밸브 및 서지 어레스터 유지보수

전기 장비는 번개 폭풍 및 주전원 전환 중에 증가된(정격에 비해) 전압 미만일 수 있습니다. 서지를 제한하려면 다음을 적용하십시오. 밸브 제한 장치 및 서지 피뢰기.

RVS, RVP, RVM 등 다양한 유형의 리미터가 작동 중입니다. 비선형 저항기… 전기 설비의 정상적인 작동 조건에서 스파크 갭은 충전부를 접지에서 분리하고 과전압 펄스가 발생하면 파동을 차단합니다. 위험한 과전압, 팔로어 전류(전류 펄스 이후에 흐르는 전원 주파수 전류)가 처음 0을 교차할 때 안정적인 아크 소광을 보장합니다.

적절한 전압 등급에 대한 스파크 갭은 도자기 실린더에 배치된 스파크 갭 블록에서 가져옵니다.

밸브 스톱에서 비선형 저항기는 스파크 갭 블록과 직렬로 연결됩니다.블록으로 조립된 휠 드라이브로 구성됩니다.

디스크는 적용된 전압의 양에 따라 저항을 변경할 수 있습니다. 전압이 증가함에 따라 저항이 감소하여 어레스터를 통해 작은 전압 강하로 큰 임펄스 낙뢰 전류의 통과를 촉진합니다.

비선형 저항 디스크는 습기에 강하고 습한 환경에서는 특성이 급격히 저하됩니다. 따라서 밸브 제한 장치의 모든 요소는 밀폐된 도자기 덮개에 배치됩니다. 탭은 공통 접지 장치에 연결하여 접지됩니다.

밸브 리미터 보호의 효과는 보호 장비와의 거리에 따라 결정됩니다. 보호 장비에 더 가깝게 설치될수록 보호 효과가 커집니다. 서지 제한기(비선형 서지 제한기). 서지 피뢰기는 서지로부터 변전소를 보호하기 위해 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 스파크 갭이 없고 비선형 저항기가 완전히 다른 재료로 만들어진다는 점에서 밸브 리미터와 다릅니다.

전압을 트리거링하고 위상 전압으로 낮추면 저항을 통과하는 동반 전류가 몇 밀리암페어로 감소하여 직렬 스파크 갭을 버릴 수 있습니다.

스파크 갭이 없으면 정상 모드에서 작은 전도 전류가 저항을 통해 흐릅니다. 전도 전류가 길어지면 비선형 저항이 노화됩니다.따라서 작동 중에 도통 전류 값을 체계적으로 확인하고 열 파괴가 가능한 값으로 증가하는 것을 허용하지 않습니다.

리미터 및 서지 서비스. 그들의 작업은 녹음 운영자의 표시에 따라 모니터링됩니다. 그들은 장치의 접지 회로에 직렬로 연결되고 펄스 전류가 통과합니다.

밸브 및 서지 보호기를 검사할 때 도자기 캡, 강화 이음새 및 고무 씰의 무결성에 주의를 기울이십시오.

서지 어레스터는 오염된 대기에서 작동하도록 설계되지 않았기 때문에 자기 커버의 표면은 항상 깨끗해야 합니다. 타이어 표면의 먼지는 어레스터 트레드 전체의 전압 분포를 왜곡하여 정격 작동 전압에서도 겹칠 수 있습니다.

운영 경험에 따르면 보호기 내에서 다음과 같은 오류가 발생할 수 있습니다. 션트 저항기 회로의 파손, 직렬 저항기에서 디스크 젖음 등. 이러한 실패는 일반적으로 예방 테스트 중에 감지됩니다. 그러나 손상이 진행됨에 따라 귀로 감지할 수 있는 보호 장치 내부에 균열이 나타날 수 있습니다.