모터에 EnergySaver가 필요한 이유는 무엇입니까?
이 기사에서는 비동기식 모터를 제어하기 위한 «EnergySaver» 유형 컨트롤러 옵티마이저의 기능에 대해 설명합니다.
산업계에서는 모든 전기의 약 60%가 다양한 유형의 모터에 의해 소비되며 그 중 비동기 모터가 90% 이상을 차지합니다. 다른 유형과 비교할 때 비동기 모터는 비교적 단순한 설계, 저렴한 비용, 쉬운 작동, 고효율 및 신뢰성을 제공합니다.
그러나 기술에서는 어떤 것이 공짜로 주어지는 경우가 거의 없습니다(하지만 인생에서도 마찬가지입니다). 비동기식 모터의 주요 문제는 시동 및 작동 중에 모터 샤프트의 기계적 토크를 기계적 부하와 일치시킬 수 없다는 것입니다. 전원을 켜면 모터가 몇 분의 1초 만에 작동 속도를 선택하는 반면 기계적 모멘트는 공칭 값보다 1.5-2배 높고 전류는 6-8배입니다. 큰 돌입 전류는 네트워크에 부하를 가하고 가장 중요한 것은 모터의 수명을 크게 단축시킵니다.
또 다른 문제는 작동 방식과 관련이 있습니다.메커니즘의 시작 조건에서 엔진의 출력을 선택하면 공칭 모드에서 부하가 걸린 상태에서 작동합니다. 낮은 샤프트 토크. 메커니즘은 종종 부하 계수(LO)가 낮은 순환 모드에서 작동합니다. 이 경우 엔진은 일반적으로 대부분의 시간 동안 공회전합니다. 이 경우 전기 에너지가 비효율적으로 소비됩니다.
설명된 문제 중 첫 번째 문제는 가변 저항 시작과 반도체 기술(반도체 소프트 스타트 회로)의 개발로 해결되었습니다. 이러한 기술적 수단을 사용하면 가혹한 시동 조건에서 엔진을 시동할 수 있지만 작동 모드에서 샤프트의 가변 부하로 무엇을 해야 합니까? 또한 모터를 정지시키는 과정을 무시해서는 안됩니다. 고정자에 저장된 에너지는 고전압 펄스의 형태로 "방전"되어 권선 및 스위칭 장비의 절연을 손상시킵니다.
출현 주파수 변환기, 넓은 범위에 걸쳐 엔진 속도를 변경할 수 있는 유도 전동기의 모든 문제를 완전히 제거한 것 같습니다. 주파수 변환기를 사용하면 법률에 따라 모터를 가속하고 작동 모드에서 부하를 지속적으로 모니터링하며 모터를 원활하게 정지할 수 있습니다. 일부 응용 분야에서 최적의 샤프트 부하 관리를 통해 최대 70%의 에너지 절약을 달성할 수 있습니다.
그러나 주파수 드라이브의 다양한 기능을 위해 높은 가격을 지불해야 합니다. 이 제품에는 복잡한 엔진 알고리즘을 구현할 수 있는 중복 기능이 있습니다. 간단한 응용 프로그램에서 방해가 되는 것은 바로 이러한 유연성입니다. 주파수 변환기는 완제품이 아닙니다.추가 요소(센서, 컨트롤러, 프로그래머)의 비용이 종종 변환기 자체의 비용과 비슷한 제어 시스템의 일부로 사용됩니다.
EnergySaver 컨트롤러에 포함된 강력한 마이크로프로세서 제어 장치는 시작, 작동 및 종료 중에 모터를 완벽하게 제어합니다. 제어 원리는 샤프트의 기계적 부하 모멘트 값을 일정하게 유지하는 것을 기반으로 합니다. 전류와 전압 사이의 변위 각도를 측정함으로써 제어 장치는 모터의 전압을 감소 또는 증가시켜 전력을 변경합니다.
제품은 기능적으로 완전하고 입력 및 출력 와이어를 연결하는 것으로 충분하며 모터는 제조업체 설정의 기본값을 사용하여 제어할 수 있습니다. 컨트롤러는 저비용 소프트 스타터와 주파수 드라이브의 유연성을 결합합니다. 스타터보다 가격이 25-30% 더 높은 «EnergySaver»는 과부하 및 단락에 대한 장비의 표준 보호 기능 외에도 모터가 위상 순서를 위반하여 위상 중 하나를 잃지 않도록 보호합니다. 내부 전압 및 전류 제어가 각 상에 대해 별도로 수행되기 때문에 컨트롤러는 공급 전압 또는 부하 불균형을 제거합니다.
이러한 모든 속성을 통해 컨트롤러는 비동기 모터를 제어하는 데 널리 사용되어 장기 작동 및 전기 에너지 절약.