최대 허용 전선 전류 정격 및 허용 전력 손실은 얼마입니까

전류가 전선을 통과하면 전기 에너지가 열로 변환됩니다. 전기 에너지를 열로 변환하는 과정의 속도는 다음과 같은 특징이 있습니다. 힘 P = 사용자 인터페이스.

전선의 전류에 의해 발생하는 열량, 전류의 제곱, 도체의 저항 및 전류 통과 시간에 비례: Q = Az2rt (줄-렌츠 법칙).

전기 에너지를 열 에너지로 변환하는 것은 백열등, 난방 장치 및 전기로를 만드는 데 있어 실질적으로 매우 중요합니다. 전기, 기계, 변압기, 측정 및 기타 장치의 전선 및 권선에서 열 방출은 쓸데없는 전기 에너지 낭비일 뿐만 아니라 허용할 수 없는 고온 상승 및 전선 절연 손상을 초래할 수 있는 프로세스입니다. 심지어 그들 자신의 장치.

도체에서 발생하는 열의 양은 도체의 부피와 온도 상승에 비례하고, 주변으로의 열전달 속도는 도체와 주변의 온도차에 비례한다.

회로를 켠 후 처음으로 전선과 환경 사이의 온도 차이가 작습니다. 전류에 의해 생성된 열의 일부만이 환경으로 소실되고 대부분의 열은 와이어에 남아 가열로 이동합니다. 이것은 가열 초기 단계에서 와이어 온도의 급격한 상승을 설명합니다.

전선의 온도가 높아질수록 전선과 환경 사이의 온도차가 커지고 전선에서 방출되는 열의 양도 증가합니다. 이와 관련하여 전선의 온도 상승은 점점 더 느려집니다. 마지막으로, 특정 온도에서 디젤 기관차는 평형 상태에 있습니다. 동시에 열 전도체에서 방출되는 양은 외부 환경에서 소실되는 양과 같아집니다.

직류가 더 흐르면 전선의 온도는 변하지 않으며 이를 정상 상태 온도라고 합니다.

일정한 온도까지 가열하는 시간은 다른 와이어에 대해 동일하지 않습니다. 스레드 백열 램프 순식간에 뜨거워지고, 전기차 — 몇 시간 후 (분석에서 알 수 있듯이 이론적으로 가열 시간은 무한히 길며 와이어가 설정된 온도의 1 % 이하의 온도로 가열되는 시간으로 가열 시간을 이해할 것입니다).

절연 전선의 가열은 특정 한도 이상으로 허용되어서는 안 됩니다. 심각한 과열의 경우 절연에 불이 붙거나 발화할 수 있기 때문입니다. 나선의 과열은 기계적 특성(도체 전압)의 변화로 이어집니다.

절연 전선의 경우 표준은 절연 특성 및 설치 조건에 따라 최대 가열 온도를 55 - 100 ° C로 지정합니다. 정상 상태 온도가 표준을 충족하는 전류를 도체의 최대 허용 또는 정격 전류라고 합니다. 전선의 다른 단면에 대한 공칭 전류 값은 특수 PUE의 테이블 및 전기 참조 서적.

열 평형이 발생하고 허용 온도가 설정되는 도체의 전류에 의해 발생된 전력을 허용 전력 손실이라고 합니다.

정격 전류 이상이 전선을 통해 흐르면 전선이 "과부하"됩니다. 그러나 정상 상태 온도에 즉시 도달하지 않기 때문에 짧은 시간 동안 회로의 전류가 공칭 전류를 초과할 수 있습니다(도체 온도가 한계 값에 도달할 때까지). 과도한 와이어 온도는 일반적으로 다음과 같은 경우에 발생합니다. 단락.