회로에서 손상된 코일을 제거하여 비상 코일 수리를 수행하는 방법

권선 손상으로 인해 전기 모터가 꺼지면 중요한 장비가 꺼지는 경우 가장 쉽고 빠른 방법은 손상된 전기 모터를 예비 모터로 교체하는 것입니다.

여분의 전기 모터가 없는 경우 비상 제거 기간은 손상된 전기 모터를 얼마나 빨리 복원할 수 있는지에 따라 달라집니다. 여러 개의 손상된 코일을 교체하여 전기 모터를 부분적으로 되감는 경우에도 서로 옆에 있으면 최소 4-6 일이 걸립니다. 손상된 권선이 고정자 둘레를 따라 다른 위치에 있는 경우 전기 모터의 고정자를 완전히 되감아야 하므로 더 많은 시간이 걸립니다.

이러한 조건에서 손상된 코일의 수가 적으면 회로에서 손상된 권선을 제거하여 고정자 권선의 긴급(임시) 수리를 수행하는 것이 좋습니다.

회로에서 분리할 수 있는 모터 권선의 권선은 몇 개입니까?

전기 모터에 공급되는 전압이 정상 이하이면 각 위상에서 위상당 코일 수의 최대 10%까지 끌 수 있습니다. 예를 들어, 위상당 24개의 권선이 있는 경우 24 x 0.1 = 2.4개 이하의 권선을 각 위상에서 분리할 수 있습니다.

손상된 코일을 완전히 분리해야 하므로 분리할 코일의 수는 정수여야 하며 이 경우 2개를 넘지 않아야 합니다. 이 경우 3상 모두에서 6개의 권선을 끌 수 있습니다.

위상당 총 권선 수의 10% 이하가 회로에서 제거되면 작동 중인 각 코일에서 정격 전압에 대한 전압이 10% 이하로 증가하므로 완벽하게 허용됩니다. .

전기 모터에 공급되는 전압이 공칭을 초과하면 각 위상에서 작동 중인 각 코일의 과전압이 공칭의 110%를 초과하지 않는 권선 수만 끌 수 있습니다. 예를 들어 전기 모터에 공급되는 전압이 공칭 전압의 105%인 경우 한 위상에서 권선 수의 5% 이상을 회로에서 제거할 수 없습니다.

모터에 인가된 전압이 110%인 경우 회로에서 손상된 코일을 제거하면 고정자 강철이 과열됩니다. 그러나 예외적 인 경우 비상 상황을 제거하기 위해 이러한 전압에서 손상된 코일을 일시적으로 끄는 것이 좋습니다.

전면 덮개가 제거된 엔진

전기 모터 작동 중 단락이 발생하면 용납 할 수 없을 정도로 큰 전류가 흐르게되어 이러한 턴의 연소뿐만 아니라 과열 및 인접 채널의 턴 절연 손상을 유발할 수 있습니다. 따라서 회로에서 제거 된 손상된 코일에서 펜치로 모든 회전을 자르고 전기 모터 작동 중에 우발적 인 단락 형성을 배제하는 방식으로 끝을 구부립니다. 이를 위해 한 홈의 전선 끝이 다른 홈의 전선 끝과 닿지 않도록 하는 것이 중요합니다. 또한 와이어 끝이 활성 강철과 고정자 하우징에 닿는 것도 불가능합니다(이로 인해 단락이 발생할 수 있음).동일한 홈에 있는 와이어 끝 사이의 연결은 위험하지 않습니다.

이 권선에 속하는 두 채널에서 권선 절연이 손상된 경우 고정자의 양쪽에서 권선을 절단해야 합니다. 권선의 절단 끝은 나사로 고정되어 있으며 안정적으로 구부러지고 작동 중에 강철이나 모터 하우징에 닿지 않으면 절연 할 필요가 없습니다.

손상된 권선에서 분리된 회로 와이어의 끝은 위상 회로의 무결성을 복원하기 위해 단단히 연결되어야 합니다.

경험에 따르면 권선이 분리된 전기 모터는 수년간 성공적으로 작동할 수 있습니다. 그러나 다음에 전기 모터를 점검할 때 손상된 코일을 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.