연료 및 에너지 균형이란 무엇입니까

일반적으로 에너지 부문, 특히 전력 산업의 가속화된 발전을 위한 주요 전제 조건은 경제, 특히 에너지 집약적 산업의 발전 규모와 속도 및 적절한 에너지 자원의 가용성입니다.

에너지 자원과 전기의 소비는 주로 국가 전체의 일반적인 개발 수준을 특징 짓습니다. 따라서 에너지 자원 확보가 무엇보다 중요하다.

연료 및 에너지 절약은 재료 생산의 가장 중요한 부분입니다. 모든 유형의 연료 및 에너지의 생산, 변환 및 소비를 다루는 단일 산업입니다.

이 단일성은 다양한 유형의 에너지 자원의 광범위한 상호 교환 가능성, 에너지 생산 및 소비의 연속성, 에너지 및 연료 공급의 높은 중앙 집중화 가능성, 생산 규모에 대한 소비 수준의 직접적인 영향, 처리로 인해 실현됩니다. 연료 운송, 여러 연료 처리 및 에너지 생산 프로세스의 복잡성.

연료 및 에너지 생산은 경제의 모든 부문 발전의 핵심입니다. 전반적으로, 그것은 산업에 대한 국가 총 자본 투자의 약 1/3을 차지합니다. 따라서 최적의 개발 방법을 결정하는 것이 매우 중요합니다.

추출(생산)의 기술 및 경제 지표와 재료 생산 과정에서의 역할에 따라 각 유형의 에너지 자원 및 에너지 운반체는 특정 지역 및 특정 사용자 범주에서 보다 진보적이고 경제적일 수 있습니다. 후자는 차례로 에너지 운반체 및 에너지 자원의 선택에 결정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

개별 에너지 및 기술 설비(발전소, 보일러실, 산업용 용광로 등)의 경우 효율 비교 분석을 기반으로 선택해야 합니다.

화력 발전소의 위치와 연료 기반의 선택은 운송, 가스, 석유 또는 석유 제품, 고체 연료 및 전기의 상대적 효율성 평가 결과에 따라 결정되어야 합니다.

연료 및 에너지 균형 연료 및 에너지 자원의 추출 단계부터 시작하여 모든 유형의 연료 및 에너지 집약적인 설비를 위한 에너지 .

따라서 연료 및 에너지 균형에는 다음 요소가 포함됩니다.

• 연료 및 에너지 자원(FER),

• 연료 및 에너지 자원 및 에너지 집약적 프로세스 사용을 위한 설비.

연료 및 에너지 자원 모든 유형의 천연 광물 연료(석탄, 석유, 천연 가연성 가스, 셰일, 토탄 등, 핵연료), 산업의 2차(2차) 에너지 자원, 자연력(유압, 태양열, 풍력 에너지, 조수, 지열 등).

연료 및 에너지 자원 사용을 위한 설비 연료 처리 및 에너지 변환 공장, 연료 및 에너지 자원 사용에 기반한 비에너지 제품 생산 시설을 포함합니다.

에너지 집약적인 프로세스 — 이것들은 모두 물질적 가치의 생산과 인간 생활 조건의 개선과 관련된 기계적(동력) 열 및 물리 화학적 과정입니다.

따라서 연료 및 에너지 균형은 상당히 많은 수의 요소를 포함하며, 각 요소는 연료 및 에너지 자원을 획득하고 사용하는 기술의 고유한 특성, 물질적 가치 생산의 역할, 기술 및 경제적 특성을 가지고 있습니다. 지표.

다른 균형과 마찬가지로 연료 및 에너지 균형은 입력과 출력의 두 부분으로 구성됩니다.

두 부분은 주로 모든 유형의 에너지와 연료 및 에너지 자원의 소비 증가, 연료 추출 및 처리, 생산, 운송 및 에너지 소비의 기술적 진보, 상호 호환성의 결과로 인해 끊임없이 변화하고 있습니다. 다양한 유형의 에너지와 연료 및 에너지 자원의 경쟁.

최적의 연료 및 에너지 균형을 찾으려면 상당히 다양한 요인을 분석하고 평가해야 합니다.

연료-에너지 균형을 최적화하는 문제는 궁극적으로 특정 기간 동안 경제의 연료 및 에너지 요구를 제공하는 가장 합리적인 방법을 결정하는 것으로 귀결되며, 이를 통해 최소한의 사회 사업 비용과 필요한 기반 구축이 달성됩니다. 에너지 경제의 후속 발전을 위해. 이 문제에 대한 해결책은 수학적 모델링 방법이 널리 사용되는 경우에만 가능합니다.

균형의 모든 내부 및 외부 관계를 고려하고 신뢰할 수 있는 초기 정보 시스템을 개발할 수 있도록 다소 큰 볼륨으로 연료-에너지 균형의 수학적 모델을 만들어야 합니다.

이러한 모델과 정보 시스템은 시간(기획 또는 예측의 여러 단계와 개발 수준), 영토(주, 공화국, 지구) 및 생산(에너지 산업 센터, 대규모 기업 ).

위의 관점에서 연비와 에너지 절약을 최적화하기 위한 계량경제 모델의 다양한 유형과 수정이 있을 수 있고 또 있어야 합니다.

현재 다음과 같은 유형의 연료 및 에너지 경제 최적화 모델이 개발되었습니다.

생산 및 유통 모델 복합 단지의 주요 분지 및 필드, 연료 및 전기의 주요 흐름 및 대형 화력 발전소의 위치에서 연료 생산을 최적화하고 다양한 범주의 연료 및 에너지 유형을 선택하는 데 사용됩니다. 전기 공장. 10년 이상 연비와 에너지 경제성을 발전시키는 최적의 방법을 예측할 때 다변량 계산을 위해 설계되었습니다.

석탄 채굴 산업 및 석탄 가공, 석유 및 정유 산업, 통합 가스 공급 시스템, 통합 전기 시스템 모델을 포함한 모델 시스템. 차례로 그들 각각은 영토 기반으로 지역 시스템으로 세분화되고 더 나아가 에너지 노드의 하위 시스템으로 세분화되어 수직 및 수평으로 상호 작용하지만 자율적으로 기능하는 부문 시스템의 계층을 형성합니다.

이 시스템은 5-10년 동안 지역 간 연료 기반 및 연료 처리 산업, 지역 간 연료 및 전기 흐름의 개발을 최적화하는 데 사용됩니다.

고급 모델 위의 둘 사이의 중간 위치를 차지합니다. 여기에는 산업 센터 또는 대기업의 에너지 경제를 최적화하기 위한 모델이 포함됩니다. 이 모델은 최대 5년 동안 연료 및 에너지 균형 개발을 최적화하는 데 사용됩니다.

지역 및 기업의 에너지 센터에서 운송 및 에너지 연결의 최적화와 연료 및 에너지 경제에 특별한 관심을 기울입니다.

이러한 모델을 구축하는 주요 원칙은 연료 및 에너지 경제의 실제 발전을 나타내는 것입니다.

• 영토 — 모든 사용자 범주의 실제 레이아웃을 해당 지역의 기존 집중 중심으로 대체합니다.

• 기술 — 에너지 집약적 개체 집합을 제한된 수의 기존 사용자 범주로 대체합니다.

• 임시 - 연료 및 에너지 경제 개발의 지속적인 프로세스를 주어진 기간 내에 다른 정적 수준에서 단계적 프로세스로 대체합니다.

모델링에서는 일반적으로 수준별 연료 소비량과 구조의 변화가 급격하게 발생하고 연료 생산 기업의 상태와 연료 운송 경로가 동일하게 변경되는 것으로 가정합니다.

실제 조건에서 열 소비의 증가는 일반적으로 점진적으로 발생하며 유사하게 연료 생산 규모를 증가시킵니다.

연료 생산 기업의 용량 증가와 연료 및 운송 고속도로의 통과는 일반적으로 새로운 채석장, 광산 및 우물, 새로운 (또는 병렬) 철도 및 가스 파이프 라인의 시운전 결과 날카로운 특성을 갖습니다. .

따라서 연료 생산 기업의 용량과 고속도로 처리량의 증가는 자본 투자의 불가피한(그리고 매우 중요한) 발전을 동반합니다.

연료-에너지 균형의 정량적 지표와 특성을 파악하기 위해서는 경제발전과 에너지 소비에 대한 예측지표가 필요하다.

전체적으로 에너지 개발의 추정 지표는 서로 연결된 많은 민간 예측에 따라 달라집니다. 교통 등 .

에너지 소비량의 예측은 유용한 연료 및 에너지 자원의 추정치와 개별 소비 프로세스에 대한 에너지 운반체의 후속 선택 또는 소비자에게 전달되는 에너지 비용의 추정치를 기초로 하여 이루어질 수 있습니다. 최종 에너지 운반체의 형태.

또한보십시오: 국가의 에너지 시스템 — 간략한 설명, 다양한 상황에서의 작업 특성, 에너지, 열 에너지, 전기 에너지 및 전기 시스템이란 무엇입니까?