VMPE-10 회로 차단기의 장치 및 작동 원리

VMPE 시리즈 저유압 회로 차단기는 6-10kV 완전 밀폐형 스위치기어에 널리 사용됩니다. 이 스위치는 용도에 따라 디자인이 다릅니다. VMP-10K 유형의 첫 번째 버전은 KRU용이었습니다. 드라이브는 별도로 제공됩니다. 나중에 VMPP 및 VMPE 유형의 스프링 또는 전자기 드라이브가 내장된 스위치가 등장했습니다. 이 스위치 시리즈는 최대 2300A의 정격 전류와 최대 31.5kA의 차단 전류용으로 설계되었습니다.

회로 차단기는 정격 전류, 전선 단면적 및 단자 치수는 물론 차단기 챔버 및 랙 설계의 정격 차단 전류 측면에서 최대한 통합되고 서로 다릅니다. 브레이커가 어디에 놓이느냐에 따라 약간의 디자인 차이도 있습니다.

스위치 유형은 일반적으로 VMPE-10-1000-20U2와 같이 일반적으로 지정됩니다. 여기서 V — 회로 차단기, M — 오일 저유량, P — 극걸이 버전, E — 전자기 드라이브, 10 — 정격 전압, kV , 1000 — 정격 전류, A, 20 — 정격 차단 전류, kA, U2 — 사용 가능한 기후 버전 및 범주 …

온대 기후 지역의 주변 스위치기어 온도는 영하 25 ° C ~ + 40 ° C입니다. 상대 습도는 20 ОB의 온도에서 80%를 초과해서는 안 됩니다. 환경은 방폭형이어야 하며 금속과 단열재를 파괴하는 농도의 공격적인 가스와 증기를 포함하지 않아야 하며 전도성 먼지와 수증기로 포화되지 않아야 합니다.

정격 차단 전류가 20 - 31.5 kA인 VMPE-10 회로 차단기의 주요 부품 작동 원리와 장치를 고려하십시오. 회로 차단기의 주요 기술 매개변수:

• 공칭 전압 — 10kV

• 정격 전류 — 630, 1000 및 1600A.

• 정격 차단 전류 20 및 31.5kA

• 스위칭 리소스, 총 켜기 및 끄기 작업 수 - 각각 10 및 8.

• 기계적 수명 - 2000주기.

• 오일이 없는 브레이커의 무게는 200kg입니다.

• 오일 중량 — 5.5kg.

회로 차단기는 베이스가 되는 프레임과 절연체에 부착된 3개의 극으로 구성됩니다. 극 사이에 절연 장벽이 설치됩니다. 회로 차단기 프레임에는 DC 전자기 드라이브, 레버가 있는 메인 샤프트 및 운동학적 연결 장치, 회로 차단기와 드라이브 샤프트를 연결하는 절연 로드가 포함되어 있습니다. 개방 스프링과 완충 장치도 프레임 내부에 설치됩니다.

브레이커 폴은 금속 플랜지가 있는 방습 절연 실린더와 폴 헤드가 부착된 하우징으로 구성됩니다.상단에서 기둥은 볼 밸브가 있는 단열재 덮개로 닫혀 있습니다. 기둥은 또한 아래 덮개로 덮여 있습니다. 폴 하우징 내부에는 공통 샤프트에 단단히 부착된 두 개의 레버로 구성된 가동 접점을 이동하기 위한 메커니즘이 있습니다. 외부 레버는 레버 시스템에 의해 구동축에 연결된 스위치 축에 절연 막대로 연결됩니다. 내부 암은 두 개의 이동식 접촉 걸쇠로 힌지 연결되어 있습니다.

두 개의 가이드 로드가 폴 헤드에 부착되어 있습니다. 그들과 움직이는 접점 사이에는 와이어 (롤러 집전 장치)가 아래쪽으로 설치됩니다. 소켓과 오일 배출 볼트가 있는 고정 접점이 하단 덮개에 장착됩니다. 아크 슈트는 절연 플레이트 팩으로 구성되며 플레이트의 모양과 배열 순서에 따라 블로우 채널과 오일 포켓을 형성하여 아크를 소멸시키는 블로우 방향을 결정합니다.

차단 전류가 31.5kA인 회로 차단기에서 차단 전류가 20kA인 회로 차단기의 아크 소화 챔버는 횡방향 오일 버스트로부터 차단됩니다. 각 기둥에는 오일 레벨 표시기가 장착되어 있습니다.

스위치의 접점이 갈라지면 그 사이에 아크가 발생하여 오일이 기화 및 분해되어 주변에 많은 양의 가스-오일 혼합물이 형성됩니다. 아크 소화 장치에서 특정 방향을 받는 가스-오일 혼합물의 흐름은 아크를 소멸시킵니다.

VMPE-10 회로 차단기의 드라이브는 메커니즘과 두 개의 전자석(켜짐 및 꺼짐)으로 구성됩니다. 폐쇄 전자석은 회로 차단기의 동적 폐쇄를 제공하도록 설계되었으며 가동 로드 코어, 스프링, 코일 및 자기 회로로 구성됩니다.베이스 하단에는 활성화 프로세스가 완료된 후 코어가 떨어지는 완충 역할을 하는 고무 씰이 설치되어 있습니다. 메인 브래킷에는 수동 해제 레버를 설치하기 위한 표시와 탭이 있습니다. 트립 솔레노이드는 제어 스위치 또는 보호 계전기의 명령이 있을 때 회로 차단기를 열도록 설계되었습니다.

액추에이터는 플랫 레버 시스템이며 폐쇄 솔레노이드 로드에서 스위치 메커니즘으로 동작을 전달하고 자유 트리핑을 제공하도록 설계되었습니다. 차단기의 빠른 폐쇄는 드라이브 폐쇄 솔레노이드의 에너지로 인해 발생하고 차단기 자체의 개방 스프링 에너지로 인해 트리핑이 발생합니다.

VMPE-10 스위치가 켜져 있을 때의 작동을 고려하십시오. 스위치 솔레노이드 코일에 전원이 인가되면 스위치가 켜집니다. 이 경우 코일에 들어간 전자기 코어는 리프팅 메커니즘의 풀리에 있는 막대와 함께 작동한 다음 구동 출력축 레버의 클램프를 통해 작동합니다. 다른 브래킷은 롤러가 분리 스틱에 놓여 있어 회로 차단기가 닫히는 동안 분리 메커니즘 롤러 축의 부동성을 보장합니다. 윤곽이 있는 멈춤쇠 메커니즘의 작동 하에서 멈춤쇠 폴은 왼쪽으로 후퇴하고 맞물림이 끝날 때 이 축 뒤로 가라앉아 액추에이터를 작동 위치에 고정시킵니다.

드라이브 출력 샤프트의 회전은 레버 시스템을 통해 브레이커 샤프트로 전달된 다음 절연 로드 및 직선화 메커니즘을 통해 브레이커의 가동 접점으로 전달됩니다. 스위치가 닫힙니다.동시에 회로 차단기 개방 스프링이 동시에 늘어납니다.

VMPE-10 회로 차단기가 꺼져 있을 때의 작동을 고려하십시오. 차단기는 개방 솔레노이드 코일에 전압이 가해지거나 수동 제어 버튼을 누르면 개방 스프링에 의해 트립됩니다. 이 경우 릴리스 솔레노이드 코어 또는 버튼을 당기면 릴리스 로드가 롤러와 맞물려 해제됩니다. 드라이브 출력 샤프트의 레버가 시계 반대 방향으로 회전하기 시작하고 파워 메커니즘의 롤러 축이 고정 스틱에 의해 내려갑니다. 구동축의 회전이 시작되면 폐쇄 전자석의 공급 회로가 열리고 코어가 원래 위치로 돌아갑니다. 그러면 장치가 다시 전원을 켤 준비가 됩니다.

개방 스프링의 작용에 따라 회로 차단기의 가동 접점이 직선화 메커니즘에 의해 작동됩니다. 스위치가 꺼져 있습니다.

드라이브의 자유 트리핑 메커니즘을 통해 회로 차단기는 위의 경우와 같이 완전히 닫힌 위치뿐만 아니라 닫히지 않은 위치에서도 열 수 있습니다.

VMPE-10 차단기의 주요 부품의 설계 및 작동을 다양한 작동 중에 검토했습니다. 이 기사가 스위치 지침을 읽는 데 도움이 되기를 바랍니다.