DC 모터 장치

DC 모터 - 일정한 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 전기 기계 장치.

DC 전기 모터는 고정 부분 - 프레임 및 회전 부분 - 뼈대로 구성됩니다.

Stanina - 내부 표면에 DC 모터의 짝수 개의 주 극이 돌출되어 있는 속이 빈 강철 실린더... 이 극은 전기 강판의 얇은 시트로 조립되며 바니시로 서로 절연되고 플레어 부품으로 끝납니다. 사다리꼴에 가까운 법칙에 따라 에어 갭에서 자기 유도를 분배하기 위한 극 부품.

극의 중간과 DC 모터 샤프트의 중심을 통과하는 선을 세로 자기 축이라고합니다.

하나 이상이 기둥에 있습니다. 1차 고정을 여기시키는 극의 교번 극성을 생성하도록 상호 연결된 DC 여기 코일 자기장 자동차.

가는 선이 많이 감겨 있고 상당한 저항이 있는 여기 코일은 Ш1 및 Ш2로 표시된 단자에 연결되어 있고 굵은 선이 감겨 있는 횟수가 적고 저항이 낮은 계자 코일은 C1 및 C2로 표시된 단자에 연결되어 있습니다.

DC 모터의 주 극 사이에는 주 극보다 작고 견고한 강철로 만들어진 추가 극이 있습니다. 일반적으로 추가 극의 수는 기본 극의 수와 동일하며 공칭 전력이 최대 2 - 2.5kW인 전기 모터에서만 그 수가 절반으로 줄어듭니다. 이 극에는 D1 및 D2로 표시된 단자에 대한 리드와 함께 적은 수의 두꺼운 전선, 낮은 저항이 있는 추가 극의 권선이 있습니다.

헤비 듀티 DC 모터에서 극에는 샤프트 축과 평행한 홈이 있습니다. 여기에는 K1 및 K2로 표시된 단자에 대한 리드가 있는 두꺼운 전선의 적은 수의 권선과 낮은 저항이 있는 보상 권선이 있습니다.

DC 모터 튜토리얼

여자 권선, 추가 극 권선 및 보상 권선은 절연 구리선으로 만들어집니다. 단면적이 큰 전선의 경우 추가 극의 권선은 좁은 가장자리에 나선형으로 감긴 비 절연 구리 모선으로 수행되며 회전 사이와 극 자체 사이에 절연체가 놓여 있습니다.

DC 모터 자기장의 여기 강도는 크기에 따라 정격 전력의 0.5~5%로 다양합니다.

극의 표면과 전기자의 자기 회로 사이에는 전기 모터의 공칭 전력과 속도에 따라 일반적으로 몇 밀리미터에서 10 밀리미터까지 변하는 방사형 크기의 에어 갭이 있습니다. .

DC 모터 장치: 1 — 프레임, 2 — 메인 폴, 3 — 필드 코일, 4 — 폴 팁, 5 — 추가 폴, 6 — 추가 폴 코일, 7 — 보상 권선 와이어, 8 — 에어 갭, 9 — 자기 회로 켜기 앵커, 10 — 앵커를 감는 와이어, 11 — 브러시, 12 — 샤프트, 13 — 컬렉터, 14 — 클로.

드럼형 전기자 - 외부 표면에 홈이 있는 전기 강철의 얇은 래커 절연 시트로 구성된 패키지로 조립된 직류 전기 모터의 샤프트에 장착된 톱니 실린더. 방사형 환기 덕트는 패키지 사이에 있으며 전기자 덕트는 전기자 권선에 들어가는 섹션에서 서로 끝이 연결된 절연 구리선으로 채워져 있습니다.

섹션 - 하나 또는 여러 개의 직렬 연결 권선의 전기자 권선의 주요 요소로 시작과 끝이 두 개의 수집 판에 납땜되어 한 섹션의 끝과 다음 섹션의 시작이 연결됩니다. 같은 집광판.

직류 전기 모터의 1회전 및 2회전 전기자 권선: a — 루프, b — 웨이브

DC 모터의 전기자 권선 섹션 연결: a — 루프, b — 웨이브

수집기 - 개스킷과 마이카나이트 커프스에 의해 서로 그리고 샤프트로부터 격리된 사다리꼴로 단단히 당겨진 작은 판으로 만들어진 속이 빈 실린더.

기술적 인 이유로 전기자 권선은 이중층으로 구성되어 서로 다른 섹션의 양면에있는 자기 회로의 각 홈에 배치됩니다. 한 홈의 상단 레이어-실선으로 표시된 섹션의 한쪽, 하단 반대쪽 주 기둥 아래에 위치한 또 다른 홈의 층, - 점선으로 표시된 동일한 섹션의 다른 쪽. 동일한 섹션의 두 측면이 위치한 슬롯은 극 분리 ?에 가깝거나 같은 양만큼 서로에 대해 오프셋됩니다. - 인접한 주 기둥의 축 사이의 앵커 둘레를 따른 거리.

전기자 권선 유형 (루프 또는 웨이브)에 관계없이 고정 흑연, 탄소 흑연, 구리 흑연 또는 청동 흑연 브러시 그룹으로 나뉘는 폐쇄 회로를 형성하고 스프링에 의해 컬렉터에 짝수로 눌려집니다. R1 및 R2로 표시된 전기자 권선 클램프 비율을 따라 동일한 병렬 분기. 루프 또는 병렬 권선의 경우 병렬 분기의 수는 전기 모터의 주 극 수와 같고 웨이브 또는 직렬의 경우 권선은 항상 2입니다.

브러시 홀더에 장착된 브러시 그룹은 현재 기하학적 중립 전기자에 있는 전기자 권선의 섹션을 연결하기 위해 메인 폴의 중간 앞 컬렉터 둘레에 고르게 장착됩니다. 추가 극의 축을 따라 기계 샤프트의 중심. 기하학적 중성점은 기계의 메인 필드의 자력선에 대한 법선을 따라 위치하며 그 수는 메인 폴 쌍의 수와 같습니다.

브러시가 기하학적 중립에 위치한 전기자 권선 섹션에 해당하는 수집판에 있고 전기 모터의 유휴 속도에 있을 때, 예를 들어 디. s 전기자 권선의 각 병렬 분기에서 움직이는 도체에서 유도되는 방향은 다음과 같습니다. 등. c. 서로 다른 극성의 브러시 사이에서 가장 높은 값에 도달합니다. 브러시가 컬렉터의 둘레를 따라 임의의 방향으로 움직일 때, 이 e. 등. 전기자 권선의 병렬 연결된 분기에 반대 방향의 emf가있는 전선이 나타나기 때문에 피가 감소합니다. 등. ~와 함께

브러시 홀더는 전기적으로 절연된 회전 브러시의 핀에 장착됩니다. 트래버스를 사용하면 브러시 장치의 작동을 조정할 때 극에 대해 컬렉터의 둘레를 따라 작은 한계 내에서 브러시를 이동할 수 있습니다. 콜렉터와 브러시의 조합은 회전 전기자 코일과 슬라이딩 접촉을 합니다.

폴라 브러시의 교대 그룹 수는 일반적으로 DC 모터의 메인 폴 수와 동일합니다.전기자 권선 Y1 및 Y2의 단자를 형성하기 위해 해당 메인의 중앙 앞에 위치한 동일한 극성의 브러시 같은 이름의 극이 함께 연결되고 단면적이 큰 전선 또는 타이어가 기계의 다른 권선 또는 외부 회로에 연결하는 데 사용되는 Y1 및 Y2로 표시된 단자로 제거됩니다.

컬렉터 반대쪽에 있는 DC 모터의 샤프트에 원심 팬이 장착되어 기계의 더 나은 냉각을 제공합니다. 샤프트는 전기 모터의 엔드 실드에 위치한 베어링에 있습니다.