Tesla 방사 에너지 수신기

하전 입자는 우주에서 지구 표면으로 끊임없이 이동하는 것으로 알려져 있습니다. 이는 실제 연구 결과로 보고되었습니다. 니콜라 테슬라.

니콜라 테슬라

특히, 1901년 11월 5일자 그의 특허 번호 685957의 텍스트에서 과학자는 커패시터의 판 중 하나가 접지선에 연결되고 두 번째 판이 전도성 판에 연결되면 아이디어를 표현했습니다. 상당한 높이로 충분한 면적을 올리면 커패시터가 충전을 시작합니다. 그리고 이러한 커패시터는 플레이트 사이의 유전체가 파손될 때까지 충전될 수 있습니다.

1901년 11월 5일 Nikola Tesla의 특허 번호 685957에서 인용.

단위 시간당 커패시터에 들어가는 전하는 플레이트의 면적에 크게 의존한다는 점에 유의해야 합니다. 높이에 위치한 플레이트의 면적이 넓을수록 커패시터의 충전 전류가 커집니다. 이 경우 접지선에 연결된 커패시터의 판은 음전하를 얻고 접지 위로 올라간 판에 연결된 판은 양전하를 얻습니다.

전기 회로의 전압 소스, 저항 및 커패시터

회로 이론의 관점에서 이 설계는 직렬로 연결된 전압 소스, 저항 및 커패시터를 포함하는 전기 회로로 볼 수 있습니다. 커패시터는 기전력이 판이 올라간 높이와 관련된 자연 전기 소스에 의해 충전되며 저항의 저항은 판의 면적과 접지 품질에 의해 결정됩니다.

바이폴라 DC 전압 발생기로서의 공기 및 대지

이 경우 공기와 지면은 정전압의 2극 발전기로 볼 수 있습니다. 왜냐하면 지면 위의 공기 중 임의의 위치와 지면 자체 사이에는 항상 지면으로 향하는 자연 전기장이 있기 때문입니다.

예를 들어, 지구 표면 위 1미터 높이에서 이 필드는 약 130볼트의 전위를 가지며 10미터 높이에서 약 1300볼트입니다. 지구 표면 근처에서 자연 전기장의 강도는 약 130V / m.

사람들은 이 필드가 자신에게 미치는 영향을 느끼지 않습니다. 왜냐하면 구조와 식물, 접지된 전선과 같은 사람 자체가 필드 라인 주위에서 구부러져 등전위 표면을 형성하기 때문입니다. 정상적인 조건에서는 여전히 0에 가깝습니다.

그러나 Tesla가 제안한 방식에서는 솔리드 도체가 나타나지 않고 커패시터가 나타납니다. 따라서 지구의 전계가 플레이트(따라서 커패시터의 유전체)에 작용할 뿐만 아니라 매초 수천 개의 양전하를 띤 입자도 플레이트에 떨어지므로 원칙적으로 우물이 있습니다. 수백 볼트로 측정된 커패시터 플레이트 사이의 정의된 전위차는 접지된 전극에 대해 달성할 수 있습니다.

커패시터 플레이트 사이의 전위차는 그들 사이의 유전체가 파손될 때까지 또는 이 유전체 내부의 전기장이 외부 전기장, 즉 높이와 접지 지점에 위치한 플레이트 커패시터 플레이트.

힘

전기 공학에서 DC 소스의 부하에서 최대 전력을 얻으려면 부하 저항이 소스의 내부 저항과 같아야 한다는 것이 알려져 있습니다.따라서 이러한 상황에서 에너지를 효율적으로 사용하기 위한 두 가지 가능성이 있습니다. 부하에 전원을 공급하기 위해 커패시터에 저장됩니다.

첫 번째 옵션은 고전압 및 저전류 정격의 순수 저항성 고저항 부하를 적용하는 것입니다. 두 번째 옵션은 AVERAGE 전류가 소스의 내부 저항과 동일한 해당 활성 저항을 사용하여 그리는 것입니다. 첫 번째 옵션은 실용적이지 않지만 두 번째 옵션은 완전히 실현 가능합니다.

오늘날 이것은 반도체 스위칭 컨버터(예: 하프 브리지 또는 프런트 엔드 토폴로지)를 사용하여 달성할 수 있습니다. Tesla 시대에는 당시의 과학자들이 스위칭에 사용할 수 있었던 모든 것이 전자기 릴레이였기 때문에 이것은 의문의 여지가 없었을 것입니다. 그건 그렇고, 이것은 Tesla 자신이이 회로에서 사용한 릴레이였습니다.

우리 자연 소스의 내부 저항은 여전히 ​​커패시터의 전하 흐름 속도를 제한하는 특정 값을 가지고 있기 때문에 Tesla가 오늘 살았고 커패시터에 축적 된 전하를 펄스로 사용하는 목표를 설정했다면 컨버터, 그런 다음 컨버터는 커패시터에서 전하를 받기 시작하기 전에 각 작동 주기에서 커패시터가 어느 정도 충전되도록 미리 허용할 수 있어야 하며 그런 다음 변환의 다음 주기를 개발하기 시작할 수 있어야 합니다. . 또한 초기에 보조(시동) 소스를 사용하여 최대 작동 전압까지 커패시터를 충전하는 것이 유용할 것입니다.

이 이론적 자료의 맥락에서 우리는 커패시터를 충전할 수 있는 천 볼트 이상의 정전압에 대해 이야기하고 있음을 상기시킵니다! 따라서 그러한 실험은 인체를 통한 커패시터의 방전이 심장 세동 및 사망을 유발할 수 있기 때문에 준비되지 않은 연구원의 건강과 생명에 분명히 위험을 초래합니다! 이런 점에서 이 글은 한때 니콜라 테슬라가 제안한 개념에 대한 이론적 반성 정도로만 생각하기를 권한다.

다음을 읽어 보시기 바랍니다.

전류가 위험한 이유는 무엇입니까?