전기 수신기의 전압 조정 방법 및 수단
전기 수신기에 대해 미리 결정된 전압 편차 값을 제공하기 위해 다음 방법이 사용됩니다.
1. 에너지 센터 버스의 전압 조절
2. 네트워크 요소의 전압 손실량 변화
3. 전송된 무효 전력 값의 변경.
4. 변압기의 변환 비율 변경.
전원 센터 버스바의 전압 조정
전원 공급 센터(CPU)에서의 전압 조절은 CPU에 연결된 전체 네트워크의 전압 변화를 가져오고 이를 중앙 집중식이라고 하며, 나머지 조절 방식은 특정 영역에서 전압을 변경하여 로컬 전압 조절 방식이라고 합니다. 도시 네트워크의 프로세서로서 고려할 수 있습니다. 화력 발전소의 발전기 전압용 버스 또는 지역 변전소 또는 깊은 삽입 변전소의 저전압 모선. 따라서 전압 조정 방법이 따릅니다.
발전기 전압에서 발전기의 여기 전류를 변경하여 자동으로 생성됩니다. ± 5% 이내의 공칭 전압 편차가 허용됩니다. 지역 변전소의 저전압 측에서는 부하 제어 변압기(OLTC), 선형 조정기(LR) 및 동기 보상기(SK)를 사용하여 조정이 이루어집니다.
다양한 고객 요구 사항에 따라 제어 장치를 함께 사용할 수 있습니다. 이러한 시스템을 호출합니다. 중앙 집중식 그룹 전압 조정.
일반적으로 카운터 조절은 프로세서 버스에서 수행됩니다. 즉, 부하가 가장 큰 시간 동안 네트워크의 전압 손실도 가장 클 때 전압이 상승하고 한 시간 동안 조절되는 조절입니다. 최소 부하의 경우 감소합니다.
부하 스위치가 있는 변압기는 최대 ±10-12%까지 상당히 넓은 제어 범위를 허용하며 경우에 따라(110kV의 더 높은 전압을 가진 TDN 유형의 변압기를 9단계 조정에서 최대 16%까지 변조하기 위한 프로젝트가 있습니다. 부하 제어 , 그러나 여전히 비싸고 특히 높은 요구 사항이 있는 예외적인 경우에 사용됩니다.
네트워크 요소의 전압 손실 정도 변화
네트워크 요소의 전압 손실 변경은 예를 들어 전선 및 케이블의 단면 변경, 병렬 연결된 라인 및 변압기의 수를 끄거나 켜는 것과 같이 회로의 저항을 변경하여 수행할 수 있습니다(참조- 변압기의 병렬 작동).
알려진 바와 같이 와이어 단면의 선택은 기계적 강도 조건뿐만 아니라 가열 조건, 경제적 전류 밀도 및 허용 가능한 전압 손실을 기준으로 이루어집니다. 허용 가능한 전압 손실을 기준으로 네트워크, 특히 고전압을 계산할 때 전기 수신기에 대해 정규화된 전압 편차가 항상 제공되는 것은 아닙니다. 그래서 PUE에서 손실은 정상화되지 않지만 전압 편차.
커패시터를 직렬로 연결하여 네트워크 저항을 변경할 수 있습니다(종방향 용량성 보상).
세로 용량성 보상은 전압 스파이크를 생성하기 위해 라인의 각 상의 섹션에서 정적 커패시터가 직렬로 연결되는 전압 조정 방법이라고 합니다.
전기 회로의 총 리액턴스는 유도 저항과 용량 저항의 차이에 의해 결정되는 것으로 알려져 있습니다.
포함 된 커패시터의 커패시턴스 값과 그에 따라 용량 성 저항 값을 변경하면 터미널에서 해당 전압 증가와 동일한 라인의 전압 손실 값을 다르게 얻을 수 있습니다 전기 수신기의.
전압 손실이 주로 무효 구성 요소에 의해 결정되는 오버 헤드 네트워크의 낮은 역률에는 커패시터를 네트워크에 직렬로 연결하는 것이 좋습니다.
종방향 보상은 그 동작이 완전 자동이고 흐르는 전류의 크기에 따라 달라지기 때문에 급격한 부하 변동이 있는 네트워크에서 특히 효과적입니다.
종방향 정전 용량 보상으로 인해 네트워크의 단락 전류가 증가하고 공진 과전압이 발생할 수 있으므로 특별한 점검이 필요하다는 점도 고려해야 합니다.
종방향 보상을 위해 네트워크의 전체 작동 전압에 맞는 정격 커패시터를 설치할 필요는 없지만 접지에서 확실하게 절연되어야 합니다.
이 주제에 대해서도 다음을 참조하십시오. 세로 보상 — 물리적 의미 및 기술적 구현
전달 무효 전력 값의 변화
무효 전력은 발전소의 발전기뿐만 아니라 동기 보상기 및 과여자 동기 전기 모터, 네트워크에 병렬로 연결된 정적 커패시터 (횡 보상)에 의해 생성 될 수 있습니다.
네트워크에 설치되는 보상 장치의 전력은 기술 및 경제적 계산을 기반으로 전력 시스템의 주어진 노드에서 무효 전력 균형에 의해 결정됩니다.
동기식 모터 및 커패시터 뱅크 무효 전력원, 전기 네트워크의 전압 체제에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 이 경우 동기 모터의 전압 및 네트워크를 문제 없이 자동으로 조정할 수 있습니다.
대규모 지역 변전소의 무효 전력원으로 유휴 모드에서 작동하는 경량 구조의 특수 동기 모터가 자주 사용됩니다. 이러한 엔진을 호출합니다. 동기 보상기.
가장 널리 퍼져 있고 업계에는 0.8의 주요 역률로 정상 작동하도록 설계된 380-660V의 공칭 전압으로 생산되는 일련의 전기 모터 SK가 있습니다.
강력한 동기식 보상기는 일반적으로 지역 변전소에 설치되며 동기식 모터는 산업 분야의 다양한 드라이브(강력한 펌프, 압축기)에 더 자주 사용됩니다.
동기식 모터의 에너지 손실이 상대적으로 크기 때문에 부하가 작은 네트워크에서 사용하기가 어렵습니다. 계산에 따르면 이 경우 정적 커패시터 뱅크가 더 적합합니다. 원칙적으로 션트 보상 커패시터가 네트워크 전압 레벨에 미치는 영향은 과여자된 동기식 모터의 영향과 유사합니다.
커패시터에 대한 자세한 내용은 기사에 설명되어 있습니다. 무효 전력 보상을 위한 정적 커패시터역률 개선 측면에서 고려됩니다.
보상 배터리의 자동화를 위한 여러 계획이 있습니다. 이러한 장치는 커패시터와 함께 시중에서 구입할 수 있습니다. 그러한 다이어그램 중 하나는 다음과 같습니다. 커패시터 뱅크 배선도
변압기의 변환 비율 변경
현재 배전망에 설치하기 위해 최대 35kV 전압의 전력 변압기가 생산됩니다. 스위치를 끈다 1 차 권선의 제어 탭 전환 일반적으로 주 분기 외에 4 개의 분기가있어 5 개의 변환 비율을 얻을 수 있습니다 (주 분기에서 0에서 + 10 %까지의 전압 단계 — + 5 % ).
탭 재 배열은 가장 저렴한 조정 방법이지만 네트워크에서 변압기를 분리해야하므로 단기적이지만 소비자의 전원 공급이 중단되므로 계절별 전압 조정에만 사용됩니다. 1년에 1~2회 여름과 겨울 시즌 전에.
가장 유리한 변환 비율을 선택하기 위한 몇 가지 계산 및 그래픽 방법이 있습니다.
여기에서 가장 단순하고 가장 예시적인 것 중 하나만 고려합시다. 계산 절차는 다음과 같습니다.
1. PUE에 따르면 주어진 사용자(또는 사용자 그룹)에 대해 허용 가능한 전압 편차가 적용됩니다.
2. 회로에서 고려하는 부분의 모든 저항을 하나의 전압(더 자주 높은 전압)으로 가져옵니다.
3. 고전압 네트워크의 시작 부분에서 전압을 알면 필요한 부하 모드에 대해 소비자에게 감소된 총 전압 손실을 뺍니다.
전력 변압기 OLTC(부하 전압 조정기)… 이들의 장점은 변압기를 네트워크에서 분리하지 않고 규제가 수행된다는 사실에 있습니다. 자동 제어가 있는 회로와 없는 회로가 많이 있습니다.
한 단계에서 다른 단계로의 전환은 고전압 권선 회로에서 작동 전류를 중단하지 않고 전기 드라이브를 사용하여 원격 제어로 수행됩니다. 이는 조정된 전류 제한 섹션(초크)을 단락시켜 달성됩니다.
자동 조절기는 매우 편리하며 하루에 최대 30개의 스위칭을 허용합니다.레귤레이터는 제어 단계보다 20 - 40% 더 커야 하는 소위 데드 존을 갖도록 설정됩니다. 동시에 원격 단락, 대형 전기 모터 시동 등으로 인한 단기 전압 변화에 반응해서는 안됩니다.
부하 곡선이 균질하고 거의 동일한 소비자가 되도록 변전소 계획을 구축하는 것이 좋습니다. 전압 품질 요구 사항.