유도 전동기 소프트 스타트는 무엇입니까?

모든 유형의 모터 중에서 유도 모터는 업계에서 가장 널리 사용되며 점점 더 많은 DC 모터를 대체하고 있습니다.

비동기 모터 엔진의 저렴한 비용, 디자인의 단순성, 신뢰성, 고효율 등의 특성으로 인해 널리 퍼졌습니다. 지금까지 비동기 모터는 원활한 속도 제어가 필요한 경우(평판기, 교정기, 롤 밀의 조정 가능한 메인 드라이브 등), 전기 운송 및 주기적인 작업이 있는 고출력 드라이브에서만 직류 모터보다 열등했습니다. 반전 밀). 산업소개 가변 주파수 변환기 비동기 모터를 훨씬 더 광범위하게 사용할 수 있습니다.

비동기 모터의 단점은 다음과 같습니다.

1) 전압에 대한 토크의 2차 의존성, 네트워크 전압 강하와 함께 초기 및 임계 토크가 크게 감소합니다.

2) 특히 주전원 전압이 상승하면 고정자 과열 위험, 전압이 떨어지면 회전자 과열,

3) 엔진의 신뢰성을 다소 감소시키는 작은 에어 갭,

4) 비동기 모터의 큰 기동 전류… 농형 회 전자로 유도 전동기를 시동하면 고정자 전류가 정격보다 5 ~ 10 배 높습니다. 고정자의 이러한 높은 전류는 권선의 동적 힘과 권선의 가열 측면에서 허용되지 않습니다. 돌입 전류가 큰 과도 모드는 모터가 그리드에 연결되어 있을 때뿐만 아니라 모터가 반전되고 감속될 때에도 비동기식 모터에서 발생할 수 있습니다.

그렇다면 농형 유도 전동기의 고정자 권선에서 돌입 전류를 제한해야 하는 이유는 무엇입니까?

모터 전류를 제한해야 할 필요성은 전기적 및 기계적 이유로 결정됩니다. 모터 전류 제한의 전기적 특성에 대한 이유는 다음과 같습니다.

1) 네트워크의 전력 서지 감소. 경우에 따라 대형 모터의 경우 전원 시스템에서 허용하는 돌입 전류를 제한해야 합니다.

2) 모터 권선의 전기역학적 힘 감소.

상대적으로 낮은 전력 공급 시스템에서 공급되는 경우 케이지가 있는 대형 유도 전동기를 시작할 때 일반적으로 네트워크 서지 전류를 줄여야 합니다. 또한 대형 모터의 경우 기계 제조업체는 고정자 및 회전자 권선 면에서 과도하게 큰 전기역학적 힘으로 인해 직접 시동을 허용하지 않습니다.

모터의 토크를 제한하는 기계적 특성에 대한 이유는 예를 들어 기어의 파손 또는 빠른 마모, 롤러에서 벨트의 미끄러짐, 움직이는 트롤리의 바퀴 미끄러짐, 수용할 수 없는 큰 가속 또는 감속을 방지하기 위해 매우 다양할 수 있습니다. 장비 또는 다른 차량에 있는 사람 등 때때로 기어의 충격을 완화하고 부드러운 가속을 보장하기 위해 작은 엔진이라도 시동 토크를 줄여야 합니다.

작동 조건이 강제 가속이나 감속을 필요로 하지 않는 모든 경우에 메커니즘과 모터의 전송을 유지하면서 최소 돌입 전류와 그에 따른 토크에 대한 모드를 계산하는 것이 좋습니다.

엔진 소프트 스타터

전류를 제한하기 위해 기동 리액터, 저항 및 자동 변압기와 최신 전자 장치인 소프트 스타터(모터 소프트 스타터)가 사용됩니다.

모터 전압

모터 전류

모터의 소프트 스타터를 사용하여 전류 및 토크를 제한하는 것은 제어 회로의 복잡성과 설치 비용의 증가로 인해 달성되므로 필요한 경우에만 사용해야한다는 사실에 유의할 필요가 있습니다. 정당화.

이 스레드를 계속: 올바른 스타터(소프트 스타터)를 선택하는 방법