전기 모터의 제동 방법

전기 드라이브의 전기 모터는 생산 메커니즘을 신속하게 중지하거나 작업 기계의 긍정적인 순간에 특정 속도를 유지할 수 있습니다. 이 경우 모터는 발전기가 되어 여자 방법에 따라 반대, 동적, 복원(그림 1 참조)의 제동 모드 중 하나로 작동합니다.

필드를 반대 방향으로 회전시키기 위해 전기 모터의 위상 권선을 전환하여 전기 드라이브를 정지(역 정지)하는 것은 기계 장치를 신속하게 정지해야 할 때 사용됩니다. 이 경우 관성에 의해 회전자는 자속을 향해 회전하고, 엔진 미끄러짐 하나 이상이 되고 그 순간은 음수가 됩니다.

DC 모터에서는 반대 제동을 수행하기 위해 전기자 권선 끝의 연결이 변경됩니다. 이 경우 전기자 전류와 모멘트가 방향을 바꿉니다.

두 경우 모두 유효 전압이 커지므로 전류와 토크를 제한하기 위해 전기자 또는 회 전자 회로에 저항을 동시에 포함하여 스위칭이 수행됩니다. 네트워크에서 나오는 제동 에너지는 전기자 권선과 저항에서 소산됩니다.

전기 기계가 제동 저항 및 모터 권선에서 제동 에너지 소산과 함께 발전기(다이나모)로 작동한다는 사실을 특징으로 하는 동적 제동.

동적 제동의 경우 DC 모터의 전기자가 전원에서 분리되고 계자 권선에 전원이 공급되는 동안 저항에 연결됩니다. 유도 모터의 경우 동적 제동은 모터의 고정자 권선에 직류를 적용하여 이루어집니다.

직류는 고정 자기장을 생성합니다. 회 전자가 회전하면 권선에 EMF가 유도되고 전류가 나타납니다. 회전자 전류와 고정 자기장의 상호 작용은 제동 토크를 생성합니다. 제동 토크의 값은 여자 전류, 회전자(전기자) 회로의 속도 및 저항에 따라 달라집니다.

회생 제동 모드에서는 네트워크에 연결된 전기 모터의 회전자(전기자)가 ωo보다 큰 속도로 회전합니다. 이 경우 전류의 방향이 바뀌고 전기 기계는 주전원과 병렬로 작동하는 발전기가되며 제동 에너지에서 손실을 뺀 값이 주전원에 제공됩니다.

쌀. 1. 전기 모터의 켜기 및 기계적 특성: 모드에서 독립 여기(a) 및 비동기식(b): I — 모터, II — 야당, III — 동적 제동, IV — 네트워크에 에너지를 공급하는 발전기.

회생 제동은 크레인에서 사용되어 부하를 낮출 때 속도를 유지하고, 자동차 및 트랙터 엔진, 기어박스, 부하가 있는 기어박스의 테스트 및 작업, 고속에서 저속으로 전환할 때 사용됩니다. 다중 속도 모터.