단로기 수리

수리하다 단로기 절연체 수리, 전도성 부품, 액추에이터 및 프레임으로 구성됩니다.

먼저 애자(휘발유 걸레로 살짝 적신)의 먼지와 이물질을 제거하고 주의 깊게 검사하여 결함을 식별하고 제거합니다. 그런 다음 다음을 확인합니다.

- 절연체 및 전도성 슬리브에 대한 단로기의 가동 및 고정 접점 고정,

- 고정 축에 대해 단로기를 켤 때 가동 접점의 변위 없음. 변위로 인해 고정된 이동 접점에 충격이 가해지면 고정 접점의 위치를 ​​변경하여 제거하고,

- 단로기의 고정 접점이 있는 타이어 접합부의 접촉 신뢰성(클램핑 볼트를 잠가야 함),

- 두께 0.05mm의 프로브를 사용하여 단로기의 이동 접점과 고정 접점 사이의 접촉 밀도는 5 ~ 6mm 이하의 깊이까지 통과해야 합니다. 밀도의 변화는 단로기의 가동 접점에서 코일 스프링을 조여 이루어집니다.그러나 접점 밀도는 단로기 RVO 및 RV의 경우 최대 600A의 수축력이 100 - 200N을 초과하지 않아야 합니다.

- 3상 단로기 턱이 있는 나이프의 동시 스윙. 서로 다른 시간에 접촉할 때 거리 A는 3mm를 초과하지 않아야 합니다. 조정은 개별 위상의 와이어 또는 막대의 길이를 변경하여 이루어집니다. 닫힌 위치의 나이프 단로기는 고정 접점의 베이스에서 5mm 이하의 거리에 위치해야 합니다.

- 단로기의 보조 접점을 닫는 순간. 켜는 동안 나이프가 스폰지에 접근하면 단로기의 보조 접점 회로가 닫혀야 하며(나이프가 스폰지에 5도까지 닿지 않을 수 있음) 꺼지는 경우 나이프가 75%를 통과할 때 그것의 전체 스트로크. 보조 접점의 로드 길이를 변경하고 육각 샤프트의 접점 와셔를 돌려 조정합니다.

- 단로기의 프레임과 접지 블레이드 샤프트의 유연한 연결 판의 완전성, 접지 버스와 단로기의 연결. 접지 버스 표면과 볼트 구멍 주변의 단로기 프레임 연결의 신뢰성을 위해 광택이 날 때까지 청소하고 얇은 바셀린 층으로 윤활하고 볼트로 연결합니다. 조인트 주변의 부식을 방지하려면 볼트를 페인트로 칠해야 합니다.

- 차단기의 분리 샤프트 ​​및 접지 블레이드의 기계적 차단의 선명도. 부동액 윤활제로 코팅된 단로기 및 드라이브 부분을 문지르고 필요에 따라 가솔린에 적신 천으로 미리 닦고 사포로 닦은 다음 녹 및 얼룩을 제거하십시오.

나이프의 접점과 단로기의 턱은 얼지 않는 그리스 또는 바셀린의 얇은 층으로 덮여 있습니다. 영구 접촉면은 부드러운 강철 브러시로 청소합니다.

수리된 단로기는 테스트를 통과해야 합니다.