P-41 및 P-91 시리즈 엔진 구조
DC 전기 모터는 비동기 모터보다 구조가 더 복잡합니다. 수집기, 브러시 메커니즘, 추가 폴 및 앵커 코일. 산업 기업에서 가장 널리 퍼진 것은 P 시리즈의 직류 전기 모터입니다.
차폐, 통풍 구조의 P-41 DC 전기 모터가 그림 1에 나와 있습니다. 1, 아. 기계의 주요 부분은 프레임, 코일 포스트 및 뼈대입니다. 필드 코일이 있는 메인 폴(17)은 주철 프레임에 부착되어 모터의 메인 자기장을 생성하고 코일이 있는 추가 폴(16)은 콜렉터에서 브러시의 눈에 띄지 않는 작동을 보장합니다. 추가 극은 메인 극 사이에 위치하며 권선은 전기자 권선 4와 직렬로 연결됩니다.
모터 전기자는 코어, 권선, 샤프트 및 컬렉터로 구성됩니다.코어는 전기 강판으로 만들어지고 2개의 스러스트 와셔와 함께 압착되며, 그 중 드라이브 측의 와셔는 샤프트(2)의 돌출부(스텝)에 놓이고 수집기 측(5)은 강철 클램핑 와셔로 고정됩니다. 삼.
전기자 코일(4)은 전기자 샤프트(2)에 장착된 코어의 반폐쇄 채널에 놓이고 쐐기로 고정되며 앞쪽 부분에는 에폭시 화합물이 함침된 강철 와이어 또는 부직포 유리 테이프 붕대로 고정됩니다. . 전기자 권선의 앞부분은 와셔(3)의 밸브와 권선 홀더(24)에 있습니다. 전기자 권선의 끝은 컬렉터(5)에 부착됩니다.
쌀. 1. DC 모터 P-41(a) 및 P-91(b): 1 — 전기자 코어, 2 — 샤프트, 3 — 클램핑 와셔, 4 — 전기자 권선, 5 — 컬렉터, 6 — 브러시 구동부 , 7 — 전기자 밸런싱 스틸 디스크, 8, 23 — 볼 베어링 내부 캡, 11, 19 — 전면 및 후면 엔드 실드, 12 — 크래들, 13 — 터미널 클램프, 14 — 터미널 보드, 15 — 간섭 억제용 커패시터, 16, 17 — 추가 및 메인 폴, 18 — 프레임, 20 — 팬, 24 — 코일 홀더, 25 — 압력 콘, 26 — 슬리브, 27 — 와이어.
컬렉터(5)는 사다리꼴 단면으로 서로 분리된 동판(라멜라)으로 구성된다. 매니폴드 플레이트 내부에는 더브테일 컷아웃이 있습니다. 기계의 수집판은 플라스틱으로 성형됩니다. 매니폴드 내부에는 전기자 샤프트에 고정하기 위한 강철 슬리브가 있습니다.컬렉터 위에는 트래버스가 원주를 따라 이동하고 엔진의 중립 부분에 브러시를 장착할 수 있는 타원형 개구부가 있는 실드(11)의 앞쪽 끝에 볼트로 고정된 브러시 홀더의 트래버스(6)가 있습니다.
전기자는 넓은 베어링 9 및 21에서 회전하며 외부 링은 엔드 실드 11 및 19의 구멍에 삽입됩니다. 베어링은 내부에서 덮개 8 및 23으로, 외부에서 덮개 10 및 22로 닫힙니다. . 전기자는 균형추를 강철 디스크 7(해당 지점)에 용접하여 균형을 잡습니다. 이러한 방식으로 전기자 질량의 원주를 따라 균일한 분포가 조절됩니다. 하중의 수, 질량 및 디스크의 배치는 불균형의 위치와 크기에 따라 다릅니다. 팬이 있는 전기자의 측면도 균형을 이룹니다.
전기 모터 작동 중에 전자기 진동이 발생하여 무선 수신을 방해합니다. 이러한 소음을 억제하기 위해 전기 기계에는 회로 기판(14)과 클램프(13) 아래에 위치한 커패시터(15)로 구성된 특수 소음 억제 장치가 장착되어 있습니다.
엔진의 환기 시스템은 축 방향이며 앞쪽 끝에서 실드(11)의 루버를 통해 팬(20)에 의해 흡입되고 뒤쪽 실드(19)의 그릴을 통해 배출되는 공기에 의해 수행됩니다. 다리는 프레임에 용접되어 있습니다. 프레임 또는 베이스에 부착되는 엔진 .
P-41 모터의 배열은 크기 1~6의 단일 P 시리즈 DC 기계에 일반적입니다. 이 대형 시리즈의 DC 모터는 그림 1에 표시된 모터와 디자인이 약간 다릅니다. 1, 아.
예를 들어, 9 게이지 P-91 엔진에서(그림.1, b)에서 전기자 코어에는 단단한 권선이 내장된 열린 슬롯과 코어 및 전기자 권선의 냉각 조건을 개선하는 환기 채널을 통해 수평으로 있습니다. 전기자 코어 시트를 누르는 실링 와셔는 리브로 연결된 세 개의 링 형태로 주철로 주조됩니다. 매니폴드에는 3개의 리브가 있는 샤프트에 놓이는 주철 슬리브(26)가 있습니다. 컬렉터의 압력 강철 콘(25)은 열간 압축 마이카나이트 슬리브에 의해 플레이트로부터 격리됩니다.
코일은 단일 회전 코일로 만들어졌기 때문에 샤프트의 자유단 측면에만 헤드가 구부러져 있습니다. 전기자 권선의 전면 및 홈 부분은 강철 와이어로 감긴 붕대 27로 고정되며 권선은 스탬프 프레임으로 고정되는 추가 기둥에 배치됩니다. 코일은 직사각형 구리 모선으로 감겨 있습니다.
로터는 구름 베어링에서 회전합니다. 콜렉터 측의 볼 베어링과 샤프트의 자유단에 있는 롤러 베어링입니다. P-91 DC 모터의 프레임은 기초 또는 프레임에 장착하고 고정하기 위해 용접된 다리가 있는 용접 굽은 강판입니다.