세 개의 컨베이어가 있는 컨베이어 라인의 레이아웃

복잡한 기술 단지에 서비스를 제공하는 컨베이어 그룹을 관리할 때 다양한 인터록을 도입해야 합니다. 또한 메커니즘의 상태를 알리는 것은 제어 회로의 설계에서 매우 중요하며, 이는 운영자 제어판에 있는 경량 니모닉 회로를 사용하여 가장 자주 구현됩니다.

무화과에서. 도 1은 3개의 연속 컨베이어로 구성된 컨베이어 라인을 보여준다. 벨트 컨베이어의 전기 구동은 농형 로터 비동기 모터에 의해 제공되며 제어 회로는 동일한 그림에 표시되어 있습니다.

컨베이어 그룹의 전기 모터 제어 회로는 다음을 제공합니다. 부하 흐름과 반대 방향으로 컨베이어 라인을 시작하는 데 필요한 시간. 이렇게 하면 과부하 지점이 막힐 위험이 없습니다. 따라서 각 후속 컨베이어의 시작(상품 흐름 반대 방향)은 이전 컨베이어의 내하중 본체가 완전히 가속된 경우에만 허용됩니다.

이 차단은 트랙션 요소의 움직임을 제어하는 ​​속도 릴레이를 사용하여 수행됩니다. 부하 흐름 방향으로 컨베이어 라인을 정지시키는 데 필요한 순서.

이러한 연동은 컨베이어 중 하나가 비상 정지하는 경우 적재 지점에서 정지된 컨베이어까지의 모든 컨베이어가 정지하고 나머지 컨베이어는 견인을 해제하기 위해 계속 작동하도록 제공되어야 합니다. 짐에서 몸; 벨트 컨베이어의 시작 시간 제어.

장시간 시동은 전기 모터 또는 제어 시스템의 오작동 또는 용납할 수 없는 드라이브 드럼의 벨트 미끄러짐을 나타냅니다.

제어 회로는 컨베이어 시작 시간 연장, 컨베이어 벨트 속도 감소, 견인 요소의 파손, 허용되지 않는 견인 요소의 이동 속도 초과, 컨베이어의 전기 모터 과부하, 구동 드럼 베어링 과열, 과부하 장소에서 막힘 형성, 컨베이어 벨트 하강, 제어 회로의 본질 안전 및 최소 코어 수.

흐름 운송 시스템의 제어 체계에는 경고, 비상, 연결된 컨베이어 수 등의 신호 유형이 제공되어야 합니다.

쌀. 1. 3개 컨베이어의 전기 구동 제어 회로(흐름 이송 시스템)

위의 요구 사항에 따라 컨베이어 라인의 시작은 다음 순서로 수행됩니다.먼저 SB1 버튼을 눌러 M1 모터를 시동합니다. 동시에 접촉기 KM1은 전원을 받고 작동되면 비동기 모터 M1의 고정자 회로에서 라인 접점 KM1.1을 닫습니다. 모터가 회전하기 시작하여 컨베이어 벨트를 구동합니다.

동시에 보조 접점이 닫힙니다. SB1 버튼을 우회하는 KM1.2 및 모터 M1의 작동 상태를 나타내는 신호 램프 HL1을 켜는 KM1.3. 접점 KM1.4를 열면 모터를 최대 속도로 가속하는 데 필요한 시간을 계산하는 시간 릴레이 KT1이 꺼집니다.

컨베이어 벨트가 움직일 때 스피드 릴레이 KV1의 타코 제너레이터 샤프트가 회전합니다.컨베이어 벨트가 최대 속도에 도달하면 릴레이 KV1은 접점을 닫으라는 신호를 보냅니다. 회로의 KV1.1은 접점을 우회합니다. 다음 컨베이어의 제어 회로에서 KT1.1 및 두 번째 — KV1.2.

시작 프로세스의 정상적인 과정은 시간 계전기 KT1에 의해 제어됩니다. 설정 시간이 경과한 후 릴레이 KT1은 전기자를 해제하고 접점 KT1.1이 접촉기 회로 KM1에서 열리도록 합니다. 접점 KT1.1이 열렸음에도 불구하고 접촉기 KM1은 닫힌 접점 KV1.2를 통해 계속 전원을 공급받습니다.

어떤 이유로 시작하는 데 필요한 시간 동안 벨트가 최대 속도에 도달하지 않으면 접점 KV1.1이 닫히기 전에 접점 KT1.1이 열리고 접촉기 KM1의 회로가 열리기 때문에 모터 M1이 정지합니다. .

조임은 벨트가 드럼 위로 미끄러지면서 발생합니다. 테이프에 불이 붙을 수 있는 위험한 모드입니다. 따라서 회로는 이 위험 모드를 끄는 인터록을 제공합니다.첫 번째 모터 M1이 정상적으로 시작되면 두 번째 컨베이어의 모터 M2를 켜라는 신호가 주어집니다. 접점 KV1.2가 닫힙니다. 접촉기 KM2의 코일은 전류와 함께 흐르고 작동 시 두 번째 모터 M2의 고정자 회로에서 접점 KM2.1을 닫습니다. 두 번째 엔진의 시동 제어는 동일한 순서로 수행됩니다.

전기 모터 제어 체계에는 다음 유형의 보호가 제공됩니다.

• 모터 과부하 - 써멀 릴레이 FR1 - FR6;

• 드라이브 드럼 베어링 과열 - 열 계전기 FR7 - FR9;

• 컨베이어 벨트의 과속 - 속도 계전기 KV1.3 - KV3.3;

• 하강 대역에서 - 계전기 KSL1 - KSL3;

• 스위치 SQ1 - SQ3을 통해 충전 지점에서 차단되지 않습니다.

보호 유형 중 하나가 트리거되면 사고가 발생한 컨베이어뿐만 아니라 부하의 흐름에 대해 다음 컨베이어도 정지합니다. 부하 흐름 방향의 나머지 컨베이어는 계속 작동합니다.

제어 회로에는 전기 모터의 상태를 보여주는 조명 신호가 적용됩니다. 녹색 램프 HL2, HL4, HL6이 켜져 모터의 비활성화 상태를 나타내고 빨간색 HL1, HL3, HL5는 작동 상태를 나타냅니다. SB5, SB6, SB7 버튼 중 하나를 눌러 트랙의 어느 지점에서든 컨베이어 라인을 멈출 수 있습니다.