반복 과도 작동 중 엔진 출력 결정
전기 드라이브를 구성하는 모든 장치의 온도가 안정적인 값에 도달하지 않도록 작동 기간이 특정 기간의 일시 중지와 번갈아 나타나는 전기 드라이브의 작동 모드, 각 작업 기간 중이나 각 휴식 시간에 인터럽트가 호출되지 않습니다.
주기적인 부하 영역은 그림 1에 표시된 것과 유사한 그래프에 해당합니다. 1. 전기 모터의 과열은 가열 및 냉각 곡선의 교차 부분으로 구성된 톱의 점선을 따라 다릅니다. 간헐적 부하 모드는 대부분의 공작 기계 드라이브에서 일반적입니다.
쌀. 1. 간헐적 로드 일정
주기적 모드에서 작동하는 전기 모터의 출력은 평균 손실 공식에 의해 가장 편리하게 결정되며 다음과 같이 쓸 수 있습니다.
여기서 ΔA는 시작 및 중지 프로세스를 포함하여 각 부하 값에서의 에너지 손실입니다.
전기 모터가 작동하지 않으면 냉각 조건이 크게 저하됩니다. 이것은 실험 계수 β0 <1을 도입하여 고려됩니다. 휴지 시간 t0에 계수 β0을 곱하면 공식의 분모가 감소하고 등가 손실 ΔREKV가 증가하여 전기 모터의 공칭 전력이 증가합니다.
동기 속도가 1500rpm이고 출력이 1-100kW인 A 시리즈의 비동기식 보호 모터의 경우 β0 계수는 0.50-0.17이고 블로우 다운 모터의 경우 β0 = 0.45-0.3입니다( Пн 증가, 계수 β0 감소). 닫힌 모터의 경우 β0은 1에 가깝습니다(0.93-0.98). 밀폐형 엔진의 환기 효율이 낮기 때문이다.
시동 및 정지시 전기 모터의 평균 속도가 공칭 속도보다 낮아 결과적으로 전기 모터의 냉각도 저하되며 계수가 특징입니다.
계수 β1을 결정할 때 회전 주파수의 변화는 선형 법칙에 따라 발생하고 계수 β1은 이에 선형적으로 의존한다고 조건부로 가정한다.
계수 β0 및 β1을 알면 다음을 얻습니다.
여기서 ΔР1, ΔР2, - 서로 다른 부하에서의 전력 손실, kW t1 t2 — 이러한 하중의 작용 시간, s; tn, tT, t0 — 시작, 지연 및 일시 중지 시간, s; ΔАп ΔАТ — 시동 및 정지 중 엔진의 에너지 손실, kJ.
위에서 언급한 바와 같이 가열 및 과부하 조건에 대해 각 모터를 선택해야 합니다. 평균 손실 방식을 적용하기 위해서는 특정 전기 모터를 미리 설정해야 하며, 이 경우에도 과부하 조건에 따라 선택하는 것이 좋습니다.시동 및 정지가 드물고 전기 모터의 가열에 큰 영향을 미치지 않는 경우 등가 전력 공식을 대략적인 계산에 사용할 수 있습니다.
기계 공학에서는 간헐적 부하 모드에서 작동하기 위해 연속 부하로 작동하도록 설계된 전기 모터가 사용됩니다. 전기 산업은 또한 간헐적 부하를 처리하도록 특별히 설계된 모터를 생산하며, 이는 리프팅 및 운송 구조물에 널리 사용됩니다. 이러한 전기 모터는 상대적인 포함 기간을 고려하여 선택됩니다.
여기서 tp는 엔진 작동 시간입니다. t0 - 일시 중지 기간.
다중 단기 작동 모드에서 전원으로 모터를 선택하는 예입니다.
n0 - 1500rpm에서 전기 모터의 동력을 결정하십시오. 모터는 그림에 표시된 부하 일정에 따라 작동합니다. 2, 가. 기계 유휴 시 전기 모터 샤프트 동력 Pxx = 1kW. 기계의 감소된 관성 모멘트 Jc = 0.045 kg-m2.
답변:
1. λ = 1.6과 같은 과부하 조건에 따라 전기 모터를 사전 선택합니다.
카탈로그에 따르면 가장 가까운 고출력(2.8kW)의 보호 버전(mon = 1420rpm)을 가진 전기 모터를 선택합니다.
이 엔진의 경우 λ = 0.85 • 2 = 1.7입니다. 이러한 방식으로 모터는 특정 과부하 한계로 선택됩니다.
이 엔진의 종속성 η = f (P / Pн)는 Fig. 2, 나.
쌀. 2. 종속성 N = f (t) 및 η = f (P / Pн)
2. 공식에 따르면
전력 1에서 손실을 감지합니다. 삼; 4.2kW(예정). 손실은 각각 0.35입니다. 0.65 및 1kW. Pn = 2.8kW에서 손실이 발견되며, 이는 ΔPn = 0.57kW입니다.
3. 야당별로 시작 시간과 종료 시간을 결정합니다.
어디:
우리는 tn = 0.30초를 얻습니다. tt = 0.21초.
4. 시작 손실과 중단 손실을 결정합니다.
ΔAp = 1.8kJ 및 ΔAt = 3.8kJ를 얻습니다.
5. 루프에서 등가 손실을 찾습니다.
어디
ΔREKV = 0.44kW를 얻습니다. ΔPn = 0.57이므로 ΔREKV <ΔPn이므로 모터가 올바르게 선택됩니다.