전기 모터의 유지 보수
전기 모터의 작동을 보장하고 복원하기 위해 현재 수리가 수행됩니다. 개별 부품을 교체하거나 복원하는 것으로 구성됩니다. 기계 설치 장소 또는 작업장에서 수행됩니다.
전기 모터의 현재 수리 빈도는 PPR 시스템에 의해 결정됩니다. 모터가 설치된 위치, 사용되는 기계 또는 기계의 유형, 하루에 작동하는 시간에 따라 다릅니다. 전기 모터는 주로 24개월에 한 번씩 수리됩니다.
현재 수리를 수행 할 때 전기 모터의 청소, 분해, 분해 및 결함 감지, 베어링 교체, 단자 수리, 단자함, 코일 권선의 손상된 부분, 전기 모터 조립, 페인팅, 유휴 상태 및 부하 상태. 위상 회전자가 있는 직류 및 전기 모터가 있는 기계의 경우 브러시 수집 메커니즘이 추가로 수리됩니다.
표 1 전기 모터의 가능한 오작동 및 원인
오작동 원인 전기 모터가 시작되지 않습니다 전원 네트워크 또는 고정자 권선의 개방 회로 전기 모터가 시작하는 동안 회전하지 않고 윙윙 거리며 가열됩니다 위상 중 하나에 전압이없고 위상이 중단되고 전기 모터가 과부하, 로터 바 절단 속도 감소 및 윙윙거리는 소리 베어링 마모, 엔드 실드의 오정렬, 샤프트 굽힘 부하가 증가할 때 모터 스톨 네트워크의 저전압, 권선의 잘못된 연결, 고정자 위상 중 하나의 파손, 반전 중단, 과부하 모터의 회전자 권선 파손(권선형 회전자 모터의 경우) 기동 시 모터 소음이 심함 팬 케이싱이 구부러지거나 이물질이 들어간 경우 운전 중 전동기가 과열됨, 권선 연결이 올바른 경우 , 소음이 균일합니다 주전원 전압이 높거나 낮음 전기 모터가 과부하됨 주변 온도가 높음 팬 결함 또는 막힘 모터 표면이 막힘 작동 중인 모터가 정지함 전원 공급 중단, 장기간 저전압 , 메커니즘 차단 고정자(회전자) 권선의 저항 감소 더럽거나 젖은 권선 모터 베어링의 과도한 가열 정렬 불량, 베어링 결함 고정자 권선의 과열 증가 위상 중단, 공급 전압의 과전압 또는 저전압, 기계 과부하, 단락 턴 간 회로, 권선 단계 간 단락 전기 모터가 켜져 있을 때,보호 장치가 트리거됨 고정자 권선이 잘못 연결됨, 권선이 하우징 또는 서로 단락됨
현재 수리는 특정 기술 순서로 수행됩니다. 수리를 시작하기 전에 문서를 검토하고 전기 모터 베어링의 작동 시간을 결정하고 눈에 띄는 결함이 있는지 확인해야 합니다. 작업을 수행하기 위해 장인이 임명되고 필요한 도구, 재료, 장치, 특히 리프팅 메커니즘이 준비됩니다.
분해를 시작하기 전에 전기 모터가 네트워크에서 분리되고 우발적 인 전압 공급을 방지하기위한 조치가 취해집니다. 수리 할 기계는 브러시로 먼지와 오물을 청소하고 압축기에서 압축 공기를 불어 터미널 박스 덮개를 고정하는 나사를 풀고 덮개를 제거하고 모터에 전원을 공급하는 케이블 (케이블)을 분리합니다. 케이블이 손상되지 않도록 필요한 굽힘 반경을 고려하여 케이블을 집어넣습니다. 볼트 및 기타 작은 부품은 도구 및 액세서리 세트에 포함된 상자로 접힙니다.
전기 모터를 분해할 때 코어에 표시를 하여 커플링 반쪽의 위치를 서로 상대적으로 고정하고 핀 반쪽이 커플링의 어느 구멍에 맞는지 확인해야 합니다. 다리 아래의 패드는 수리 후 각 패드 그룹이 제자리에 설치되도록 묶고 표시해야 전기 기계의 정렬이 용이합니다. 덮개, 플랜지 및 기타 부품도 마킹해야 합니다. 그렇지 않으면 재분해가 필요할 수 있습니다.
볼트를 사용하여 베이스 또는 작업장에서 전기 모터를 제거하십시오. 이 목적으로 샤프트 또는 엔드 실드를 사용하지 마십시오. 리프팅 장치는 제거에 사용됩니다.
전기 모터의 분해는 특정 규칙에 따라 수행됩니다. 샤프트에서 커플링 절반을 제거하는 것으로 시작합니다. 이 경우 수동 및 유압 풀이 사용됩니다. 그 후 팬 하우징과 팬 자체를 제거하고 베어링 실드를 고정하는 볼트를 풀고 목재, 구리, 알루미늄으로 만든 연장 부분에 망치로 가벼운 타격으로 후방 실드를 제거하고 로터를 고정자, 프런트 엔드 실드가 제거되고 베어링이 분해됩니다.
분해 후 부품은 코일용 헤어 브러시와 하우징, 엔드 실드 및 프레임용 금속 브러시를 사용하여 압축 공기로 청소합니다. 마른 먼지는 나무 주걱으로 제거합니다. 드라이버, 칼 또는 기타 날카로운 물체를 사용하지 마십시오. 전기 모터의 오작동을 감지하면 기술적 상태를 평가하고 결함이 있는 조립품 및 부품을 식별할 수 있습니다.
기계 부품에 결함이 있으면 패스너 상태, 하우징 및 커버에 균열이 없는지, 베어링 시트의 마모 및 베어링 자체의 상태를 확인합니다. DC 기계에서 포괄적으로 고려해야 하는 중요한 구성 요소는 브러시 수집 메커니즘입니다.
여기에는 브러시 홀더의 손상, 브러시의 균열 및 칩, 브러시의 마모, 수집기 표면의 긁힘 및 움푹 들어간 곳, 플레이트 사이의 운모 씰 부풀림이 있습니다. 브러시 수집 메커니즘의 대부분의 오작동은 일상적인 수리 중에 수정됩니다.이 메커니즘에 심각한 손상이 있는 경우 기계는 정밀 검사를 위해 보내집니다.
전기 부품의 오작동은 사람의 눈에 보이지 않으며 감지가 더 어렵고 특수 장비가 필요합니다. 이 경우 고정자 권선 오류의 수는 개방 회로, 개별 회로의 서로 또는 상자 단락, 단락 단락과 같은 결함으로 제한됩니다.
권선의 단선과 케이스에 대한 단락은 절연 저항계를 사용하여 감지할 수 있습니다. 회전 폐쇄는 EL-15 장치를 사용하여 결정됩니다. 특수 설비에서 농형 로터 바의 파손이 발견되었습니다. 일상적인 수리 중 오작동 제거 (전면 부품 손상, 출력 끝의 파손 또는 연소)는 절연 저항계 또는 시각적으로 설정할 수 있으며 경우에 따라 EL-15 장치가 필요합니다. 결함 감지 중에 절연 저항을 측정하여 건조가 필요한지 결정합니다.
DC 모터의 수리는 다음과 같습니다. 나사산이 끊어지면 새 나사산이 절단되고 (추가 사용을 위해 절단 나사산이 두 개 이하인 나사산이 허용됨) 볼트가 교체되고 덮개가 용접됩니다 손상된 권선은 여러 층의 절연 테이프로 덮거나 교체됩니다 절연이 전체 길이에 걸쳐 균열, 박리 또는 기계적 손상이 있는 경우.
고정자 권선의 표면이 손상된 경우 공기 건조 바니시가 결함 영역에 적용됩니다. 베어링에 균열, 칩, 찌그러짐, 변색 또는 기타 오작동이 있는 경우 베어링을 새 것으로 교체합니다.샤프트에 베어링을 착륙시키는 것은 일반적으로 오일 배스에서 80 ... 90 ° C로 예열하여 수행됩니다.
베어링의 설치는 특수 척과 해머를 사용하여 수동으로 또는 유공압 프레스를 사용하여 기계적으로 수행되며 단일 시리즈 전기 기계의 도입으로 인해 기계 부품의 수리 량이 급격히 감소한 점에 유의해야합니다. 엔드 실드와 커버의 종류가 줄어들었기 때문에 새로운 것으로 교체하는 것이 가능해졌습니다.
전기 모터 조립 절차는 크기와 디자인 특징에 따라 다릅니다. 크기 1~4의 전동기의 경우 베어링을 압착한 후 전단 실드를 설치하고 로터를 스테이터에 삽입한 후 리어 실드를 배치하고 팬과 커버를 넣어 고정한 다음 하프 커플링을 설치됩니다. 또한 현재 수리 범위에 따라 공회전, 작업 기계와의 교합 및 하중 테스트가 수행됩니다.
유휴 속도 또는 무부하 메커니즘으로 전기 모터의 작동 확인은 다음과 같이 수행됩니다. 보호 및 경보 작동을 확인한 후 노크, 소음, 진동 및 후속 종료를 듣고 시운전을 수행합니다. 그 후 전기 모터가 시동되고 정격 속도까지의 가속 및 베어링 가열이 확인되고 모든 위상의 무부하 전류가 측정됩니다.
개별 위상에서 측정된 무부하 전류는 서로 ± 5% 이상 차이가 나지 않아야 합니다. 5% 이상의 차이는 고정자 또는 회 전자 권선의 오작동, 고정자와 회 전자 사이의 공극의 변화 또는 베어링의 오작동을 나타냅니다.검사 시간은 원칙적으로 최소 1시간입니다. 부하가 걸리는 전기 모터의 작동은 기술 장비가 켜질 때 수행됩니다.
현재 표준에 따라 전기 모터 수리 후 테스트에는 절연 저항 및 보호 효과 측정이라는 두 가지 점검이 포함되어야 합니다. 최대 3kW의 전기 모터의 경우 고정자 권선의 절연 저항을 측정하고 3kW 이상의 모터의 경우 추가로 흡수 계수가 측정됩니다... 동시에 냉간 상태에서 최대 660V의 전압을 갖는 전기 모터의 경우 절연 저항은 최소 1MΩ이고 온도는 60°C — 0.5MΩ이어야 합니다. 측정은 1000V 메가미터로 이루어집니다.
접지된 중성점이 있는 공급 시스템으로 최대 1000V의 기계 보호 작동 테스트는 특수 장치를 사용하여 하우징에 대한 단상 단락 전류를 직접 측정하거나 "위상 0"의 임피던스를 측정하여 수행됩니다. " 단상 단락 전류의 후속 결정 회로. 결과 전류는 PUE 계수를 고려하여 보호 장치의 정격 전류와 비교됩니다. 가장 가까운 퓨즈 또는 회로 차단기의 퓨즈 전류보다 커야 합니다.
현재 수리를 수행하는 과정에서 오래된 수정의 전기 모터의 신뢰성을 향상시키기 위해 현대화 조치를 수행하는 것이 좋습니다. 가장 간단한 방법은 억제제를 추가하여 바니시로 고정자 권선을 삼중 함침하는 것입니다.바니시 필름에 분산되어 채워지는 억제제는 수분 침투를 방지하며 프런트 엔드를 에폭시 수지로 캡슐화하는 것도 가능하지만 엔진이 돌이킬 수 없게 될 수 있습니다.