주파수 변환기 설치
주파수 변환기의 설치, 조정 및 유지보수는 자격을 갖춘 기술자만 수행해야 합니다. 거칠게 취급하면 인버터가 손상될 수 있습니다. 인버터를 떨어뜨리거나 운반하는 동안 충격을 가하지 마십시오.
주파수 변환기 설치를 위한 안전 지침(DANFOSS 주파수 변환기 지침 사용):
1. 장비가 주전원에서 분리된 경우에도 충전부를 만지면 치명적일 수 있습니다. 충전부로 작업할 때 전압 입력이 주전원과 다른 모든 것(DC 중간 회로 연결)에서 분리되었는지 확인하고 모터 케이블이 분리되었습니다(모터가 회전하는 경우).
LED가 꺼진 경우에도 높은 DC 링크 전압이 여전히 존재할 수 있습니다. 최대 7.5kW의 드라이브에서 잠재적으로 위험한 충전부를 만지기 전에 최소 4분을 기다리십시오. 7.5kW 이상의 드라이브에서 작업하기 전에 최소 15분을 기다리십시오.
2. 주파수 변환기 올바르게 접지해야 합니다. 접지 누설 전류가 3.5mA를 초과합니다. 중성선을 접지로 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
3. 제어반의 [OFF] 버튼은 안전 스위치로 동작하지 않습니다. 주전원에서 주파수 변환기를 분리하지 않으며 주파수 변환기와 모터 사이의 정전을 보장하지 않습니다.
설치를 시작하기 전에 구성 요소의 호환성을 확인합니다.
1. 주문한 송신기 코드 번호를 확인하십시오.
2. 주파수 변환기에 표시된 입력 전압이 연결하려는 주전원의 전압과 일치하는지 확인하십시오. 주전원 전압이 주파수 변환기의 입력 전압보다 낮은 경우 장치는 성능이 저하된 상태로 작동하거나 오류와 함께 작동합니다. 데이터 플레이트에 표시된 인버터의 입력 전압보다 높은 전압으로 장치를 전기 공급 장치에 연결할 수 없습니다!
3. 모터의 정격 전압이 주파수 변환기의 출력 전압을 초과하지 않는지 확인합니다. 모터의 공칭 전압은 대부분의 경우 결선도에 의해 결정되므로 모터가 스타 또는 델타로 연결되어 있는지 여부와 이 결선도에 해당하는 전압 값(모터 명판에 표시됨)을 확인하십시오.
4. 모터의 정격 전류는 대부분의 경우 주파수 변환기의 정격 출력 전류를 초과하지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 드라이브가 정격 토크를 생성할 수 없습니다.
주파수 변환기의 설치 조건을 확인하십시오.
2. 설치 장소는 건조해야 합니다(최대 상대 습도 95%, 비응결).
3. 주변 작동 온도 0–40 ° C. -10 ~ 0 ° C 및 +40 ° C 이상의 온도에서는 성능 저하가 발생합니다. -10 °C 이하 +50 °C 이상의 온도에서는 주파수 변환기를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 제품 수명이 단축될 수 있기 때문입니다.
4. 감소 없이 작동하기 위한 해발 장치의 최대 설치 높이는 1000m입니다.
5. 주파수 변환기의 환기가 가능한지 확인합니다. 컨버터의 벽면 장착이 허용되지만(IP 20 및 54 캐비닛) 최대 30kW의 주파수 변환기의 경우 장치의 상단/하단에 100mm의 공기 공간이 제공되어야 합니다. 90kW의 경우 90kW 및 225mm.
인버터는 운전 중에 뜨거워지므로 인버터 주변에 최소 10cm의 여유 공간을 두고 공기 순환과 냉각을 제공해야 합니다. 인버터가 장착되는 표면은 불연성 재료로 만들어져야 하며 인버터의 무게를 지탱할 수 있는 기계적 강도가 충분해야 합니다.
캐비닛에 인버터를 설치할 때 냉각 효율에 주의를 기울여야 합니다.캐비닛 팬의 공기 흐름이 가능한 한 인버터에 가깝도록 하십시오. 캐비닛 내 컨버터 위치의 예는 그림 3.1에 나와 있습니다.
변환기는 다른 변환기의 공기 흐름과 제동 저항기를 포함하여 다른 장비의 발열 요소에 빠지지 않도록 위치해야 합니다. 하나의 변환기를 다른 변환기 위에 놓거나 블록 사이의 최소 거리를 300mm로 유지하는 것을 피하는 것이 좋습니다. 캐비닛에 있는 여러 컨버터의 위치에 대한 예가 그림 1에 나와 있습니다.
그림 1 - 캐비넷 배치의 예: a) 변환기 1개; b) 다중 변환기
캐비닛의 강제 냉각 팬은 인버터 주변의 공기 흐름을 최대화하기 위해 설치해야 합니다. 캐비닛 외부와 내부에서 가열된 공기가 재순환되는 것을 방지하기 위해 반사 스크린을 설치하는 것이 좋습니다.
전기 연결
2. 각각의 액추에이터는 별도로 접지되어야 하며, 접지선의 길이는 가능한 한 짧게 하십시오. 접지 케이블의 권장 단면적은 공급 네트워크의 전선과 동일한 단면적이어야 합니다. 설치 시 접지선을 먼저 연결하십시오.
3. 입력 속단 퓨즈를 설치해야 합니다(디자인 가이드에서 퓨즈 브랜드 지정). 퓨즈 등급은 기술 데이터 표에서 확인할 수 있습니다.
4.입력 전원 케이블, 출력 전원 케이블 및 제어 케이블에는 별도의 도관을 사용해야 합니다.
5. 차폐 케이블을 사용하여 EMC 요구 사항을 충족하십시오. 전자기 간섭으로부터 제어 케이블을 보호하십시오.
6. 입력(단상 네트워크의 경우 단자 L, N 및 3상 네트워크의 경우 L1, L2, L3) 및 출력 전원 배선(단자 U, V, W)의 올바른 연결을 확인하십시오.
7. 인버터의 PE 단자와의 연결은 접지선으로 합니다. 중성선을 접지선으로 사용하지 마십시오. 접지와 중성선의 결합은 물리적인 접지점에서만 가능합니다.
모터의 올바른 연결을 확인하십시오.
1. 비차폐 모터 케이블의 최대 EMC-free 길이는 최대 50m입니다 원하는 EMC 표준은 내장형 또는 외부 필터와 차폐 케이블로 달성할 수 있습니다 케이블에 따라 최대 케이블 길이는 설계 지침을 참조하십시오 환경 카테고리 환경.
2. 러시아 연방 영토에서 채택된 표준에 따라 주파수 변환기는 독립 제품으로서 다른 EMC 등급을 가질 수 있습니다. 그러나 전기 드라이브용 GOST 51524-99(전기 드라이브는 전체 제품 - 주파수 변환기, 전기 모터 및 부하의 조합)는 차폐 케이블과 개선된 RF 필터(Danfoss용)를 사용할 때만 달성되는 클래스 A1/B를 규정합니다. 변환기, 인버터 내장)
3. 무효 전력을 보상하기 위해 드라이브와 모터 사이의 공급 회로에 커패시터 뱅크를 연결해서는 안 됩니다.
4.이전에 스타 또는 델타 회로에서 실행되었던 2단 속도 모터, 권선 회전자 모터 및 모터는 하나의 작동 회로에 영구적으로 하나의 속도로 연결되어야 합니다.
5. 드라이브와 모터 사이의 회로에 접촉기 또는 회로 차단기가 있는 경우 해당 위치의 신호가 드라이브에 도달해야 합니다. 주파수 변환기 또는 마그네토 모터에서 작업할 때 접촉기로 회로를 차단하는 것은 허용되지 않습니다. 모터에 브레이크가 장착된 경우 인버터와 동작을 일치시키기 위해 제어 신호를 제공해야 합니다. 컨버터 전원에서 브레이크에 전원을 공급하지 마십시오.
6. 엔진에 강제 환기 장치가 장착되어 있는 경우 엔진 작동 중 활성화를 위해 제공되어야 합니다.
7. 모터에 온도 센서(서미스터)가 장착된 경우 과열 시 전기 모터의 비상 정지 가능성을 위해 이 신호를 주파수 변환기에 공급하는 것이 좋습니다.