RU 버스바 및 절연체의 작동

RU 타이어 작동. RU 타이어 작동의 주요 임무는 상태와 가열을 모니터링하는 것입니다.

버스바를 작동할 때 RU 버스바와 장치 단자 사이의 볼트 접촉 연결에 특별한 주의를 기울입니다. 이러한 연결은 다음과 같은 기본 요구 사항을 충족해야 합니다.

• 모선의 접촉 연결 전류 밀도는 구리의 경우 0.3A/mm2, 알루미늄의 경우 0.16A/mm2, 강철의 경우 0.075A/mm2를 초과해서는 안 됩니다.

• 접점 연결의 전압 강하는 동일한 길이의 전체 버스 섹션에 대한 전압 강하 값의 20%를 초과해서는 안 됩니다.

• 타이어 온도 70°C에서의 접촉 저항은 동일한 온도에서 접촉 조인트 길이와 동일한 전체 스터드 섹션 저항의 20%를 초과해서는 안 됩니다.

볼트 접점 연결(Rcon)의 저항은 대략 n 식으로 결정됩니다.

여기서 n — 볼트 수; E - 볼트 조임력, kg; k — 구리의 경우 1.2, 알루미늄의 경우 10, 강철의 경우 75와 같은 계수.

정상 조건 및 작동 전류에서 타이어 접점 연결부의 가열 온도는 연결 지점에서 1.5-2m 거리에 있는 전체 버스 섹션의 온도를 초과해서는 안 됩니다. 제어 가열 온도 컬러 표시기, 떨어지는 포인터 또는 열 양초로 수행됩니다.

접점 연결부의 가열 점검은 피크 시간에 수행해야 합니다. 타이어 접촉 연결 볼트의 조임력은 전이 저항 및 접촉 안정성의 정규화된 값을 보장해야 합니다. 볼트는 조절 가능한 힘(토크) 또는 렌치가 있는 특수 렌치로 조이지만 동력계를 사용합니다.

일반(스패너, 조절식 등) 스패너로 볼트와 너트를 조일 때 레버를 사용할 수 없습니다. 접촉 조인트에서 타이어의 조임은 프로브(10X0.05mm)로 제어되며 타이어의 접촉면 사이에 6mm 이상의 깊이로 들어가지 않아야 합니다. 조립 및 연결 RU 타이어 PUE에서 제공하는 위상 색상이 있어야 합니다.

RU 절연체의 작동... RU의 단일 요소 지지대 및 슬리브 절연체는 주기적으로 전원 주파수 전압 테스트를 거치며 그 값은 표에 나와 있습니다. 1.

메모. 다중 요소 절연체는 공급 주파수에서 50kVeff의 전압을 1분 동안 각 절연체 요소에 적용하여 테스트합니다.