전기 모터의 서미스터(포지스터) 보호

과열에 대한 비동기 전기 모터의 보호는 전통적으로 열 과전류 보호를 기반으로 구현됩니다. 대부분의 작동 모터에서 과전류에 대한 열 보호가 사용되는데, 이는 전기 모터의 실제 작동 온도 체계와 시간 경과에 따른 온도 상수를 정확하게 고려하지 않습니다.

유도 전동기의 간접 열 보호 바이메탈 플레이트 비동기식 전동기의 고정자 권선 공급 회로에 포함하고 최대 허용 고정자 전류를 초과하면 바이메탈 플레이트가 가열되면 전원에서 고정자 공급을 끕니다.

이 방법의 단점은 보호 장치가 고정자 권선의 가열 온도에 반응하지 않고 과부하 영역에서의 작동 시간과 유도 전동기의 실제 냉각 조건을 고려하지 않고 방출되는 열의 양에 반응한다는 것입니다. .이로 인해 전기 모터의 과부하 용량을 완전히 사용할 수 없으며 잘못된 종료로 인해 간헐 모드에서 작동하는 장비의 성능이 저하됩니다.

건설의 복잡성 열 계전기, 이를 기반으로 한 보호 시스템의 신뢰성이 불충분하여 보호 대상의 온도에 직접 반응하는 열 보호 기능이 생성되었습니다. 이 경우 모터 권선에 온도 센서가 장착됩니다.

온도에 민감한 보호 장치: 서미스터, 포지스터

온도 센서 서미스터와 양전자(온도에 따라 저항이 변하는 반도체 저항기)를 사용하여… 서미스터는 음의 TSC가 큰 반도체 저항기입니다. 온도가 상승함에 따라 모터 차단 회로에 사용되는 서미스터의 저항이 감소합니다. 온도 종속성에 대한 저항의 기울기를 증가시키기 위해 3상에 접착된 서미스터가 병렬로 연결됩니다(그림 1).

그림 1 - 온도에 대한 포지스터 및 서미스터 저항의 의존성: a - 포지스터의 직렬 연결; b - 서미스터의 병렬 연결

포지스터는 포지티브 TCK가 있는 비선형 저항입니다. 특정 온도에 도달하면 포지스터의 저항이 몇 배나 급격히 증가합니다.

이 효과를 높이기 위해 서로 다른 위상의 포지스터를 직렬로 연결합니다. 포지스터의 특성은 그림에 나와 있습니다.

positors를 통한 보호가 더 완벽합니다. 모터 권선의 절연 등급에 따라 반응 온도 위치 = 105, 115, 130, 145 및 160이 사용됩니다.이 온도를 분류 온도라고 합니다. 포지스터는 온도에서 12초 이내에 저항을 급격하게 변경합니다. 3개의 직렬 연결된 포지스터의 저항이 1650옴 이하일 때 온도에서 저항은 최소 4000옴이어야 합니다.

포지스터의 보증 수명은 20,000시간입니다. 구조적으로 포지스터는 직경 3.5mm, 두께 1mm의 디스크로 유기 실리콘 에나멜로 덮여있어 필요한 내 습성과 절연체의 전기적 강도를 생성합니다.

그림 2에 표시된 PTC 보호 회로를 고려하십시오.

그림 2 - 수동 복귀로 포지터를 보호하기 위한 장치: a - 개략도; b — 모터 연결 다이어그램

회로의 접점 1, 2(그림 2, a)는 모터의 3상에 장착된 포지스터에 연결됩니다(그림 2, b). 트랜지스터 VT1, VT2는 Schmid 트리거 회로에 따라 켜지고 키 모드에서 작동합니다. 출력 릴레이 K는 스타터 권선에 작용하는 최종 단계 트랜지스터 VT3의 컬렉터 회로에 연결됩니다.

모터 권선 및 관련 포지터의 상온에서 후자의 저항은 작습니다. 회로의 1-2 지점 사이의 저항도 작고 트랜지스터 VT1이 닫히고 (작은 음의 전위를 기준으로) 트랜지스터 VT2가 열립니다 (높은 전위). 트랜지스터 VT3 컬렉터의 음전위는 작고 닫혀 있습니다. 이 경우 릴레이 K 코일의 전류가 작동하기에 충분하지 않습니다.

모터 권선이 가열되면 포지터의 저항이 증가하고이 저항의 특정 값에서 지점 3의 음전위가 트리거 전압에 도달합니다. 릴레이 작동 모드는 이미 터 피드백 (이미 터 회로 VT1의 저항)과 콜렉터 VT2와베이스 VT1 사이의 콜렉터 피드백에 의해 제공됩니다. 트리거가 작동되면 VT2가 닫히고 VT3가 열립니다. 릴레이 K가 활성화되어 신호 회로를 닫고 스타터 전자기 회로를 연 다음 고정자 권선이 주 전압에서 분리됩니다.

엔진이 냉각된 후 트리거를 초기 위치로 되돌리는 «리턴» 버튼을 눌러 시동을 걸 수 있습니다.

최신 전기 모터에서 보호 포지터는 모터 권선 앞에 장착됩니다. 구형 모터에서는 포지스터가 코일 헤드에 접착될 수 있습니다.

서미스터(posistor) 보호의 장단점

전기 모터의 감열 보호는 전류로부터 충분한 정확도로 전기 모터의 온도를 결정할 수 없는 경우에 바람직합니다. 이는 특히 시동 시간이 긴 전기 모터, 빈번한 켜기 및 끄기 작동(주기적 작동) 또는 가변 속도 모터(주파수 변환기 포함)에 적용됩니다. 서미스터 보호는 전기 모터의 오염이 심하거나 강제 냉각 시스템이 고장난 경우에도 효과적입니다.

서미스터 보호의 단점은 모든 유형의 전기 모터가 서미스터 또는 포지스터로 제조되지 않는다는 것입니다.이것은 특히 국산 전기 모터에 해당됩니다. 서미스터와 포지스터는 고정 작업장에서만 전기 모터에 설치할 수 있습니다. 서미스터의 온도 특성은 매우 관성적이며 주변 온도와 전기 모터 자체의 작동 조건에 크게 의존합니다.

서미스터 보호에는 특수 전자 블록이 필요합니다. 전기 모터용 서미스터 보호 장치, 조정 및 조정 블록이 포함된 열 또는 전자 과부하 릴레이, 스타터 코일 또는 전자기 릴리스를 끄는 데 사용되는 출력 전자기 릴레이가 필요합니다.