전기 설치 중 리프팅, 운반 및 리깅을 위한 메커니즘 및 액세서리

로프 및 리프팅 장치

로프는 소재에 따라 강철(케이블), 대마, 면으로 나뉜다. 스틸 로프는 로프를 와이어에서 직접 감는 싱글 레이와 와이어를 스트랜드로 감고 스트랜드를 로프로 감는 더블 레이로 만듭니다. 와이어와 실의 장력 유형에 따라 스틸 로프는 실의 와이어와 로프의 실의 장력 방향이 서로 반대 방향인 가로 방향과 이러한 방향이 일치하는 일방적입니다. 크로스오버 케이블은 단방향 케이블보다 풀리는 경향이 적습니다.

대마 및 면 로프에 비해 강철 로프는 더 안정적이고 내구성이 있으므로 호이스팅 및 호이스팅에 주로 사용됩니다. 대마 및 면 로프는 전선 또는 작은 하중을 들어 올리는 데만 사용됩니다(공구 및 액세서리 배송, 배전반 모선 설치 시 화환 들어 올리기 등).

강철 케이블의 단점은 상대적으로 낮은 탄성(유연성)입니다. 로프의 유연성은 와이어의 직경에 따라 달라집니다. 로프 가닥의 와이어 직경이 작을수록 로프의 유연성이 커집니다. 더 가는 와이어로 만든 로프는 더 빨리 마모되고 더 비쌉니다. 따라서 로프의 선택은 목적에 따라 이루어져야 한다.

스틸 로프는 목재 라이닝이 있는 밀폐된 건조실의 코일 또는 드럼에 보관됩니다. 각 로프에는 로프의 유형, 직경, 길이 및 무게를 나타내는 라벨이 부착되어 있어야 합니다. 작업용 로프는 다음 시간에 로프 연고로 윤활해야 합니다. 하중(롤러) - 2개월에 1회, 로프 및 슬링 - 1.5개월에 1회, 클램프 - 3개월에 1회. 창고에 보관된 로프는 6개월에 한 번씩 윤활 처리됩니다.

호이스팅 메커니즘 및 리프팅 장치용 로프는 N(인장 시험기에서 테스트할 때 로프 샘플이 파손되는 하중)에서 로프의 실제 파단력 값에 따라 선택됩니다. 이러한 노력은 일반적으로 로프의 여권(인증서)에 제공됩니다. 실제 파단 강도가 여권에 표시되어 있지 않고 모든 개별 와이어의 총 파단 강도(Rsum)가 있는 경우 실제 파단 강도는 0.83 Rsum으로 취해야 합니다.

로프로 작업할 때 마모 정도를 모니터링하고 위험한 마모가 있는 로프를 거부해야 합니다. 로프의 위험한 마모는 포설 단계에서 끊어진 와이어의 수(스트랜드가 축을 중심으로 완전히 회전하는 로프의 길이)에 의해 결정됩니다.가장 많은 수의 끊어진 와이어가 발견된 로프 부분에 놓는 단계가 기록되고 끊어진 횟수가 계산됩니다.

표면 마모 또는 부식으로 인해 와이어 로프 직경이 원래 값의 40% 이상 감소하면 로프가 거부됩니다.

강철, 대마 및 면 로프, 모든 유형의 슬링 및 리프팅 장치는 작동 중에 유지 관리 책임자가 주기적으로 점검하고 정적 하중 테스트를 통과해야 합니다.

슬링은 리프팅 메커니즘의 후크에 하중을 연결하는 역할을 합니다. 슬링은 강철 로프로 만들어집니다. 슬링의 목적과 인양 및 설치되는 전기 장비 항목에 따라 다양한 디자인의 슬링이 사용됩니다. 슬링 루프를 형성하기 위해 케이블의 자유 단을 주 분기에 연결하는 것은 브레이드에 의해 수행됩니다. 케이블 브레이딩은 고도로 숙련된 계약자가 필요한 복잡한 작업이며 특수 브레이딩 장치로 수행해야 합니다.

표준 슬링 크기는 슬링 장비 및 하중의 무게, 구성 및 위치에 따라 선택됩니다. 슬링의 한 가지에 가해지는 하중은 공식 S = Q / (n NS cosα)에 의해 결정됩니다.

여기서 S는 슬링의 한 가지에 걸리는 하중, kg, Q는 들어 올려진 하중의 질량, kg, n — 슬링의 가지 수, α — 수직으로 내려간 축과 슬링의 가지 사이의 각도 (그림 1).

쌀. 1. 하중이 있는 슬링에 대한 계획

슬링은 슬링의 가지와 수직 사이의 각도가 45°를 초과하지 않도록 선택해야 합니다.들어 올릴 때 전기 장비의 요소는 이 목적을 위해 특별히 설계된 부품(프레임, 브래킷, 장착 루프)에 매달아야 합니다. 기술 조건 또는 공장 지침에서 리프팅 장치(아이)가 슬링을 비스듬히 팽팽하게 당기는 것을 금지하는 경우 침목을 사용하여 리프팅을 수행해야 합니다(그림 2).

쌀. 2. 최대 10개 항목의 적재 용량을 가진 전기 장비를 들어 올리는 트래버스 1 — 파이프, 2 — 커넥터, 3 — 두 개의 루프가 있는 슬링, 4 — 분리형 서스펜션(스파이더), 5 — 핀, 6 — 직선 브래킷.

각 벨트에는 벨트 마크와 테스트 날짜가 표시된 토큰이 장착되어 있어야 합니다. 토큰은 슬링 제조 중에 케이블 가닥에 직조하여 부착됩니다.

특수 교육을 받고 슬링 작업 생산 허가증을 받은 리거와 전기 기술자만 그라인딩 및 리프팅 장비 및 기타 제품 작업을 할 수 있습니다. 매우 무거운 화물을 들어 올리는 작업은 감독 또는 작업 제작자의 직접적인 감독하에 이루어져야 합니다.

블록 및 롤러

블록은 견인 로프(분기 블록)의 방향을 변경하기 위해 리깅할 때 또는 체인 호이스트의 일부로 사용됩니다. 배리어 블록은 주로 접는 뺨으로 만들어집니다. 이 경우 블록을 통해 로프를 당길 필요가 없기 때문입니다.

분기 블록의 선택은 공식 Q = PK에 따라 수행됩니다.

여기서 Q는 블록의 하중 용량, N, P는 로프에 작용하는 힘, N, K는 로프 방향 사이의 각도에 따른 계수입니다(그림 3).

쌀. 3. 세그먼트에 작용하는 힘

계수 K의 값은 각도 α에 따라 결정됩니다.

쌀. 4. 블록

호이스트는 들어 올리거나 이동하는 데 필요한 견인력이 견인 메커니즘의 부하 용량을 초과할 때 화물을 들어 올리거나 수평으로 이동하는 데 사용됩니다. polyspast는 블록 중 하나의 눈에 부착되고 두 블록의 롤러 주위를 번갈아 구부리고 다른 하나는 실행 끝이있는 로프로 서로 연결된 이동 가능하고 고정 된 두 개의 블록으로 구성됩니다. 견인 메커니즘에 부착.

체인 호이스트의 회전 로프 끝에서 힘의 크기는 공식 S = 9.8Q /(ηн)에 의해 결정됩니다.

여기서 S는 노력의 크기, N, Q는 들어 올린 하중의 질량, kg, η — c입니다. P. D. 체인 호이스트, n — 체인 호이스트의 체인 수. 당기는 힘 S의 값은 트랙션 메커니즘의 부하 용량을 초과해서는 안 됩니다. 들어 올린 하중의 질량과 트랙션 메커니즘(트랙터, 윈치)의 하중 용량에 따라 체인 호이스트 구성을 선택할 수 있습니다.

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윈치 및 호이스트

윈치 및 호이스트 작동 중 모든 부품의 상태 및 서비스 가능성에 대한 지속적인 감독, 눈에 띄는 오작동 제거 및 특수 신문의 윈치 또는 호이스트 상태를 담당하는 사람 표시를 통한 정기적 인 예방 점검 특수 테스트 스탠드 또는 공칭 부하를 25% 초과하는 정적 부하가 있는 설치 장소에서 적어도 1년에 한 번 정기적인 테스트를 수행합니다.테스트 데이터는 메커니즘의 패스포트에 저장된 프로토콜에 기록되어야 합니다.

시험 날짜와 후속 시험 날짜를 나타내는 판을 윈치 또는 호이스트에 부착해야 합니다. 다음 정기 테스트를 통과하지 못한 윈치와 호이스트는 테스트가 수행될 때까지 사용을 중단해야 합니다.

윈치는 로드 및 언로딩 작업, 리깅 변압기, 스위치 및 실내 개폐기용 기타 장비, 실외 개폐기용 배전반 및 모선에 널리 사용됩니다. 드라이브 유형에 따라 전기 설치에 사용되는 윈치는 수동, 전기 및 표준화로 나뉩니다. 핸드 윈치는 주로 드럼과 레버의 두 가지 유형의 전기 작업 생산에 사용됩니다.

가벼운 드럼 윈치와 레버 윈치는 작은 크기와 상대적으로 가벼운 무게로 인해 주로 사용됩니다. 핸드 윈치는 3톤 이상의 리프팅 용량을 가진 핸드 윈치의 핸들에 서투르고 무거운 무게와 상당한 노력으로 인해 3톤 이하의 리프팅 용량으로 사용하는 것이 좋습니다.

핸드 레버 윈치는 로프에 클램프가 있는 작동하는 당김 로프를 당기는 원리로 작동합니다. 전면 핸들은 중앙에 피벗이 있는 2개의 암 레버인 스트랩 샤프트의 끝에 장착됩니다. 견인 장치에 로프를 공급하려면 로프를 핸들 쪽으로 이동합니다. 이 경우 두 쌍의 클램프가 펼쳐지고 견인 로프의 끝이 패스너의 구멍에서 나올 때까지 피팅의 구멍을 통해 밀려날 수 있습니다.

쌀. 5. 핸드 레버 윈치

전원이 없고 현장에 기계식 리프팅 장치(지게차, 크레인, 전동 윈치)가 없는 경우 소량의 작업을 수행할 때 핸드 윈치를 사용하는 것이 좋습니다.

전기 윈치는 프레임, 드럼, 기어박스, 브레이크 장치 및 전기 모터와 같은 주요 장치로 구성됩니다. 모터 전압은 380/220V입니다. 프레임은 모든 윈치 장치를 수용하는 데 사용됩니다. 전자식으로 작동되는 제동 장치는 전기 윈치 모터에 연결되어 있으며 모터가 꺼지면 자동으로 작동합니다. 토크는 기어박스를 통해 엔진에서 윈치 드럼으로 전달됩니다. 기어 박스 샤프트에 드럼을 부착하는 것은 톱니 또는 캠 클러치를 통해 수행됩니다.

전기 윈치의 운동학 다이어그램이 그림에 나와 있습니다. 6.

쌀. 6. 전기 윈치의 운동학 다이어그램: 1 — 드럼, 2 — 7 — 기어박스 기어, 8 — 10 — 기어박스 샤프트, 11 — 제동 장치, 12 — 전기 모터.

Talu는 수동 또는 전기 구동이 가능한 정지형 엘리베이터라고 합니다. 수동 호이스트는 웜 및 톱니 기어로 만들어지며 실내 스위치 기어 셀에 리액터를 설치하고 전기 모터를 분해 및 분해하는 데 사용됩니다. 수동 호이스트는 상부 및 하부 로드 체인 블록으로 구성됩니다. 상부 블록에는 하우징, 로드 기어가 있는 휠과 브레이크 장치가 있는 웜을 포함하는 웜 쌍, 무한 체인이 있는 트랙션 휠 및 서스펜션용 상부 후크가 포함되어 있습니다. 하부는 케이지, 로드 롤러 및 하부 후크로 구성됩니다.

호이스트는 상단 후크에 의해 고정 지지대에 매달려 있으며, 트랙션 휠이 회전하면 웜은 샤프트가 트랙션 휠에 단단히 연결된 체인의 도움으로 회전합니다. 웜은 로드 기어로 웜 휠을 구동하는 동시에 로드 체인을 선택하고 하단 후크와 거기에 매달려 있는 로드를 올리거나 내립니다. 기어 변속기가 있는 수동 호이스트는 최대 5톤의 적재 용량으로 생산됩니다.

전기 호이스트는 호이스트가 이동하는 단일 레일 도로에서 수직으로 들어 올리고 내리는 것은 물론 하중의 수평 이동을 위해 설계되었습니다. TE 유형 전기 호이스트는 리프팅 메커니즘과 리프팅 메커니즘이 매달린 대차의 두 가지 주요 장치로 구성됩니다.

리프팅 메커니즘은 드럼과 전기 모터가 내장된 본체, 기어박스, 전자기 브레이크 및 서스펜션 장치(후크 블록)로 구성됩니다. 브레이크는 엔진이 꺼지면 자동으로 적용되고 엔진이 켜지면 해제됩니다.

쌀. 7. TE 유형 전기 호이스트

차대는 두 개의 뺨으로 구성되며 그 중 하나에는 자유롭게 회전하는 바퀴가 있는 두 개의 축이 부착되어 있고 다른 두 개의 구동 바퀴에는 톱니 테두리가 절단된 플랜지가 있습니다. 호이스트 모터는 가역 자기 스타터에 의해 시작됩니다. 오른쪽 또는 왼쪽으로의 상승, 하강 및 수평 이동 제어 전기 호이스트는 블록 및 어셈블리 장비 부품의 대규모 조립과 스위치 부품 분해 검사 (분리 챔버, 화재 소화실) 및 모바일 인벤토리 룸 및 장치의 기타 장비.TE 유형의 전기 호이스트는 6, 12 및 18m의 리프팅 높이용으로 생산됩니다.

울다

잭은 크레인으로 이러한 작업을 수행할 수 없는 전력 변압기, 동기 보상기 및 기타 중장비의 리깅 및 설치에 주로 사용됩니다.

설계 상 잭은 랙, 나사 및 유압으로 구분됩니다. 랙 랙은 용접된 수직 톱니 랙 4가 있는 고정 베이스 1, 기어박스 및 핸들 2가 있는 리프팅 바디 3으로 구성됩니다. 하중은 상단 중앙 헤드 또는 하단 다리에서 들어 올립니다.

쌀. 8. 트렁크용 잭

낮은 발의 존재는 지지 표면의 낮은 위치에서 하중을 들어 올릴 수 있으므로 랙 잭을 다른 디자인과 유리하게 구별합니다. 짐을 올리려면 잭 핸들을 시계 방향으로 돌립니다. 이 경우 회전은 레일 4를 따라 롤링하는 기어 휠로 전달되어 기어 박스와 잭 하우징을 하중과 함께 들어 올립니다.

핸들의 회전력이 약해지면 특수 폴이 래칫 디스크를 통해 핸들을 하중의 압력으로 역회전하지 않도록 고정하여 하중이 떨어지는 것을 방지합니다. 그러나 안전상의 이유로 짐을 들어 올리거나 내릴 때 또는 짐이 올려진 상태로 유지되는 동안 핸들에서 손을 떼지 마십시오.

나사 잭(그림 9)은 본체 1, 로딩 나사 2, 래칫이 있는 핸들 3, 배턴 및 스프링이 있는 고정 막대로 구성됩니다. 핸들을 시계 반대 방향으로 돌려 짐을 들어 올립니다.이 경우 고정된 내부 나사에서 로딩 나사(2)가 회전하고 잭 헤드와 헤드에 얹혀 있는 추를 가진 가동 나사가 들어 올려집니다. 짐을 내릴 때는 폴락을 전환하고 핸들을 반대 방향으로 돌립니다.

쌀. 9. 나사 잭

유압 잭(그림 10)은 하우징 1, 탱크 2 및 펌프 3으로 구성됩니다. 펌프 3과 캠축 6은 밀폐된 탱크 2에 설치됩니다. 밸브 8은 피스톤 4 아래 하우징에 있습니다. 부하를 줄이면 액체가 탱크로 반환됩니다. 액체는 플러그 11을 통해 채워지고 배수는 플러그 5를 통해 수행됩니다. 탱크 2를 채우기 위해 산업용 오일이 사용됩니다.

쌀. 10. 유압 잭

텔레스코픽 타워 및 유압 리프트

텔레스코픽 타워는 주로 외부 배전반 모선에서 작업할 때 사용됩니다. 텔레스코픽 타워는 고소 작업을 위한 도구, 장치 및 하중으로 작업자를 들어 올릴 때 안전한 작업 조건을 제공하고 화환, 전선 및 부속품을 설치할 때 고성능 작업에 유리한 조건을 제공합니다.

텔레스코픽 타워와 비교하여 굴절식 붐이 있는 유압식 엘리베이터는 굴절식 붐의 존재로 인해 엘리베이터를 움직이지 않고 상승된 상태에서 화물이 있는 크래들을 어떤 방향으로든 이동할 수 있는 설계가 가능하다는 큰 이점이 있습니다.