배전망에서 백업 전원 공급 장치(ATS) 자동 켜짐
자동 전환 스위치(ATS)는 고장난 전원에서 서비스 가능한 백업으로 사용자를 전환하도록 설계되었습니다. 농촌 전력 공급 시스템에서 ATS 장치는 2개의 변압기 35-110/10kV 변전소(로컬 ATS)와 개방 모드에서 작동하는 10kV 양방향 전력선(주 ATS)에 사용됩니다.
전원 공급 신뢰성 (축산 단지) 측면에서 첫 번째 범주의 소비자 출현과 관련하여 TP-10 / 0.38kV, 0.38kV 라인 및 백업 디젤 발전소에 ATS 장치를 도입하기 시작했습니다.
ATS 체계에는 다음과 같은 기본 요구 사항이 적용됩니다.
• ATS는 어떤 이유로든 백업 전원에 전압이 있는 경우 예기치 않은 정전이 발생하는 경우에 제공되어야 합니다.
• ATS는 가능한 가장 짧은 작업 시간으로 수행되어야 합니다.
• ATS는 일회성이어야 합니다.
• ATS는 안정적인 단락 회로가 켜질 때 백업 소스를 빠르게 종료해야 합니다. 이를 위해 ATS 이후 보호 속도를 높이는 것이 좋습니다(AR 이후에 수행되는 것과 동일한 방식).
• ATS 체계는 백업 장비를 켜기 위한 회로의 서비스 가능성 모니터링을 제공해야 합니다.
주전원 전압이 사라질 때 자동 전환 스위치를 시작하려면 저전압 계전기가 사용됩니다... 경우에 따라 트리거 역할은 복귀 전기자가 있는 시간 계전기에 의해 수행됩니다(일반 모드에서 시간 계전기는 지속적으로 전원이 공급되고 앵커가 당겨집니다).
이러한 릴레이의 수신 설정은 일반적으로 특정 데이터를 사용할 수 없는 경우 조건에서 선택됩니다.
ATS 장치(tav.AVR)의 시작 요소 응답 시간은 다음 조건에 따라 선택됩니다.
여기서 ts.z는 지정된 보호의 가장 긴 응답 시간입니다.
Δt는 최대 9초의 눈금이 있는 시간 릴레이를 사용할 때 0.6초와 같고 최대 20초의 눈금이 있는 1.5 ... 2초와 같은 선택성의 정도입니다.
• 다른 자동화 장치와 자동 전환 스위치의 동작을 조정하여(예: 주 전원에서 에너지가 공급되는 라인의 자동 재폐로)
여기서 ts.z.l - 자동 전환 스위치가 수행되는 소비자에게 에너지를 전송하는 라인 보호 (전원 공급 시스템의 요소)의 가장 긴 작동 시간;
t1APV — 이 행의 실패한 자동 닫기 주기 시간;
tzap — 2 — 3.5초에 해당하는 시간 제한.
농촌 전기 네트워크에서 네트워크 ATS는 개방(조건부 폐쇄) 모드에서 작동하는 양방향 전력선에 연결된 소비자에게 중복성을 제공합니다(그림 1, a).
네트워크 ATS는 다음을 포함하는 장치 세트입니다.
• 정상 회로 작동 시 꺼지는 ATS 포인트 스위치(그림 1의 3B)를 켜서 전원을 백업 소스로 전환하는 ATS 장치 자체;
• 필요한 경우 자동 전송 전환 중에 네트워크의 작동 모드를 변경하기 전에 릴레이 보호의 자동 재구성을 제공하는 장치;
• 자동 최소 전압 분리 장치(1V 및 5V 셧다운이 유효함, 그림 1, a) 백업 소스에서 손상된 작동 전원(작업 라인, 변압기 등)으로의 전압 공급을 방지합니다. 뿐만 아니라 다른 일부 장치에도 적용됩니다.
쌀. 1 10kV 시골 네트워크용 네트워크 자동 스위치 구성표(스프링 작동식 회로 차단기에서): a - 10kV 네트워크의 설명용 기본 회로 b - ATS 시동체의 전압 회로도; c - 자동 전환 스위치 및 스위치 3 제어 다이어그램(자동 전환 스위치 지점).
그림 1, c는 농촌 10kV 네트워크에서 가장 일반적인 스프링 작동식 회로 차단기용 네트워크 ATS 다이어그램을 보여줍니다. ATS 지점(그림 1, a)에는 네트워크 ATS 및 릴레이 보호 장치가 장착된 3V 스위치가 있는 KRUN 셀(캐비닛)이 설치됩니다.
ATS의 시작 요소의 동작은 ATS 지점의 모든 장치에 대한 작동 전류원인 변압기 TN1 및 VT2(각 측면에 2개 또는 1개의 VT)에 의해 제공됩니다.이 경우 제어 버스 바 1ShU 및 2ShU (그림 1, c)의 공급은 손상되지 않은 라인의 TN으로 자동 전환되는 TN1 또는 TN2에서 수행됩니다.
예를 들어 변전소 A 측에서 정전이 발생하면 전압 릴레이 1PH, 2PH가 활성화됩니다. 변전소 B 측에 전압이 있는 경우 시간 릴레이 1RV가 켜지고 일정 시간이 지나면 3V 스위치의 EV를 켜기 위해 전자석 회로의 접점 1RV가 닫힙니다.
드라이브 스프링이 맞물리면(접점 KGP1이 닫힘) 회로 차단기가 닫힙니다. 자동 전환 스위치가 성공적으로 작동하면 모터가 닫힌 보조 접점 3VZ를 통해 작동하고 드라이브 스프링을 시작합니다. ATS에 실패한 경우(후속 보호 장치에서 분리된 단락 포함) ZVZ 접점은 열린 상태로 유지되고 스프링이 감겨 있지 않습니다(스프링의 전체 권선 시간은 6 ... 20초입니다). 이것은 일회성 ATS를 보장합니다.
이 경우 드라이브를 켜기 위해 장치 2OU를 위치 2-3으로 수동으로 이동해야 합니다. 회로 TN1 또는 TN2에 결함이 있는 경우 해당 차단기 AB가 꺼지고 보조 접점 AB1 또는 AB2가 ATS 장치를 비활성화하여 손상된 VT로 작동합니다.
소스 A와 B에서 전압이 사라질 때 tav.AVP 설정이 크게 다른 경우 두 번째 릴레이 2PB가 설치되어 (다이어그램에 표시되지 않음) 릴레이 1PB가 회로 1PH, 2PH, AB1에서 트리거됩니다. 릴레이 2PB - 회로 3PH, 4RN, AB2에 있습니다.
변압기의 ATS 회로 작동은 스탠드에서 확인됩니다(그림 2).
쌀. 2. 2변압기 변전소의 ATS 장치(섹션 스위치 스위칭)의 개략도.
그림 2에 표시된 자동 전환 스위치의 개략도는 섹션 스위치 CB를 통해 변압기 T1 또는 T2의 비상 정지 시 섹션 I 또는 II의 버스바에 자동으로 전원을 공급할 수 있도록 합니다.
섹션 I 버스에 백업 전원이 연결된 경우 회로 작동을 고려하십시오.
섹션 I 컨슈머는 일반적으로 변압기 T1에 의해 전원이 공급되며 SV를 켜면 자동 공급 중복이 달성됩니다.
다음으로 인해 섹션 I 버스바의 전압이 실패하면 자동 백업 전원이 공급됩니다.
• 전원 공급 장치 또는 T1 측면의 공급선 분리;
• 섹션 I의 버스바와 변압기 내부의 단락;
• 변압기 T1의 의도하지 않은 분리.
ATS 회로는 스위치 P의 접점이 있을 때만 작동합니다. ATS 장치 ROV(단회전 릴레이)의 코일에 전원이 공급되고 스위치 1B1이 켜져 있는 동안 접점이 닫힙니다.
섹션 I 버스의 전압이 사라지면 저전압 릴레이가 차단 접점을 닫습니다. 닫힌 접점을 통해 시간 릴레이 1PB는 전원을 받고 약간의 시간 지연 후 변압기 T1(스위치 1B 및 1B1)을 끄라는 충동을 줍니다.
일반적으로 시간 릴레이는 중간 릴레이에 작용하여 접점이 스위치의 작동 회로를 켭니다 스위치를 끈 후 DOM 코일이 꺼지지만 접점은 특정 시간 지연으로 초기 위치로 돌아갑니다 . 반환 시간은 CB 스위치의 닫힘 시간보다 약간 더 깁니다.따라서 CB on 펄스는 ROV 접점을 통과하여 켜기 때문에 섹션 I의 버스바는 변압기 T2에서 전원을 받습니다. ROV 접점을 연 후 스위치를 닫는 펄스 회로가 중단되어 ATS 장치의 일회성 작동을 보장합니다.
VT 전압 변압기 회로에서 퓨즈가 끊어졌을 때 ATS 장치의 잘못된 동작을 배제하기 위해 두 개의 저전압 계전기가 접점을 직렬로 연결하여 설치됩니다. 또한 백업 소스에서 전원을 공급받는 또 다른 전압 릴레이를 직렬로 연결할 수 있으며 백업 전원 스파이크에 전압이 있는 경우에만 이러한 사용자를 위해 메인 섹션에서 전압 오류가 발생하는 경우 ATS 장치가 작동할 수 있습니다. .
이 주제에 대해서도 다음을 참조하십시오. 전기 네트워크에서 자동 전환 스위칭 장치(ATS)가 작동하는 방식