수리를 위해 손상된 110kV 차단기 제거

개폐기의 110kV 연결부 중 하나에서 고장난 스위치가 발견되면 수리를 위해 올바르게 제거하는 방법을 알아야 합니다.

고장난 스위치의 증상은 무엇입니까? 이 경우 모두 스위칭 장치 유형에 따라 다릅니다. 이 경우 회로 차단기 SF6, 손상의 특징적인 징후 중 하나는 SF6 가스 압력의 감소입니다. 차단기의 SF6 가스압력이 허용치 이하일 경우 해당 차단기는 개폐 동작을 할 수 없습니다.

오일 스위치가 손상되면 오일 레벨이 최소 레벨 아래로 떨어집니다. 두 경우 모두 부하 또는 전압 하에서 스위칭 작동이 수행되면 회로 차단기뿐만 아니라 바로 근처에 위치한 배전 장비의 요소에 더 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.

또한 유형에 관계없이 고전압 회로 차단기의 고장 징후는 다음과 같습니다.

• 차단기 드라이브 고장;

• 전자기 드라이브 또는 스프링 드라이브 스프링의 전기 모터를 켜고 끄는 솔레노이드 회로의 무결성 위반;

• 지원 및 견인 절연체의 무결성 위반;

• 외부 소음, 딱딱 거리는 소리, 스위치의 정상적인 작동에 특징이 없습니다.

장비 검사 중에 110kV 회로 차단기 중 하나의 고장이 발견되면 즉시 수리를 받아야 합니다. 아래에서 수리를 위해 손상된 110kV 회로 차단기를 제거하는 절차를 살펴보겠습니다.

위에서 언급한 바와 같이 파손된 차단기는 무부하 또는 부하운전을 하여야 합니다. 따라서 수리를 위해 손상된 스위치를 가져갈 필요가 있는 경우 먼저 스위치에서 전압을 제거하십시오.

이 연결에 부하가 있으면 제거해야 합니다. 예를 들어, 이 라인은 110kV 변전소 중 하나에 전력을 공급합니다. 이 전력선에서 부하를 제거하기 위해 이 변전소에서 작동 전환이 수행됩니다.

끊어진 스위치 링크가 해당 변전소에 전원을 공급하는 경우 변전소의 부하를 다른 전력선으로 전송해야 합니다.

부하가 제거되면 회로 차단기에서 전압이 제거됩니다. 이 경우 여러 가지 방법이 있습니다. 이 연결의 버스 및 라인 차단기를 분리하여 전압을 제거할 수 있습니다.

어떤 이유로든 단로기에서 전압을 제거할 수 없는 경우 이 변전소의 버스 시스템(섹션)을 분리하고 필요한 경우 단로기(스위치)를 분리하여 이 스위치에서 전압을 제거해야 합니다. 라인의 다른 쪽 끝.

예를 들어, 110kV 버스 시스템 중 하나 뒤에 5개의 연결이 고정되어 있고 연결 중 하나의 회로 차단기에서 전압을 제거해야 합니다. 이 경우 차단기가 끊어진 연결을 제외하고 이 버스바 시스템의 모든 연결은 다른 버스바 시스템에 다시 고정됩니다.

연결이 다시 고정된 후 버스 연결 스위치가 꺼져 고장난 스위치를 포함하여 버스 시스템에서 전압이 제거됩니다.

스위치에서 전압이 제거되면 회로를 분해하고(이전에 수행하지 않은 경우) 전압을 가할 수 있는 모든 면에서 이 스위치를 접지해야 합니다.

수리 작업 중에 끊어진 회로 차단기와의 연결을 분리할 수 없는 경우 부스바 스위치를 통해 전원을 공급할 수 있습니다(가능한 경우). 이를 위해 손상된 스위치에서 버스를 분리하고 라인을 버스바 시스템에 직접 연결합니다.

이 경우 이 110kV 라인의 보호 기능은 손상된 차단기의 보호 설정에 따라 필요한 보호 매개변수로 설정된 모선 차단기에 의해 수행됩니다.

이 주제에 대해서도 다음을 참조하십시오. 110kV 버스바 시스템 수리에 대한 결론