5 전자기 스타터의 가장 빈번한 고장 및 제거 방법

1. 주요 연락처 마감시간 및 현황

주요 연락처를 닫을 시간 마그네틱 스타터 주 접점을 샤프트에 고정하는 슬리브를 조여 제거할 수 있습니다. 접점에 산화 흔적, 처짐 또는 경화된 금속 방울이 있는 경우 접점을 청소해야 합니다.

2. 전자기 스타터 자기 시스템의 큰 윙윙거림

자기 시스템의 큰 윙윙거리는 소리는 스타터 코일을 손상시킬 수 있습니다. 정상 작동 시 스타터는 희미한 소음만 냅니다. 시끄러운 스타터 윙윙거림은 오작동을 나타냅니다.

험을 제거하려면 스타터를 분리하고 점검해야 합니다.

a) 전기자와 코어를 고정하는 나사를 조이고,

b) 코어 섹션에 내장된 단락이 손상되지 않았는지 여부. 코일이 흐르면서 교류, 자속은 방향을 바꾸고 어떤 순간에는 0이 됩니다.이 경우 반대쪽 스프링이 전기자를 코어에서 멀리 당기고 전기자 바운스가 발생합니다. 단락은 이 현상을 제거합니다.

c) 전자기 스타터에서 코일의 전류는 전기자의 위치에 크게 의존하기 때문에 스타터의 전자기 시스템의 두 절반의 접촉 표면의 부드러움과 모터의 정확성. 전기자와 코어 사이에 틈이 있으면 코일을 통과하는 전류는 정격 전류보다 큽니다.

전기자와 전자기 스타터 코어 사이의 접촉 정확도를 확인하려면 카본 페이퍼 한 장과 그 사이에 얇은 흰색 종이 한 장을 놓고 스타터를 손으로 닫을 수 있습니다. 접촉 표면은 자기 회로 단면의 70% 이상이어야 합니다. 접촉면이 작을수록 스타터 전자기 시스템의 코어를 올바르게 설치하면 이러한 결함을 제거할 수 있습니다. 공통 간격이 형성되면 자기 시스템의 강판 층을 따라 표면을 긁어 내야합니다.

3. 가역 자기 스타터의 반전 부족

리버싱 스타터의 리버스 부족은 기계적 잠금 로드를 조정하여 해결할 수 있습니다.

4. 스타터 코어에 앵커 붙이기

비자 성 스페이서가 없거나 두께가 충분하지 않아 전기자가 코어에 달라 붙습니다. 코일 전압을 완전히 제거해도 스타터 모터가 멈추지 않을 수 있습니다. 비자성 씰 또는 에어 갭의 유무와 두께를 확인하십시오.

5. 스타터를 켰을 때 자동으로 잠기지 않음

스타터의 차단 접점 상태를 확인해야 합니다. 켜짐 위치의 접점은 꼭 맞아야 하고 스타터의 주 접점과 동시에 켜야 합니다. 보조 접점의 거리(열려 있는 가동 접점과 고정 접점 사이의 최단 거리)는 허용 값을 초과해서는 안 됩니다. 스타터의 보조 접점을 조정해야 합니다. 보조 접점 손상이 2mm 미만이 되면 보조 접점을 교체해야 합니다.

적시에 전자기 스타터를 테스트하고 조정하면 오작동 및 손상을 조기에 방지할 수 있습니다.