수리용 전기 모터의 분해 및 조립

전기 모터 분해 절차

수리 중 전기 모터를 분해하는 절차는 다음과 같습니다.

1. 풀리 또는 클러치 절반을 제거합니다.

2. 롤링 베어링의 캡을 제거하고 트래버스용 클램프를 풀고 스터드에서 너트를 풀고 볼 베어링의 플랜지를 조입니다.

3. 슬라이딩 베어링에서 오일이 배출됩니다.

4. 엔드 실드를 제거합니다.

5. 모터 로터를 제거합니다.

6. 샤프트에서 롤링 베어링을 제거하고 실드에서 부싱 또는 플레인 베어링 쉘을 당깁니다.

7. 실드, 베어링, 크로스 멤버, 부싱, 그리스 피팅, 씰 등을 헹굽니다. 휘발유 또는 등유.

8. 먼지 코일을 청소하거나 정화된 압축 공기로 불어냅니다.

9. 오염된 코일을 청소한 후 휘발유에 적신 깨끗한 천으로 닦습니다.

10. 연결부를 제거하고 슬롯에서 코일을 제거합니다.

전기 모터의 분해는 개별 부품이 손상되지 않도록 해야 합니다.따라서 분해하는 동안 너무 많은 노력, 날카로운 타격 또는 끌을 사용할 수 없습니다.

단단히 돌리는 볼트에 등유를 적셔 몇 시간 동안 방치 한 후 볼트를 풀고 풉니 다.

전기 모터를 분해할 때 모든 작은 부품은 특수 상자에 넣습니다. 전기 모터의 각 부품에는 수리된 전기 모터의 번호를 나타내는 라벨이 있어야 합니다. 분해 후 볼트와 나사를 제자리에 조이는 것이 손실 가능성을 방지하는 것이 좋습니다.

롤러, 클러치 하프 및 볼 베어링은 타이를 사용하여 샤프트에서 제거됩니다. (그림 1). 스크 리드에는 세 개의 클램프가있는 것이 바람직합니다.

쌀. 1. 전동기 분해 링크

연결 볼트의 끝은 모터 샤프트의 끝 부분에 닿고 클램프의 끝은 풀리, 클러치 또는 내부 베어링의 가장자리를 잡습니다. 볼트를 돌리면 제거할 부품이 모터 축에서 미끄러져 떨어집니다. 이 경우 힘의 방향이 샤프트 축과 일치하는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 불일치가 발생하여 전기 모터 샤프트의 튜브가 손상될 수 있기 때문입니다.

이러한 연결이 없는 경우 나무 또는 구리 개스킷을 통해 해머로 가볍게 두드려 모터 샤프트에서 와셔 또는 베어링을 제거합니다. 롤러 허브 또는 구름 베어링의 내부 링에 전체 둘레에 걸쳐 균일하게 충격이 가해집니다.

모터 엔드 실드를 제거하려면 볼트를 풀고 실드의 돌출된 가장자리에 있는 씰을 망치로 부드럽게 불어 본체에서 분리하십시오.대형 전기 모터를 분해할 때 손상을 방지하려면 일반적으로 특수 리프팅 수단(호이스트, 호이스트 등)을 사용하여 분해하는 동안 전기 모터의 회전자와 쉴드를 매달아야 합니다.

충분한 두께의 판지 개스킷이 전기 모터의 회전자와 고정자 사이의 틈에 놓여져 회전자가 제거되면 정지합니다. 이렇게 하면 모터 권선의 절연 손상 가능성을 방지할 수 있습니다.

소형 전기 모터를 분해할 때 회전자는 손으로 제거합니다. 골판지로 싸인 샤프트의 한쪽 끝에는 긴 튜브가 놓여 있으며 로터가 고정자 구멍에서 조심스럽게 제거되어 항상 무게를 유지합니다.

저널 베어링을 수리할 때 나무 망치로 나무 홈을 쳐서 베어링 쉴드에서 촘촘한 슬리브나 라이너를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 베어링이 깨질 수 있습니다. 또한 오일 링이 손상되지 않도록 주의해야 합니다.

엔진 조립

전기 모터 조립 절차

전기 모터의 조립은 개별 블록 조립으로 시작됩니다. 리캐스트 라이너 또는 인버티드 부싱은 엔드 실드에 압입됩니다. 먼저 윤활 홈과 윤활 링 홈의 기존 치수에 따라 샤프트에서 매끄럽게 다듬고 절단해야 합니다.

부싱과 부싱은 작은 나사 또는 유압 프레스를 사용하거나 실을 해머로 가볍게 두드려 실드에 밀어 넣습니다.이러한 조립 작업 중에 뒤틀림은 특히 위험하여 부싱과 부싱이 고착될 수 있습니다.

쌀. 2. 인서트가 녹아웃되었을 때 전기 모터의 베어링 실드 설치: a — 정확함, b — 부정확함.

볼 베어링은 샤프트에 단단히 고정되어야 합니다. 이 작업을 용이하게 하기 위해 베어링은 오일 수조에서 70 - 75 °의 온도로 가열됩니다. 이렇게 하면 베어링이 확장되고 모터 샤프트에 더 쉽게 장착됩니다. 베어링을 가열할 때 터브 바닥에 두지 않고 와이어에 걸어두는 것이 좋으며, 베어링강의 경화를 방지하기 위해 토치 화염에서 베어링을 가열하는 것은 권장하지 않습니다.

베어링은 베어링의 내부 링에 부착된 튜브에 망치로 가볍게 두드려 모터 샤프트에 배치됩니다. 추가 조립 중에 외부 베어링이 엔드 실드의 시트에 정상적으로 맞아야 합니다. 너무 꽉 끼면 볼이 끼일 수 있고, 느슨하게 끼우면 외부 베어링 프레임이 실드 시트에서 회전하여 허용되지 않습니다.

다음 작업인 로터를 고정자 구멍에 삽입하는 작업은 분해하는 동안과 동일한 방식으로 수행됩니다. 그런 다음 엔드 실드를 설치하고 임시로 제자리에 볼트로 고정합니다. 이 경우 분해 중에 본체와 실드에 적용된 표시가 일치하여 확인되는 실드를 이전 위치에 설치해야합니다.

실드를 모터 샤프트에 배치할 때 베어링 그리스 링을 올려야 합니다. 그렇지 않으면 샤프트에 의해 손상될 수 있습니다.

실드를 설치한 후 전기 모터의 회 전자를 수동으로 돌립니다. 적절하게 조립된 전기 모터의 회전자는 상대적으로 쉽게 회전해야 합니다.

전기 모터 샤프트의 단단한 회전은 샤프트에 롤링 베어링의 잘못된 배치(작은 레이디얼 클리어런스), 베어링 부시의 부싱 또는 슬리브의 불충분한 박리, 베어링, 샤프트 편차, 맞지 않는 샤프트 또는 하우징 기계 가공, 샤프트의 가죽 또는 펠트 씰 마찰 증가.

그런 다음 엔드 실드의 볼트가 최종적으로 조여지고 롤링 베어링이 적절한 그리스로 채워지고 캡으로 덮여 있습니다. 오일은 슬라이딩 베어링에 부어집니다.

조립 된 전기 모터의 로터를 손으로 다시 돌리고 회전 부품과 고정 부품의 마찰이 없는지 확인하고 필요한 이륙 스트로크 (로터의 축 방향 변위)를 결정하고 조정합니다.

조립 후 전기 모터는 네트워크에 연결되고 유휴 작동 중에 점검된 후 최종 테스트를 진행합니다.