주거용 건물의 일일 부하 곡선

가전 ​​제품의 작동 모드는 다릅니다. 가족 내에서 이러한 장치의 목적과 용도에 따라 다릅니다. 부하 변화의 성격은 소위 일일 부하 일정에서 가장 명확하게 볼 수 있으며 연결된 아파트 수, 요일 및 연중 시간에 따라 이러한 일정이 서로 다릅니다.

국내 소비자에게 공급하는 네트워크의 최대 부하가 겨울철에 관찰된다는 사실 때문에 겨울철 일일 부하 그래프가 가장 중요합니다. 또한 적재 일정의 특성은 음식이 준비되는 방식에 따라 크게 영향을 받습니다.

이러한 관점에서 일일 충전 일정은 요리 방법에 따라 세 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.

• 가스레인지가 있는 건물의 경우

• 고체 연료 스토브

• 전기 스토브.

다음은 가스 및 전기로가 있는 건물의 스케줄 특성입니다.

쌀. 1. 가스렌지가 있는 62개 주거용 건물 입구의 평균 일일 부하 일정.

일일 적재 일정의 형태와 특성(충진) 및 최대 적재량은 매우 다양합니다. 따라서 연구를 위해 평균 30분당 부하에 대한 여러 그래프로 결정된 평균 부하 곡선입니다.

아파트에 가스 렌지를 공급하는 네트워크 요소의 경우 이러한 네트워크에서 요일의로드 일정에 큰 차이가 없기 때문에 토요일과 일요일을 포함한 모든 요일에 대한 평균 일정이 결정됩니다. 아파트에 전기 스토브를 공급하는 네트워크 요소의 경우 주말(토요일 및 일요일) 및 평일에 대한 평균 일정이 결정됩니다. 이러한 네트워크에서는 작업 및 주말에 대한 부하 일정이 서로 다르기 때문입니다.

주말부하 스케줄의 특징은 오전과 주간 첨두부하가 주중 저녁 첨두부하와 비슷한 규모로 존재한다는 점이다.

쌀. 2. 변전소 버스 내 주거용 건물(가스레인지가 있는 아파트 501채)의 평균 일일 일정. 측정은 자체 기록 전류계로 이루어졌습니다.

평균 부하는 해당 기간(보통 30분) 동안 기록된 에너지 값에 의해 미터 판독값에서 결정됩니다. 평균 그래프를 구성하기 위해 동시에 기록된 평균 부하를 예를 들어 모든 요일의 14:00(14:30, 15:00 등)에 합산한 다음 결과 값을 로 나눕니다. 일곱.

무화과에서. 1은 가스레인지가 있는 62개 주거용 건물 입구의 평균 일일 부하 일정을 보여줍니다. 그림 2는 변전소의 버스에 있는 주거용 건물(아파트 501채)의 일일 평균 부하 일정을 보여줍니다. 무화과에서.도 3은 주중 및 주말에 전기 스토브가 있는 108세대 건물의 입구에서 유사한 일정을 보여준다. 그림의 그래프에서. 1 모스크바의 가스 렌지가 있는 건물 네트워크에서 겨울 최대 부하는 18:00경에 발생하고 22-23까지 지속되지만 가장 높은 부하 값은 20에서 21까지 관찰됩니다.

쌀. 3. 전기 스토브가 있는 108세대 주거 건물 입구의 평균 일일 부하 일정. 1 — 근무일, 2 — 토요일, 3 — 일요일.

일일 로드 일정 채우기 비율

0.35-0.5 범위입니다.

아침 최대 부하는 2시간 동안 지속됩니다: 오전 7시부터 9시까지이며 저녁 최대 부하는 35-50%입니다. 주간 부하는 30~45%이고 야간 부하는 20~30%입니다.

전기 스토브가있는 아파트를 공급하는 네트워크에서 평일 저녁 최대 부하는 가스 스토브가있는 주택의 최대 부하와 시간이 일치합니다. 아침 최대값은 오전 6시에 시작하여 오전 11시까지 지속되며 아침 최대값은 저녁 최대값의 60-65% 범위입니다. 주간부하는 50~60%, 야간부하는 20%이며 일일부하일정의 충전율은 0.45에서 0.55까지 다양하다.

토요일과 일요일은 21:00부터 23:00까지의 저녁 최대 시간 외에도 저녁과 거의 같은 크기의 아침 최대, 13:00부터 17:00까지 주간 최대 부하가 있습니다. 저녁 최대치의 85-90%와 같습니다. 그런 날은 평일보다 스케줄 채움률이 높다. 주어진 데이터는 대도시에서 일반적입니다. 근로자 이직률이 중요한 소도시 및 마을에서는 부하 일정이 아래에 설명된 것과 다를 수 있습니다.

저전력 전기 모터가 장착 된 가전 제품의 광범위한 사용으로 저녁 피크로드 동안 가스 렌지가있는 집에서 역률이 0.9-0.92로 감소하고 나머지 시간에는 0.76-0.8로 감소했습니다. . 전기 스토브가 있는 집에서는 역률이 낮과 저녁 모두 0.95, 밤에는 0.8로 더 높습니다.

이 상황은 매우 중요하며 전기 네트워크를 설계할 때 고려해야 합니다. 왜냐하면 지금까지는 이 요소를 고려하지 않고 설계가 수행되었기 때문입니다. 역률은 실질적으로 1이라고 가정하며 이는 주 부하가 백열 램프로 만든 전기 조명일 때 사실입니다.

주거용 건물의 부하는 일반적으로 단상 전기 수신기를 사용하는 것이 특징입니다. 이것은 전기 네트워크의 위상에 대한 부하 분포에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 개별 위상의 부하는 동일하지 않은 것으로 판명되었습니다. 주거용 건물의 전기 설비의 설계, 설치 및 운영에서 가능한 한 균등하게 위상에 부하를 분배하기 위한 조치가 취해졌음에도 불구하고 연구에 따르면 실제로 위상 부하의 불균일성이 종종 중요합니다.

상황은 다양하고 대체로 무작위적인 작동 모드를 가진 가전 제품 (냉장고, 세탁기, TV, 라디오 등)의 광범위한 사용과의 연결로 인해 악화되었습니다. 그 결과 위상 부하의 비대칭이 도시 네트워크는 불가피해졌다.

예를 들어, Mosenergo에 따르면 원칙적으로 건물에 대한 3단계 입구가 있고 작업 조직이 잘 구성되고 정기적으로 모니터링되는 외부 네트워크에서도 위상 부하의 비대칭성을 20% 미만으로 달성할 수 없었습니다. 건물 입구가 대부분 단상인 작은 마을과 마을의 전형적인 저층 건물의 경우 상황이 더욱 악화됩니다. 4선 네트워크의 중성 도체뿐만 아니라 3상 모두에 대한 부하를 동시에 측정하는 동안 모스크바에서 수행된 연구에서 위의 내용이 확인되었습니다.

쌀. 4. 전기 스토브가 있는 집에서 라이저의 단계별 일일 평균 부하 그래프.

집안의 네트워크, 특히 전기 스토브가있는 건물 네트워크에는 단상 전기 수신기의 고르지 않은 분포뿐만 아니라 주로 전원을 켜는 자연스러운 시간으로 인해 위상 부하의 상당한 비대칭이 있습니다. 그리고 전기 제품을 끄십시오. 그림에서 말한 것을 설명하기 위해. 4는 전기 스토브가 있는 집에서 라이저의 각 단계에 대한 평균 일일 일정을 보여줍니다. 특징적으로, 주어진 그래프는 동일한 수의 아파트가 연결된 각 단계에 대한 라인에 대한 것입니다.

측정 중에 얻은 데이터 처리 결과는 표에 표시됩니다. 1 (전기 장비 MNIITEP 실험실에 따름).

표 1 위상 부하 측정 데이터

설정 A 단계 B 단계 C 평균값 평균 부하 Рm, kW 4.25 3.32 4.58 4.1 표준 편차 σр, kW 1.53 0.65 0.47 0.61 최대 설계 부하 Pmax, kW 8 .84 5.3 6.1 5.93 아파트당 단위 부하, kW/아파트 — — — 1.77

부하 비대칭 평가

부하의 비대칭성을 추정하기 위해 중성 도체 I0의 전류와 평균 위상 부하 Iav의 전류 비율인 피크 시간 동안 위상 부하의 비대칭 계수 개념을 사용할 수 있습니다.

설계 하중 값:

— 비대칭에 관계없이

- 비대칭 P를 고려하여

여기서: PMSRF - 계산된 최대 평균 위상 부하(위상당)

Pmkasf — 가장 많이 로드된 위상의 최대 계산된 평균 위상 로드.

마지막 두 공식의 비율은 비대칭을 고려하여 설계 하중에 대한 비대칭을 고려하지 않고 설계 하중에서 전이 계수라고 합니다.

개별 위상 및 일반 부하 그래프의 처리는 가스 스토브가 있는 주택의 내부 전기 네트워크에서 피크 부하 시간 동안 평균 30분 값을 갖는 위상 부하의 비대칭성이 20% 이내임을 보여주었습니다. 최대 부하 단계에 대한 설계 부하는 평균 단계 부하의 설계 최대값보다 20-30% 더 높습니다.

전기 스토브가 있는 주택에서 100채의 아파트 건물 입구에서 위상 부하의 비대칭성은 20-30%이며 내부 전원 공급 네트워크(30-36개 아파트에 공급하는 고속도로의 경우 비대칭성은 40-50에 이릅니다. %). 이러한 방식으로 전기 네트워크의 매개변수를 선택할 때 위상 부하의 비대칭성을 고려해야 할 필요성이 확립되었습니다. 연결된 아파트의 수가 증가할수록 비대칭성이 감소한다는 점을 염두에 두어야 합니다.위상 부하의 비대칭성에 대해 설명되지 않으면 와이어 및 케이블의 단면 선택에 심각한 오류가 발생할 수 있습니다.

설계에서 비대칭은 정규화 된 특정 전기 부하 (kW / 아파트) 값의 해당 증가, 즉 가장 로드된 단계에 대해 계산이 수행됩니다.

공급 변압기 버스바에서 위상 부하의 비대칭성은 약간만 영향을 미치며 무시될 수 있습니다.

네트워크에서 역방향 및 제로 시퀀스 전류의 출현으로 인해 위상 부하의 상당한 비대칭으로 인해 추가 전압 및 전력 손실이 발생하여 네트워크의 경제적 지표와 에너지 전압의 품질이 악화된다는 점을 언급해야 합니다. 소비자.