전기 장치의 자기 회로

전기 제품의 자기 회로는 자속이 닫히는 요소 집합이라고합니다. 장치의 자속은 주로 전류 유선형 코일에 의해 생성되며 훨씬 덜 자주 사용됩니다. 영구 자석.

전기 제품(장치)의 자기 시스템 - 자속의 주요 부분을 전도하도록 설계된 강자성 부품 세트를 나타내는 전기 제품(장치)의 일부(GOST 18311-80).

자기 시스템, 즉 자기장을 생성하는 장치 요소의 조합은 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.

1) 코일이 장착되는 전선의 고정 부분인 전자석의 코어;

2) 전자석의 전기자라고 하는 시스템의 가동 부분.

전자기 코일이 전원에 연결되면 코일이 받은 전기의 일부는 코일 와이어의 저항에서 에너지 손실로 인해 열로 변환되고 나머지 에너지는 자기장을 생성하는 데 사용됩니다.

전기자를 통과하는 자속은 전기자를 코어에 끌어당기는 전자기력을 생성합니다. 따라서 전자석 코일에 부여된 자기 에너지의 일부는 전기자가 기계 에너지로 이동할 때 변환됩니다.

쌀. 1. 전기 장치의 자기 회로 지정
모든 전자기 원격 제어 장치(릴레이, 시동기, 접촉기)는 자기 회로를 통해 자속을 통과시켜 작동합니다.

장치의 자기 시스템은 다음과 같이 세분할 수 있습니다.

1) 전류의 특성상:

a) DC 시스템

b) AC 시스템.

2. 행동 방식:

a) 매력

b) 구속.

예를 들어 고정 시스템에는 가공할 공작물을 자기적으로 부착하는 데 사용되는 연삭기의 전자기판이 포함됩니다. 전자기 장치의 인력은 장치의 움직이는 부분에 일정한 움직임을 부여하는 역할을 합니다.

3. 전기자의 움직임 특성에 따라 자기 시스템은 자석으로 나뉩니다.

a) 앵커의 병진 운동

b) 회전 운동을 하는 회전 전기자.

4. 포함 방법에 따라 자기 시스템은 공급 네트워크에 직렬 및 병렬로 전자기 코일을 포함하여 구별됩니다. 첫 번째 경우 권선은 에너지 수신기에 의해 결정된 총 전류와 상대적으로 낮은 전압에 대해 설계되어야 합니다. 두 번째 경우 코일은 상대적으로 낮은 전류에서 전체 전압이 공급되도록 설계되었습니다.

5. 장치의 자기 시스템은 가열 조건을 결정하는 다른 작동 모드를 가질 수 있습니다.모터와 마찬가지로 장치에는 연속, 단기 및 간헐의 세 가지 주요 모드가 있습니다.

6. 장치의 전자기 시스템도 설계에 따라 구분됩니다.

무화과에서. 그림 2는 차량 자기 시스템의 가장 일반적인 설계를 보여줍니다.

쌀. 2. 전자기 장치의 자기 시스템 형태

무화과에서. 그림 2a는 직류와 교류 모두에 사용되는 밸브형 솔레노이드를 보여줍니다. 코일이 전류원에서 분리되면 전기자는 개방 스프링의 작용으로 전자석 코어에서 떨어집니다.

그림 2에서 b는 나선형 스프링을 닫는 저항을 극복하면서 수평 위치에 고정되는 경향이 있는 회전 전기자가 있는 직류 전자석 장치를 보여줍니다. 그림에 표시된 갑옷 유형 전자석 전기자. 2, c는 스위치를 켰을 때 코일 안으로 빨려 들어갑니다.

그림에 표시된 전자석. 2, d 및 e는 U자형 및 W자형 전자석이라고 합니다. 이러한 전자석이 교류 전기 제품에 사용되는 경우 자기 회로는 강판 세트 형태로 만들어집니다.

전기자와 전자석 코어 사이에는 일반적으로 두께가 약 0.2 ~ 0.5mm 인 비자 성 재료의 개스킷이 설치됩니다. 이 스페이서는 잔류 자기장으로 인해 코일이 주전원에서 분리될 때 코어에 전기자의 이른바 «자기 고착»을 방지합니다. 비자성 씰이 그림에 나와 있습니다. 2, 디.

쌀. 3. 전자기 릴레이

전자석 클러치의 특성 앵커와 코어 사이의 공극 크기에 대한 견인력의 소위 의존성.

자기 회로의 모양, 코일에 공급되는 전류의 유형, 자기 간극의 크기에 따라 견인 특성의 모양이 다를 수 있습니다.