솔리드 스테이트 릴레이

최신 자동화 시스템에서 신뢰할 수 있는 스위치의 역할은 매우 중요합니다. 통신 시스템, 소비자 및 자동차 전자 장치 또는 산업 자동화와 같은 현대 기술 분야의 경우 어디에서나 친숙한 스위칭 방식에서 기존 방식으로 점진적이지만 분명한 전환이 이루어지고 있습니다. 전자기 릴레이 접점 스타터를 솔리드 스테이트 릴레이와 같은 보다 안정적인 스위칭 도구로 이동합니다.

반도체는 매년 반도체를 개선하는 과정이 전원 스위치의 점점 더 높은 특성에 만족하기 때문에 강력한 전류 부하가 있는 회로에서도 기계적 스위칭 및 제어 장치를 올바르게 대체합니다.

반도체 계전기에는 기존의 전자기 계전기, 스타터 및 접촉기의 접점을 성공적으로 대체하는 강력한 전원 스위치가 설계에 포함되어 있습니다. 이 고급 솔리드 스테이트 계전기는 최대 250암페어의 부하를 더 안정적으로 전환할 수 있습니다.

제어 및 실행 회로의 갈바닉 절연에는 이러한 릴레이에 대한 추가 절연 조치가 필요하지 않습니다. 솔리드 스테이트 릴레이는 저전압 제어 회로와 고전압 전력 회로가 서로 분리되는 인터페이스 역할을 합니다. 다른 제조업체의 무접점 계전기 구조는 상대적으로 유사하며 이 유형의 모든 계전기는 차이가 매우 적습니다.

이러한 솔리드 스테이트 릴레이의 입력 회로는 옵토커플러와 직렬로 연결된 저항으로 구성되거나 더 복잡할 수 있습니다. 입력 회로의 기능은 후속 스위칭을 위한 제어 신호를 수신하는 것입니다.

회로 아래에는 솔리드 스테이트 릴레이의 입력, 중간 및 출력 회로 사이를 분리하는 광학적 분리가 있습니다. 입력 신호는 솔리드 스테이트 릴레이 출력의 전환을 제어하는 ​​트리거 회로에 의해 처리됩니다.

스위칭 회로는 부하에 전압을 공급합니다. 일반적으로 이 부분은 트랜지스터, 사이리스터 또는 트라이액으로 구성됩니다.

유도성 부하를 포함한 다양한 조건에서 무접점 계전기를 안정적으로 작동하려면 보호 회로가 필요합니다. 그러나 모든 솔리드 스테이트 릴레이에 보호 회로가 있음에도 불구하고 여전히 다양한 수정 사항이 있으며 이러한 릴레이 중 일부는 유도 부하를 허용하지 않는 반면 다른 릴레이는 특별히 조정되었습니다.

전력반도체는 약간의 내부 저항이 있기 때문에 부하가 전환되면 솔리드 스테이트 릴레이가 가열됩니다. 섭씨 60도 이상으로 가열하면 스위칭 전류의 허용 값이 감소하므로 가혹한 작동 조건에서 이러한 계전기는 추가 방열이 필요합니다.이를 위해 라디에이터 또는 공기 냉각이 사용됩니다.

유도성 부하의 경우 허용 전류를 2~4배로 확보하는 것이 좋으며, 비동기식 모터 제어에 대해 이야기하는 경우 전류 보유량은 10배여야 합니다.

활성 특성의 강력한 부하를 제어할 때 전류 전압은 제로 전류 스위칭 릴레이를 사용하여 제거되며 이러한 릴레이에는 과부하 시작을 방지하는 추가 트리거 회로 제어 장치가 장착되어 있습니다. 그러나 용량성 또는 유도성 부하를 제어할 때는 상당한 전류 마진을 제공해야 합니다.

일반적으로 정전류를 사용하는 DC 릴레이는 시동 시 과부하 시 정격 전류가 3배 증가하고 사이리스터 릴레이가 10배 증가하는 단기(10밀리초 이하) 예비력을 이미 가지고 있습니다.

임펄스 노이즈에 대한 저항을 위해 RC 회로는 출력 회로와 병렬로 솔리드 릴레이에 설치되지만보다 안정적인 보호를 위해 이러한 릴레이의 각 위상과 병렬로 외부 배리스터를 연결해야합니다.

일반적으로 제조업체가 제공하는 기술 문서에는 특정 솔리드 릴레이의 특성과 허용 가능한 작동 모드 및 일반적인 적용 영역에 대한 모든 포괄적인 데이터가 포함되어 있습니다.