IS 배리어란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

내부 안전 배리어 또는 내부 보호 배리어는 기업의 본질 안전 영역과 본질 안전 영역, 즉 방폭 영역 사이의 회로에 직렬로 설치된 전자 보호 장치(종종 모듈식 설계)입니다. 그리고 방폭 지역.

무엇보다도 이 장치 자체가 자체 안전 요구 사항을 충족해야 한다는 것은 명백합니다. 이것이 내부 안전 장벽이 전통적으로 화합물로 채워진 이유이며 이러한 장치를 스파크에 대한 보호 블록이라고 합니다. 분명히 스파크 어레스터를 수리할 수 있는 조항은 없습니다. 이것이 바로 안전을 위한 대가입니다.

일반적으로 이러한 블록에는 여러 가지 장점이 있습니다. 보편적이고 저렴하며 설치가 쉽고 크기가 작고 모듈식 설계가 단순하여 DIN 레일에 단단히 고정하는 데 편리합니다.

상대적인 단점 중 : 회로의 안정적인 접지 필요성, 제한된 최대 작동 전압, 보호 장비 자체가 접지에서 질적으로 절연되어야합니다.

기발한 것처럼 보이지만 스파크에 대한 보호 장벽은 저렴하고 번거롭지 않고 동시에 신뢰할 수 있는 전기적 특성의 스파크로부터 장비를 보호할 수 있는 훌륭한 도구입니다. 그 이유는 나중에 분명해질 것입니다.

IS 장벽의 회로도를 보면 장치가 상당히 단순하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 션트 제너 다이오드(또는 단일 제너 다이오드)를 주요 요소로 포함하며 한쪽에는 안정기 저항이 직렬로 연결되고 다른 한쪽에는 일반 퓨즈가 연결됩니다. 이것은 소위 션트-제너 스파크 배리어입니다.

블록은 다음과 같이 작동합니다. 장비 정상 작동 시 제너 다이오드 닫히면 전압이 아직 항복 전압을 초과하지 않았기 때문에 전류가 흐르지 않습니다.

그러나 회로의 비상 상황이 발생하면 제너 다이오드의 전압이 즉시 특정 한계를 초과하기 시작합니다. 제너 다이오드는 갑자기 전도 상태(안정화 모드)로 전환됩니다. 회로를 우회하여 스파크가 발생하지 않도록 합니다.

직렬로 연결된 저항은 보호 회로의 전류를 제한하고 퓨즈는 과도한 전류 발생과 같은 극한 상황을 방지합니다.

GOST R 51330.10-99에 따라 제조된 스파크 장벽은 오늘날 모든 종류의 스파크가 없는 것이 매우 중요한 화학, 석유 및 가스 산업 기업에서 널리 사용됩니다.

대부분의 자동 공정 제어 시스템에는 전기 회로의 모든 요소에 대한 스위치, 커패시터, 초크와 같은 간단한 장비는 말할 것도 없고 솔레노이드 밸브, 2선식 센서, 전기 공압 변환기 등에 연결된 스파크 보호 장치가 포함되어 있습니다. 어떤 이유로 스파크가 나타날 수 있습니다.

션트 안정화 배리어는 1950년대 후반에 특히 화학 산업의 공정 컨트롤러에 사용하기 위해 발명되었습니다.

스파크에 대한 보호를 위한 이전 및 현재 장벽의 주요 매개변수 중 하나는 블록의 유동 저항이었습니다.낮은 순방향 저항으로 인해 더 높은 내부 저항과 더 높은 최소 공급 전압을 가진 센서와 함께 장벽을 사용할 수 있습니다. .

최신 스파크 어레스터에 사용되는 고전력 저항기 및 제너 다이오드를 사용하면 오늘날 24볼트 배리어의 저항을 290옴 미만으로 줄일 수 있으며, 온 저항을 더욱 낮추고 제너 다이오드의 전력을 증가시키는 경향이 있습니다. 제한은 제품의 허용 가능한 크기와 가격에 의해서만 부과됩니다.