기계화된 광섬유 케이블 부설: 감독의 이야기

섬유에 대한 여단의 지인은 컨설턴트, 큐레이터, 커넥터 설치자, 광학 측정 장치 및 동시에 교사였던 이탈리아의 전문가가 첫 번째 설치를 위해 우리에게 초대 된 1996 년에 시작되었습니다.

먼저 케이블이 어떻게 작동하는지 들었습니다.

광선은 소스에서 광섬유를 따라 한 방향으로 이동합니다. 따라서 정보 교환에는 두 개의 별도 채널이 필요합니다. 이 모드를 듀플렉스라고 합니다.

광 펄스는 이진 코드를 전송하는 데 사용됩니다. 레이저 또는 라는 전자 장치를 수신하기 위한 LED 포토다이오드, 수신된 정보를 전압 펄스로 변환합니다.

광 신호는 다음 구조에 의해 생성되는 광학 캐리어를 통해 전송됩니다.

1. 단일 모드;

2. 다중 모드.

두 유형 모두 다음이 있습니다.

• 외부 폴리머 코팅;

• 유리 커버;

• 핵심.

첫 번째 유형은 코어와 변형이 더 작습니다. 그들은 레이저를 광원으로 사용하여 고속도로를 따라 수 킬로미터의 신호를 전송합니다.

다중 모드 장치는 코어가 더 크고 분산이 증가하여 추가 신호 손실이 발생합니다. 그 안의 빛은 최대 2km 거리에서 LED로 전송됩니다. 이 기술은 더 저렴합니다.

장력을 포함한 기계적 응력으로부터 보호하기 위해 특수 케이블 인서트가 사용됩니다.

나선형으로 배열된 얇은 케이블 코어 모듈로 만들어진 유리 섬유 막대가 있는 중앙 지지 요소는 더 큰 강도를 가지고 있습니다. 임계 축 방향 하중에서 주된 힘은 강철 또는 유리 케이블과 같은 중앙 전력 요소에 의해 감지됩니다. 이러한 상황에서 조명 모듈은 무결성을 손상시키지 않고 약간 펼칠 수 있습니다.

중앙 튜브 형태의 지지 요소가 있는 구조는 생산이 더 경제적이지만 작동이 섬세합니다. 와이어 아머만이 처리할 수 있는 낮은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 코일링에 의해 생성되기 때문에 인장 상태에서 풀리고 케이블의 유리 섬유에 더 빠르게 힘을 전달합니다.

그런 다음 그들은 우리에게 유리 섬유 작업 규칙을 설명했습니다.

모든 작업은 "깨지기 쉬운 유리"를 손상시키지 않도록 던지거나 더 많은 타격없이 신중하고 신중하게 수행해야합니다. 많은 수의 작업자가 토지 배치에 참여합니다. 케이블은 겹침, 루프 및 급회전 없이 연속적으로 큰 8자 모양으로 드럼에서 배치됩니다.

며칠 동안 함께 작업한 후 처음에는 작업자, 그 다음에는 엔지니어링 및 기술 직원으로 완전히 결속된 팀을 구성했습니다. 그 이유는 클러치에 서비스를 제공하기 위해 리터 단위로 많은 양의 알코올이 분배되기 때문입니다. 곧 이탈리아인들은 성공적으로 그와 합류했고 우리와 공통 언어를 빠르게 찾았습니다...

몇 달 간의 작업 끝에 우리는 이미 광섬유 케이블을 강철 케이블과 거의 같은 방식으로 처리했습니다. 그리고 2km 구간을 교체하고 추가 커넥터를 만들어야 할 때 기계화 배치 중에 유리 섬유 코어가 파손되는 두 가지 경우를 제외하고는 모든 하중을 견뎌냈습니다.

그러나 이 사건을 통해 모든 유형의 광섬유 케이블이 늘어나는 것을 방지할 수 있는 것은 아니며 작업 시 이 점을 고려해야 한다는 점을 깨달았습니다.

컷리스 광섬유 케이블을 땅에 깔는 방법

광섬유를 땅에 놓는 주요 작업 장치는 옛날 시골 쟁기의 원리로 작동하는 케이블 케이블 레이어입니다.

하나 또는 두 개의 케이블 드럼이 놓이는 서비스 플랫폼과 바퀴가 있는 카트로 설계되었습니다. 카트에는 트랙터와 2개의 나이프에 연결하기 위한 드로바가 장착되어 있습니다.

1. 보조, 최대 50cm까지 토양 깊숙이 침투;

2. 주요 케이블은 케이블을 최대 1.5m까지 땅속으로 가라앉힐 수 있습니다.

트랙터로 카트를 운반할 때 내부 채널을 따라 케이블이 통과하는 메인 나이프의 뒤쪽 끝에 강력한 카트리지가 부착되어 있습니다. 서로 다른 칼로 흙을 연속 두 단계로 자르면 카세트에 가해지는 부하가 어느 정도 줄어들고 포장 과정이 쉬워집니다. 이 경우 토양은 최대 10cm의 칼 너비로 이동하고 카세트의 케이블을 바닥에 형성된 틈에 삽입합니다. 그것에 생성된 인장력이 제어되며 임계값을 초과해서는 안 됩니다.

아래 사진은 블레이드 및 광학 카트리지와 함께 작동하는 케이블 절단기의 기본 요소를 보여줍니다.

카트리지 바닥에 섬유를 삽입하는 것은 서비스 영역의 다음 샷에 표시됩니다. 설치자는 카트리지에 들어가기 전에 드럼을 회전시켜 필요한 여유를 제공합니다.

스태킹 메커니즘에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인할 수 있습니다. 메인 나이프 헤비 플레이트의 두께와 길이, 견인바에 부착된 방식에 유의하십시오. 그러나 그것은 전체 높이가 1.5m 인 최소 1.2m의 땅에 여전히 묻혀 있습니다.

이것은 그러한 구조가 두꺼운 나무 뿌리, 바위, 돌, 얼음 및 기타 물체를 주기적으로 만나면서 두꺼운 토양을 지속적으로 절단한다는 사실로만 설명 할 수 있습니다. 이 경우 생성 된 절단 바닥에 케이블을 안정적으로 놓기 위해 토양을 잘 펴야합니다.

사진은 광섬유 케이블 설치에 대한 경고와 함께 녹지 않는 노란색 신호 테이프 롤을 보여줍니다. 이는 향후 굴착 중에 서비스 조직 검색을 용이하게 하고 토양을 더 파고드는 동안 광섬유 손상 가능성에 대해 타사 작업자에게 경고하기 위해 수행됩니다.

깊은 곳에서 케이블을 땅에 깔려면 강력한 견인력을 만들어야한다는 것이 분명합니다. 이를 위해 트랙터가 사용됩니다.

토양의 밀도와 지형 조건에 따라 그 수는 3에서 7까지 다양합니다. 그들은 각 이전 트랙터의 프레임 아래를 통과하는 케이블 시스템에 의해 케이블 레이어에 직렬로 연결되어 각 트랙터의 견인력이 작업 칼에 가장 효율적으로 전달됩니다.

작업 중 트랙터 운전자의 행동은 유능하고 잘 조정되어야 합니다. 이를 위해 최소 5 학년의 숙련 된 전문가가 참여하고 모든 조치를 미리 논의하고 함께 진행합니다. 트랙에서는 모든 종류의 돌발 상황이 발생할 수 있으며 전체 결과는 각 트랙터의 조작에 따라 달라집니다.

작동 중에는 케이블의 날카로운 구부러짐과 허용되지 않는 스트레칭 가능성을 배제하기 위해 일정한 속도를 유지해야 합니다. 결국, 케이블 층 자체의 경사도 수평선에 대해 일정한 각도를 유지해야 합니다.

기둥 이동의 일반적인 관리는 감독이 수행합니다. 모든 계약자와 함께 그는 인터콤과 지속적으로 연락합니다. 부설 경로는 명확하게 보이는 랜드마크로 미리 표시되어 있습니다.

기둥이 가는 길에 다양한 장애물이 있을 수 있습니다.

• 지하 가스관 또는 급수 시스템, 하수 시스템, 전기 네트워크 및 기타 장치의 경로와의 교차로;

• 개울, 강, 물 장벽;

• 아스팔트 또는 비포장 도로.

이러한 모든 상황에서 경로 배치 프로젝트에 지정된 기술 솔루션이 적용됩니다. 구현을 위해 우리 조직의 전문가는 이러한 고속도로 소유자와의 상호 작용 절차를 사전 협상하고 여단에 우리가 엄격히 준수해야하는 표준 인 실행 문서를 제공합니다.

예를 들어 아래 사진은 "지상 드릴링"기술을 사용하여 표면을 파괴하지 않고 아스팔트 도로 바닥 아래로 케이블을 통과시키는 기술을 보여줍니다.

이를 위해 도로 아래에 구멍을 뚫는 것이 편리한 조건으로 도로 양쪽에 광섬유를 깔아 놓은 수준을 초과하는 깊이까지 구덩이를 파고 있습니다. 드릴링은 해머 또는 특수 장치가 있는 간단한 파이프로 수행할 수 있습니다.

농지, 철도, 고속도로, 건설 단지가 있는 중요한 지역에서는 최대 1km 거리에서 토양을 수평으로 시추하는 팀이 사용됩니다.

구멍이 준비된 후 케이블의 한쪽 끝이 구멍에 삽입되고 작은 트렌치에 고르게 분포되도록 당겨진 다음 흙으로 덮여 있습니다. 도로를 뚫을 곳은 사진과 같이 특수 콘크리트 기둥으로 양쪽에 표시되어 있습니다.

기계화 케이블 포설 팀이 수행하는 작업 속도는 상당히 빠릅니다. 그는 참호를 파고 채우는 일에 정신이 팔릴 필요가 없습니다. 거의 모든 노동 집약적 작업은 기계화되고 사전에 고려됩니다.

평균적으로 근무 교대 중에 광 케이블이 약 2km 떨어진 곳에 놓여있는 것으로 나타났습니다. 경로에 패스나 기타 어려운 장애물이 없으면 거리가 늘어납니다.

자란 덤불, 언덕이 많은 지형의 가파른 경사면, 늪지대, 세 번째 범주의 빽빽한 토양, 물 장벽으로 인해 작업이 어려워지고 완료하는 데 더 많은 시간이 필요합니다.

광섬유 설치 경로는 주로 도로를 따라 계획되어 있습니다. 이를 통해 후속 서비스를 위해 운송 수단의 어느 부분으로든 운전할 수 있습니다.

광섬유 설계와 입증된 기술을 통해 겨울철 영하 10도까지 작동할 수 있습니다. 더 낮은 온도에서는 트랙에서 작업하지 않습니다.

케이블이 놓이는 즉시 잘린 도랑 바닥의 흙이 보통 이동하여 케이블을 덮고 위쪽에 칼자국이 남습니다.

우리는 그것들을 즉시 닫을 수는 없지만 며칠 동안 작업한 다음 포장된 트랙 전체에서 트랙터를 시작하여 롤러가 위에 있는 이 가장자리를 움직입니다. 경로에 커넥터가 있는 경우 추가 유지 관리에 편리한 상자에 커넥터가 배치됩니다.

거대한 눈이 녹은 후 지하수가 높은 기간에 칼로 자른 토양 가장자리의 평탄화가 사진에 표시됩니다.

다음 사진을 통해 초목 층으로 덮인 토양에서 이러한 작업의 결과를 이해할 수 있습니다. 3일 후에 두 장의 사진을 찍었습니다. 첫 번째 사진은 이미 녹아서 두 번째 사진에서는 보이지 않는 눈을 여전히 보여줍니다. 그러나 채우기의 품질은 시각적으로 평가할 수 있습니다.

얼마 후 강수량의 영향을받는 토양층이 마침내 합쳐지고 초목이 우리 활동의 흔적을 숨길 것입니다. 땅속에 묻힌 케이블을 찾는 것은 어려울 것입니다. 이 프로세스를 용이하게 하기 위해 케이블의 방향과 지면의 방향 기호 위치가 표시된 기술 문서가 제공됩니다.