오일 스위치 VMG-10

VMG-10형 유류차단기는 소용량(pot) 유류차단기를 말하며 최대 20kA의 한계차단전류까지 모든 부하 및 단락전류를 차단할 수 있는 개폐장치입니다. VMG-10 회로 차단기는 변압기 변전소 RU-6-10kV 110-35kV에서 널리 사용됩니다.

VMG-10 회로 차단기의 작동 원리는 변압기 오일의 집중적 인 분해의 결과로 형성되는 경유 혼합물의 흐름에 의해 접점이 열릴 때 발생하는 전기 아크 소화에 기반합니다. 높은 아크 연소 온도의 작용. 이 흐름은 아크 연소 구역에 위치한 특수 아크 소화 챔버에서 특정 방향을 받습니다.

VMG-10 유형 오일 스위치는 PE-11 직류 전자기 액추에이터 또는 PP-67 스프링 액추에이터로 작동할 수 있습니다.

오일 브레이커 장치 VMG-10

스위치의 3극은 일반적인 용접 프레임에 장착됩니다(그림 1).프레임의 전면에는 내부 탄성 기계적 고정 장치가 있는 6개의 도자기 지지 절연체(10)가 있습니다. 각 쌍의 절연체에는 스위치 1의 극이 매달려 있습니다.

스위치 제어 메커니즘은 두 개의 레버(4, 13)가 용접된 샤프트(3)와 세 쌍의 레버로 구성됩니다. 중간 기둥에 위치한 이 레버의 소형 암에는 완충 스프링이 부착되어 있습니다. 절연 재료로 만들어진 레버(2)의 큰 암은 클램프(11)에 의해 전류 전달 접촉 로드(5)에 연결됩니다. 이들은 스위치 샤프트에서 접촉 로드로 움직임을 전달하는 역할을 합니다.

측면과 중앙 폴 사이의 브레이커 샤프트에 용접된 2암 레버(12)(끝에 롤러 포함)는 겔 브레이커의 켜짐 및 꺼짐 위치를 제한합니다. 켜지면 롤러 중 하나가 스톱 볼트 6에 도달하고 꺼지면 다른 롤러가 오일 버퍼 7의 스템을 움직입니다. 스위치를 드라이브에 연결하기 위해 특수 레버 4 또는 13이 샤프트 ......

쌀. 1. VMG-10 오일 스위치 장치(1 — 스위치 폴, 2 — 절연 레버, 3 — 샤프트, 4, 13 — 레버, 5 — 접촉 로드, 6 — 잠금 볼트, 7 — 오일 버퍼, 8 — 접지 볼트 , 9 — 프레임, 10 — 절연체, 11 — 클램프, 12 — 롤러가 있는 레버, 14 — 절연 장벽.)

VMG-10 브레이커 폴의 주요 부분은 실린더 1입니다(그림 2). 정격 전류 1000A의 차단기의 경우 실린더는 황동으로, 정격 전류 630A의 경우 세로 비자성 솔기가 있는 강철로 만들어집니다. 두 개의 클램프 7이 각 실린더에 용접되어 오일 필러 플러그 5와 오일 표시기 3으로 절연체와 하우징 2에 고정됩니다.케이싱은 내부에 원심 오일 분리기(13)가 있는 추가 팽창 볼륨 역할을 하며, 전류가 꺼질 때 형성된 가스는 케이싱에 있는 특수 커버(4)를 통해 차단기 극을 떠납니다.

쌀. 2. 오일 스위치 VMG -10의 극(1 - 용접 실린더, 2 - 하우징, 3 - 오일 표시기, 4 - 루버, 5 - 오일 필러 플러그, 6 - 절연체, 7 - 브래킷, 8, 11 - 절연 실린더, 9 — 아크 슈트, 10 — 내부 접점, 12 — 씰, 13 — 오일 분리기)

절연 실린더(8, 11)는 원호형 챔버(9)가 설치된 메인 실린더 내부에 배치되며, 필요한 경우 스위치 실린더 사이의 절연은 특수 파티션(14)으로 강화될 수 있습니다(그림 1).

이동 가능한 접촉 로드는 실린더 상부에 고정된 도자기 슬리브(6)에 의해 고정 소켓 접점(10)(그림 2)에 전기적으로 연결된 실린더로부터 격리됩니다. 차단 시 실린더에서 가스와 오일이 빠져나가는 것을 방지하기 위해 접촉 로드 씰이 절연체 상단에 배치됩니다. 절연체 캡에 부착된 전류 운반 클립은 젤 스위치의 상단 단자 역할을 합니다.

횡형 오일 블라스트 회로 차단기는 덜거덕거리는 절연 핀으로 함께 고정된 절연판 팩으로 구성됩니다. 챔버의 하부에는 가로 송풍 채널이 하나씩 있고 상부에는 오일 «주머니»가 있습니다. 가로 공기 덕트에서는 위쪽으로 결론이 내려집니다. 대형 및 중간 전류는 교차 채널에서 송풍하여 켄칭되고, 채널에서 켄칭되지 않은 경우 작은 전류는 오일 "포켓"을 불어 켄칭됩니다.

아크 슈트의 하부 표면과 소켓 접점 사이의 거리(3 - 5mm)는 정상적인 가스 발생 및 아크 소화에 매우 중요합니다. 제동 과정에서 아크가 시작되는 순간부터 아크 슈트 아래의 오일 분해로 인해 컨택트 로드가 횡방향 버스트의 하단 드롭을 여는 순간까지 실린더 하부의 압력이 증가합니다(최대 10MPa). 고정 접점과 챔버 사이의 간격이 증가하면 실린더가 파열 될 수 있으며 감소하면 가스 형성이 불충분하여 아크 소멸이 지연됩니다.

하부에는 고정 소켓 접점 10이 있는 가동 커버로 실린더가 닫힙니다. 커버와 실린더 사이에 고무 컨트롤이 설치됩니다. 가동 접점 로드의 상부에는 고정 접점이 있습니다. 유연한 와이어가 부착되는 끝에 블록. 아크를 끌 때 가동 접점의 연소를 줄이기 위해 금속 세라믹 팁이 막대 하단에 부착됩니다.

접촉 로드의 전체 스트로크는 210 ± 5mm, 접점의 스트로크는 45 ± 5mm, 스트로크를 따라 접점 간의 접촉 시간 차이는 5mm를 초과해서는 안 됩니다.

스위치를 켰을 때 접촉봉 기둥의 하부 평면과 파 볼트 헤드 및 슬리브 캡 사이의 거리는 25~30mm, 롤러와 스톱 볼트 사이의 간격은 0.5~1.5mm여야 합니다. .

쌀. 3. 오일 브레이커 VMG-10의 전체 모습

VMG-10 오일 회로 차단기를 설치하기 위한 공간은 폐쇄되고 방폭 및 내화성이 있어야 하며 먼지와 화학적 활성 환경이 없고 ​​대기 강수량의 직접적인 침투로부터 보호되어야 합니다.

VMG-10 오일 회로 차단기의 지정 구조:

예: 스위치 VMG -10-20 / 630, VMG -10 / 20-1000 — V — 스위치, M — 오일, G — 포트 유형, 10 — 정격 전압, kV, 20 — 정격 차단 전류, kA, 630; 1000 — 공칭 전류, A.