자기 증폭기의 조정 및 수리

자기 증폭기는 제어된 유도 저항을 사용하여 입력 신호를 증폭하는 전기 장치입니다.

자기 증폭기의 시운전 프로그램은 다양하며 자기 증폭기가 설치된 드라이브의 요구 사항에 따라 다릅니다. 일반적으로 이것은 외부 검사, 권선의 절연 강도 확인, 직류에 대한 권선의 저항 측정, 권선의 극성 확인, 권선 수의 비율 결정, 증폭기 작동 확인 공칭 모드와 최대 작업 부하 모드에서.

자기 증폭기의 외부 검사 중에는 자기 코어의 라미네이션 품질, 에어 갭의 크기, 자기 코어를 고정하는 볼트 연결의 신뢰성, 코일의 무결성, 고체 정류기, 자기 증폭기의 전원 공급 장치에 포함된 변압기 및 변압기를 확인합니다.특수합금(예: 퍼멀로이드)으로 만든 자기증폭기의 코어는 흔들림과 충격 시 투자율을 크게 변화시키므로 주의 깊게 확인해야 합니다.

자기 증폭기 권선의 절연은 500V 또는 1000V 메가미터를 사용하여 2차 스위칭 회로와 함께 테스트합니다. 절연 저항 값은 특별히 제공된 경우를 제외하고는 별도로 표준화되지 않습니다. 다른 보조 회로와 함께 최소 0.5메그옴이어야 합니다.

자기 증폭기에는 움직이는 부품이 없기 때문에 자동 제어 시스템의 신뢰할 수 있는 요소로 간주됩니다. 그러나 작동 중에 주로 자기 회로 권선 또는 전원 공급 장치 요소의 기계적 손상과 관련된 다양한 오작동이 발생할 수 있습니다.

자기 증폭기가 있는 전기 드라이브의 주요 오작동:

1. 전동기의 속도가 주기적으로 변한다.

이에 대한 가능한 이유는 구동되는 PMU 및 PMU-M 때문입니다. 1) 전류 연결이 잘못 조정됨, 2) 제어 회로 하우징에 대한 단락(제어 설정 전위차계 슬라이더 등), 3) 주기적인 스위칭 하중(회전 충격 하중).

PMU-P 드라이브의 경우: 1) 유연한 피드백이 있는 개방 루프, 2) 전기 모터 샤프트와 타코제너레이터 연결 시 큰 백래시.

2. 기계적 강도가 약하다. 원인 - 전류 피드백이 잘못 설정되었거나 기준 전위차계가 잘못 연결되었습니다.

3. 모터가 최대 주파수보다 높은 주파수로 회전합니다. 아마도 그 이유는 여자의 개방 회로 때문일 것입니다.연결될 때 모터 단자대에서 끝이 반대로 되어 있으면 모터는 최대 속도보다 높은 주파수에서 작동합니다.

4. 속도가 조절되지 않습니다(속도가 낮음). 모터는 조정 가능(저속만 해당)하지만 정격 속도나 최소 속도는 없습니다.

대부분의 경우 이는 제어 회로의 개방 회로 때문입니다. 물론 이해를 찾고 치유해야 합니다. 기준 전위차계 회로의 개방 회로도 가능합니다.