부하 차단 스위치 수리

수리하다 로드 브레이크 스위치 건설 명명법에 의해 설정된 조건 내에서 나머지 변전소 장비의 수리와 함께 수행됩니다. 로드 스위치를 수리할 때 스위치의 모든 부분을 먼지, 오물, 오래된 그리스 및 녹으로부터 청소하고 스위치 프레임의 수직성과 신뢰성을 확인하고 구조 챔버의 절연체와 플라스틱 아크를 주의 깊게 검사하여 무결성을 확인합니다. 균열이 있으면 교체됩니다.

부하 차단 스위치의 아크 챔버를 분해하고 매연을 제거한 후 Plexiglas 라이닝을 점검합니다. 라이닝 벽의 두께가 1mm 미만이면 교체됩니다. 프레임에 대한 절연체의 부착과 절연체의 접촉 장치를 제어합니다.

그런 다음 가동 및 고정, 주 및 아크 접점의 상태를 확인합니다. 가동 아크 접점의 왜곡이 제거되고 파일로 약간의 화상이 적용되며 강한 화상의 경우 접점이 교체됩니다.

스위치를 천천히 닫음으로써 가동 및 고정 메인 접점의 축이 일치하고 가동 아크 접점이 아크 챔버의 목구멍에 자유롭게 들어갈 수 있는지 확인하십시오. 스위치 샤프트가 70° 회전하면 블레이드가 50° 이동하고 아크 소호 슬라이딩 접점이 챔버에 160mm 들어가야 합니다.

칼날이 고정 접점의 가장자리를 물어뜯는 상태로 스위치 켜기가 끝나면 스위치 축을 드라이브에 연결하는 막대의 길이를 변경하여 이를 제거해야 합니다.

스위치를 닫기가 매우 어려우면 문지르는 부분을 청소하고 윤활해야 하며 스위치와 액추에이터 사이의 올바른 연결을 확인해야 합니다.

그 후 차단의 선명도와 스위치 단로기의 샤프트를 연결하는 유연한 연결 상태를 확인합니다. 수리의 마지막 부분은 프레임, 레버 및 막대를 만지고 접촉 표면을 기술 석유 젤리의 얇은 층으로 윤활하는 것입니다.