과할 수 있습니다. 2.5 - 4회 이상, 이는 앵커를 파괴할 수 있는 상당한 원심력으로 인해 허용되지 않습니다. 이러한 이유로 유휴 속도는 전기자 속도를 제한하는 상대적으로 높은 기계적 손실이 있는 낮은 등급의 모터에만 허용됩니다. 기계적 손실이 무시할 수 있는 모터는 항상 최소 25% 공칭 부하를 지탱해야 합니다.

전기자의 속도는 기계 단자의 전압을 변경하고 계자 권선 또는 전기자 권선을 저항으로 조작하여 제어합니다. 이 중에서 조정 저항의 여자 코일을 병렬로 연결하여 구현하는 폴 조정이 가장 경제적입니다.

비동기식 및 동기식 모터에 비해 범용 읽기 모터의 주요 장점은 일정한 여자 권선으로 인해 상당한 초기 토크를 발생시키고 승압 기어를 사용하지 않고도 동기식보다 훨씬 높은 전기자 속도를 얻을 수 있다는 것입니다.

범용 읽기 모터의 속도는 크기와 무게를 제한합니다.

이러한 기계의 정격 효율은 정격 전력, 속도 및 전류 유형에 따라 다릅니다. 따라서 정격 전력이 5 ~ 100W 인 모터의 경우 0.25 ~ 0.55이며 정격 전력이 최대 600W 인 기계의 경우 값이 0.70 이상에 도달하며 모터 작동이 교대로 포함됩니다. 전류는 항상 효율성 감소를 동반하며, 이는 증가된 자기 및 전기 손실로 인해 발생합니다. 이 엔진의 공칭 역률은 0.70 — 0.90입니다.