형광등을 켜기 위해 회로에 스타터와 초크가 필요한 이유

전자기 안정기로 형광등을 켜는 회로의 주요 요소는 초크와 스타터입니다. 스타터는 바이메탈로 만든 하나 또는 두 개의 전극이 있는 소형 네온 램프입니다. 스타터에서 글로우 방전이 발생하면 바이메탈 전극이 가열된 후 구부러져 두 번째 전극이 단락됩니다.

일단 회로에 전압을 가하면 램프 내부의 가스 갭이 절연체이기 때문에 형광등을 통해 전류가 흐르지 않으며 이를 차단하려면 공급 전압을 초과하는 전압이 필요합니다. 따라서 점화 전압이 주전원 전압보다 낮은 스타터 램프 만 켜집니다. 20 ~ 50mA의 전류가 초크, 형광등의 전극 및 네온 스타터 램프를 통해 흐릅니다.

부팅 장치:

스타터는 불활성 기체로 채워진 유리 실린더로 구성됩니다. 고정 금속 및 바이메탈 전극은 캡을 통과하는 와이어와 함께 실린더에 납땜됩니다.용기는 상단에 개구부가 있는 금속 또는 플라스틱 케이스로 둘러싸여 있습니다.

글로우 방전이 있는 스타터 장치 구성: 1 — 터미널, 2 — 가동 금속 전극, 3 — 유리 실린더, 4 — 바이메탈 전극, 6 — 베이스

형광등을 네트워크에 연결하기 위한 스타터는 110V 및 220V 전압에서 사용할 수 있습니다.

전류의 영향으로 시동기의 전극이 가열되고 닫힙니다. 단락 후 램프 정격 전류의 1.5배의 전류가 흐릅니다. 이 전류의 크기는 스타터의 전극이 닫혀 있고 램프 전극의 저항이 거의 없기 때문에 주로 초크의 저항에 의해 제한됩니다.

초크 및 스타터가 있는 회로 요소: 1 - 주 전압용 클램프; 2 — 스로틀; 3, 5 — 램프 음극, 4 — 튜브, 6, 7 — 시동 전극, 8 — 시동기.

1 ~ 2 초 안에 램프의 전극이 800 ~ 900 ° C로 가열되어 전자 방출이 증가하고 가스 갭의 파괴가 촉진됩니다. 시동기의 전극은 방전이 없기 때문에 냉각됩니다.

스타터가 냉각되면 전극이 원래 상태로 돌아가 회로를 차단합니다. 시동기에서 회로가 끊어지는 순간 e가 생성됩니다. 등. c.초크의 자기 인덕턴스, 그 값은 초크의 인덕턴스와 회로를 차단하는 순간의 전류 변화율에 비례합니다. 전자에 의해 형성. 등. 자기 유도를 사용하면 점화 준비가 된 램프에 펄스에 의해 증가된 전압(700 - 1000V)이 적용됩니다(전극이 가열됨). 오류가 발생하고 램프가 켜집니다.

주전원 전압의 약 절반이 램프와 병렬로 연결된 스타터에 공급됩니다.이 값은 네온 전구를 끊기에 충분하지 않으므로 더 이상 켜지지 않습니다. 전체 점화 시간은 10초 미만입니다.

램프를 켜는 과정을 살펴보면 회로의 주요 요소의 용도를 명확히 할 수 있습니다.

스타터에는 두 가지 중요한 기능이 있습니다.

1) 증가된 전류로 램프의 전극을 가열하고 점화를 용이하게 하기 위한 단락,

2) 램프 전극을 가열한 후 전기 회로를 차단하여 전압 펄스를 증가시켜 가스 갭을 파괴합니다.

초크에는 세 가지 기능이 있습니다.

1) 스타터 전극이 닫힐 때 전류를 제한하고,

2) e.etc로 인한 램프 고장에 대한 전압 펄스를 생성합니다. c. 스타터 전극을 여는 순간 자기 유도,

3) 점화 후 아크 방전의 연소를 안정화시킨다.

작동 중인 형광등 점화 펄스 회로: