전자기 스타터 및 접촉기 조정

마그네틱 스타터 및 접촉기는 다음 프로그램에 따라 점검 및 조정됩니다. 외부 점검, 자기 시스템 조정; 접촉 시스템 조정, 충전부의 절연 저항 확인.

접촉기 및 마그네틱 스타터를 육안으로 검사할 때 우선 주 접점 및 차단 접점, 자기 시스템의 상태에 주의를 기울이고 접촉기의 모든 부품이 있는지 확인합니다. DC 접촉기의 비자성 씰, 고정 볼트 , 너트, 와셔, AC 접촉기의 단락, 아크 소화 챔버.

접촉기의 이동 용이성은 손으로 닫아 확인합니다. 자기 시스템의 움직임은 흔들림이나 막힘 없이 부드럽게 움직여야 합니다.

전류가 코일을 통해 흐르기 때문에 AC 접촉기는 작은 소음만 발생해야 합니다.시끄러운 접촉기 윙윙거림은 부적절한 전기자 또는 코어 부착, 코어를 둘러싼 단락 손상 또는 솔레노이드 코어에 대한 전기자가 느슨함을 나타낼 수 있습니다. 과도한 잡음을 제거하려면 전기자와 코어를 고정하는 나사를 조입니다.

코어에 대한 전기자의 조임은 다음과 같이 확인됩니다. 전기자와 코어 사이에 종이 한 장을 놓고 접촉기를 손으로 닫습니다. 접촉 면적은 자기 회로 단면의 70% 이상이어야 하며 접촉 면적이 작을수록 코어와 전기자의 올바른 설치로 결함이 제거됩니다. 공통 간격이 형성되면 자기 시스템의 판금 층을 따라 표면이 긁힙니다.

DC 접촉기 작동 중에 비자 성 씰이 마모되어 갭이 줄어들고 전기자가 코어에 접착되는 데 기여하므로 마모가 심한 경우 씰이 새 것으로 교체됩니다. .

접촉 시스템은 마그네틱 스타터 접촉기의 가장 중요한 부분이므로 상태에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 닫힌 상태에서 접점은 하단 부분과 서로 접촉하여 간격없이 접점의 전체 폭을 따라 선형 접점을 형성해야 합니다. 접촉면에 매달리거나 경화된 금속 조각이 있으면 접촉 저항(따라서 접촉 손실)이 10배 이상 증가합니다. 따라서 처짐이 감지되면 파일로 제거해야 합니다. 접촉면의 연삭 및 윤활은 허용되지 않습니다.

또한 특히 중요한 컨택터 및 마그네틱 스타터의 경우 주 접점의 초기 및 최종 압축력이 결정됩니다. 초기 푸시는 접점이 접촉하는 순간 접점 스프링에 의해 생성되는 힘입니다. 스프링의 탄성을 특징으로 합니다. 최종 접촉력은 접촉기가 완전히 닫히고 접촉이 마모되지 않았을 때의 접촉 압력을 나타냅니다. 초기 및 최종 압축력은 동력계를 사용하여 결정됩니다.

접촉기 및 마그네틱 스타터의 통전부의 절연 저항은 500V 또는 1000V의 절연 저항계로 확인합니다. 코일의 절연 저항 값은 0.5MΩ 이상이어야 합니다.

위 작품들 외에도 설정 프로그램 다음이 포함될 수 있습니다.

a) 코일에 단락이 없는지 확인하고,

b) 반복적으로 스위치를 켜고 꺼서 접촉기를 점검하고,

c) 개인화 열 계전기 마그네틱 스타터.