사전 조립된 전기 모터 설치

전기 모터를 설치할 때 다음과 같이 안내됩니다. PUE및 제조업체의 지침.

전기 모터 설치 시 기초 점검

설치를 시작하기 전에 주요 준비 작업 중 하나는 기초를 확인하는 것입니다. 콘크리트, 베어링 표면의 기본 축 치수 및 높이, 앵커 볼트 구멍 사이의 축 치수, 구멍의 깊이 및 기초 벽의 틈새 치수를 확인하십시오.

설치용 전동기 준비

조립된 상태로 배송된 전기 모터는 올바르게 운송 및 보관된 경우 설치 장소에서 분해되지 않습니다.

이러한 기계의 설치 준비에는 다음과 같은 기술 작업이 포함됩니다.

• 육안 검사;

• 기초 판 및 침대 다리 청소;

• 백유로 기초 볼트를 세척하고 스레드의 품질을 확인합니다 (러닝 너트).

• 와이어, 브러시 메커니즘, 컬렉터 및 슬립 링 확인;

• 베어링 상태 점검;

• 커버와 베어링 슬리브, 샤프트와 베어링 씰 사이의 간격을 확인하고 베어링 슬리브와 샤프트 사이의 간격을 측정합니다.

• 로터의 활성 부분과 고정자의 강철 사이의 에어 갭을 확인합니다.

• 로터의 자유 회전 및 덮개에 닿는 팬이 없는지 확인하십시오. 메가미터로 모든 권선, 브러시 및 절연 베어링의 절연 저항을 확인하십시오.

작업장에서 특별히 지정된 방의 스탠드에서 전기 모터를 점검합니다.

전기 기술자는 감지된 결함에 대해 감독관, 감독관 또는 설비 책임자에게 알립니다.

외부 손상이 발견되지 않으면 압축 공기로 전기 모터를 불어냅니다. 이 경우 먼저 파이프라인을 통한 건조한 공기 공급을 확인하십시오. 이를 위해 공기 흐름은 일부 표면으로 향합니다. 불면 전기 모터의 회 전자가 수동으로 회전하여 베어링에서 샤프트의 자유 회전을 확인합니다. 등유에 적신 헝겊으로 엔진 외부를 닦습니다.

모터를 설치하기 전에 베어링을 세척하십시오.

조립 중 베어링 베어링 세척은 다음과 같이 수행됩니다. 드레인 플러그를 풀면 남아있는 오일이 베어링에서 제거됩니다. 그런 다음 나사를 조이고 등유를 베어링에 붓고 전기자 또는 로터를 손으로 돌립니다. 그런 다음 배출 플러그를 풀고 등유를 모두 배출하십시오. 등유로 베어링을 헹군 후에는 오일로 헹궈야 나머지 등유가 배출됩니다. 그래야만 그들은 신선한 기름으로 채워집니다. 1/2 또는 1/3 볼륨 욕실.

롤링 베어링의 윤활은 기계 조립 중에 변경되지 않습니다.베어링 여유 체적의 2/3에 해당하는 그리스를 베어링에 채우지 마십시오.

조립 전 전기 모터의 절연 저항 측정

DC 모터의 절연 저항 측정은 전기자와 여자 코일 사이에서 수행되며 전기자, 브러시 및 여자 코일의 절연 저항은 하우징과 관련하여 확인됩니다. 전기 모터가 네트워크에 연결되어 있으면 절연을 측정할 때 전기 모터에 연결된 모든 전선을 네트워크 및 가변 저항에서 분리해야 합니다. 측정하는 동안 운모, 전기 판지 등의 절연 개스킷을 브러시와 수집기 사이에 놓습니다.

3상 농형 모터는 서로에 대해 그리고 프레임에 대해 고정자 권선의 절연 저항에 대해서만 측정됩니다. 이것은 6개의 코일 끝이 모두 제거된 경우에만 수행할 수 있습니다. 권선의 3개 끝만 빼면 케이스에 대해서만 측정이 이루어집니다.

권선 회전자가 있는 전기 모터의 경우 회전자와 고정자 사이의 절연 저항과 본체에 대한 브러시의 절연 저항이 추가로 측정됩니다(절연 개스킷이 브러시 사이에 있어야 함).

전기 모터 권선의 절연은 전압이 최대 1kV인 기계의 경우 1kV 메그옴미터로, 전압이 1kV 이상인 전기 모터의 경우 2.5kV 메그옴미터로 측정됩니다. 절연 저항 측정 결과가 표준을 충족하면 권선의 절연을 건조시키지 않고 해당 전기 모터를 켤 수 있습니다. 이러한 전기 모터는 설치 현장으로 배송되어 현장에 설치됩니다.

전기 모터의 설치

낮은 베이스에 설치하면 최대 50kg의 전기 모터를 수동으로 들어올릴 수 있습니다.

전기 모터를 메커니즘에 연결

메커니즘에 대한 전기 모터의 연결은 커플 링을 사용하거나 변속기 (기어, 벨트)를 통해 수행됩니다. 모든 연결 방법에 대해 서로 수직인 두 방향의 수평면에서 엔진의 위치를 ​​확인해야 합니다. 이를 위해 «제비꼬리» 형태로 베이스에 오목한 부분이 있기 때문에 «총» 수준을 사용하는 것이 가장 편리합니다. 전기 모터 샤프트에 직접 놓는 것이 편리합니다.

콘크리트 바닥이나 기초에 직접 설치된 전기 모터는 금속 모터 패드를 발 아래에 배치하여 수평면에서 조정함으로써 보정됩니다. 목재 개스킷은 적합하지 않습니다. 기초가 부어지면 부풀어 오르고 정렬이 무너지고 볼트가 조이면 압축됩니다.

벨트 드라이브의 경우 전기 모터 샤프트의 평행도와 이에 의해 회전하는 메커니즘은 물론 롤러 너비를 따라 중간 선이 일치하는지 관찰해야 합니다. 롤러의 너비가 동일하고 샤프트 중심 사이의 거리가 1.5m를 초과하지 않으면 강철 프레스를 사용하여 정렬이 수행됩니다.

이를 위해 롤러의 끝에 선을 적용하고 전기 모터를 조정하여 눈금자가 두 개의 롤러에 4 지점에 닿도록 합니다. 샤프트 중심 사이의 거리가 1.5m 이상이고 정렬용 눈금자가 없는 경우 이 경우 정렬은 롤러에 장착된 자루와 클램프를 사용하여 수행됩니다.샤프트의 중심은 클램프에서 스레드까지 동일한 거리를 달성하도록 조정됩니다. 가는 코드로도 정렬이 가능합니다.

조립 중 모터 샤프트 정렬

연결된 전기 모터 및 메커니즘의 샤프트 정렬은 측면 및 각도 변위를 제거하기 위해 수행됩니다.

설치 실습에서 이를 위해 방사형 축 클램프가 가장 자주 사용됩니다. 센터링하기 전에 클램프와 하프 커플링이 닿지 않도록 하프 커플링을 풀고 샤프트를 분리합니다. 방사형 축 클램프의 설계는 그림 1에 나와 있습니다. 외부 클램프(6)는 설치된 기계의 하프 커플러(3)의 허브에 클램프(5)로 고정되고, 내부 클램프(1)는 연결된 기계의 하프 커플러(2)의 허브에 동일한 클램프로 고정된다. 브래킷과 브래킷의 연결은 너트가 있는 볼트 4를 사용하여 수행됩니다. 측정 볼트 7을 사용하여 최소 간격 a 및 b를 설정합니다.

정렬 과정에서 필러, 다이얼 게이지 또는 마이크로미터를 사용하여 측면 a 및 각도 x 간격을 측정합니다. 표시기 또는 마이크로 미터 헤드가 볼트 7 대신 배치됩니다. 프로브로 측정 할 때 눈에 띄는 마찰과 함께 플레이트가 20mm 깊이까지 틈에 삽입됩니다. 프로브로 측정할 때 이러한 측정을 수행하는 사람의 경험에 따라 오류가 발생할 수 있습니다. 측정 결과가 모니터링됩니다. 이를 위해 샤프트의 회전과 측정이 반복됩니다.

올바른 측정을 위해 짝수 측정 수치의 합은 홀수 측정 수치의 합과 같아야 합니다: a1 + a3 = a2 + a4 및 b1 + b3 = b2 + b4

° 이러한 양의 차이가 0.03 - 0.04mm를 초과하지 않는 경우 측정이 올바르게 수행된 것으로 간주합니다. 그렇지 않으면 측정이 더 신중하게 반복됩니다.

필요한 순서대로 2~3번 돌려 확장 없이 표준 스패너를 사용하여 기초 볼트 너트를 균일하게 조입니다. 그들은 베어링 부품의 대칭축을 따라 위치한 기초 볼트로 시작한 다음 가장 가까운 볼트를 조인 다음 점차 대칭축에서 다른 볼트로 이동합니다.