변압기 부하 스위치의 다이어그램 및 작동 원리
OLTC(부하 전압 조정)가 있는 변압기 및 자동 변압기에서 전기 회로를 중단하지 않고 권선 수를 전환할 수 있는 응용 회로 및 접점 시스템입니다.
부하시 변압기의 전압 조정은 2.5%의 8단계, 즉 ±4×2.5% 범위에서 공칭 전압의 ±10% 내에서 고전압 측에서 수행됩니다.
부하 스위치를 사용하면 두 개의 병렬 스위칭 분기(P1 및 P2) 시스템을 사용하여 공급 네트워크의 전류 중단 없이 하나의 권선 분기에서 다른 권선 분기로 전환할 수 있습니다. 전류 제한 리액터 P, 중간 지점은 변압기 권선에 포함됩니다. 원자로는 틈이 있는 강철 코어가 있는 3상 유도 코일입니다. 요크의 상부 또는 하부 브래킷에 있는 변압기 탱크 내부에 설치됩니다.
무화과에서.그림 1은 변압기의 한 위상에 대한 35kV 고전압 권선용 내장 부하 스위치의 개략도를 보여줍니다. 110kV 권선에 대한 회로는 제어 코일이 권선의 중간이 아니라 중성선에 있고 3상 리액터의 중간점을 연결하여 별 모양을 형성한다는 점에서 다릅니다.
쌀. 1. 링 접점: a - 작업 위치, b - 중간 위치, 1 - 슬라이딩 링, 2 - 나선형 밴드 스프링, 3 - 스프링 축, 4 - 크랭크축, 5 - 접촉 로드
단권 변압기의 내장형 부하 전압 조정은 중성선이 아닌 권선의 중간 부분에서 수행된다는 점에 유의해야 합니다.
무화과에서. 2는 공급 네트워크를 중단하지 않고 한 분기에서 다른 분기로 전환하는 순서(접점 A6에서 접점 A7로)를 보여줍니다.
변압기 부하 스위치 작동
먼저 접촉기 K2가 열리면 배기 분기가 스위치 P2를 통해 접점 A7로 전환됩니다. 그런 다음 접촉기 K2가 다시 닫히고 그 결과 접점 A6 및 A7을 통해 스위칭 섹션이 이제 자체적으로 닫힙니다. 리액터 P는 이 구간에서 전류를 제한하는 역할을 하며, 그러면 상부 병렬 분기의 접촉기 K1이 열리고 꺼진 스위치 P1도 접점 A7로 전환됩니다. 그런 다음 접촉기 K1이 켜지고 단일 단계 스위칭 프로세스가 완료됩니다.
3개의 이중 스위치 P1 ~ P6은 전류 없이 작동하므로 변압기 탱크 내부에 배치됩니다. 접촉기 K1 ~ K6은 변압기 탱크의 측벽에 장착된 별도의 오일 탱크에 들어 있습니다. 세 개의 스위치와 컨택터로 구성된 각 그룹은 공통 샤프트에 의해 동시에 구동됩니다.전환은 3단계로 동시에 이루어집니다.
컨택터와 스위치의 올바른 작동 순서는 캠 와셔를 적절하게 조정하여 얻을 수 있습니다.
쌀. 2. 부하시 제어(OLTC)의 개략도 및 작동: a — 개략도, b — 연결 다이어그램, P1, P2 — 스위치, K1, K2 — 접촉기, P — 리액터, A — A11 — 조정 코일의 분기
부하시 스위칭 장치에는 DC 또는 AC 모터로 구동되는 액추에이터가 장착되어 있습니다.
부하시 탭 체인저의 단계 전환은 제어 패널에서 원격으로 수행되며 전압 계전기의 작용에 따라 자동으로 수행될 수도 있습니다. 모터 드라이브의 오작동 또는 전원 공급 부족의 경우.
전환 장치가 모터 드라이브에 의해 제어되는 경우 인접한 단계로 완전히 전환되는 데 약 3초가 걸립니다.