TP 운영
기술 운영 조직. TP 작업의 신뢰성은 설계 및 시공 및 설치 작업의 품질, 작업 수준에 따라 달라지며 기존 지침 및 교육 자료에 따라 완전히 수행되어야 합니다.
TP의 올바른 기술 작동은 적시에 고품질 유지 보수 및 예방을 보장합니다.
작업 중 발생한 개별적인 손상 및 결함의 발생 및 제거를 방지하기 위한 유지 보수 및 예방 작업을 수행합니다. 이 작업의 범위에는 시스템 검사, 예방 측정 및 TP 확인이 포함됩니다.
TP의 예정된 검사는 기업의 수석 엔지니어가 승인한 일정에 따라 당일에 수행되지만 최소 6개월에 한 번 수행됩니다.
TP의 비상 점검은 전력선의 비상 중단 후, 장비 과부하, 날씨 및 자연 현상의 급격한 변화(젖은 눈, 얼음, 뇌우, 허리케인 등) 중에 수행됩니다. 이러한 점검은 언제든지 수행됩니다.
적어도 1년에 한 번 엔지니어링 및 기술 인력이 생산하는 TP의 제어 검토... 일반적으로 낙뢰 보호 장치 점검, 겨울 조건에서 작동을 위한 물체 수락, VL 6-10 또는 0.4kV를 고려하여 결합됩니다. 등. 동시에 내년 변전소 수리 범위가 지정됩니다.
계획된 PPR 예방은 현재와 기본으로 나뉩니다. TP를 기술적으로 건전한 상태로 유지하도록 제작되어 마모된 요소 및 부품을 복원 및 교체하여 장기적으로 안정적이고 경제적인 작동을 보장합니다.
현재 3~4년에 한 번씩 TP를 수리하고 있어 주요 수리 사이에 정상적인 작동을 보장하기 위해 모든 작업이 수행됩니다.
다음 주요 수리 전에 지연되지 않는 경우 TP의 개별 요소 및 부품을 한 번만 교체하여 예방 선택적 수리가 수행됩니다. 작업은 원칙적으로 운영 폐기물 평가에 의해 지원되는 운영 운영 인력에 의해 수행됩니다.
TP의 주요 수리는 TP의 초기 작업 조건을 유지하거나 복원하기 위해 6~10년에 한 번씩 수행됩니다. 마모된 요소 및 부품을 수리하거나 보다 내구성 있고 경제적인 것으로 교체하여 TP 장비의 성능을 향상시킵니다. 동시에 정밀 검사 중에 TP 장비의 완전한 수정이 상세한 검사, 필요한 측정 및 테스트를 통해 수행되며 밝혀진 단점과 결함이 제거됩니다.
작업은 주요 수리를 위해 제공되는 감가 상각 기금의 비용으로 유지되는 네트워크 영역의 특별 수리 직원이 수행합니다.수리를 위한 TP 준비, 이 수리 수락 및 시운전은 네트워크 지역의 운영 운영 직원이 수행합니다.
점검, 예방 측정 및 점검을 통해 설정된 변전소의 구조물 및 장비의 상태에 따라 전력 시스템 관리자의 허가를 받아 수리 시간을 변경할 수 있습니다. 긴급 복구 수리는 승인된 계획된 수리를 넘어 필요한 경우 수행됩니다.
기존 기계화를 보다 효율적으로 사용하고 최단 시간 내에 작업을 보다 잘 수행하기 위해 전문 인력(실험실 , 워크샵 등) 전력망 회사의.
TP 운영의 정상적인 조직은 전기 장비 및 그 상태를 특징 짓는 기술 문서의 체계적인 유지 관리뿐만 아니라 TP의 예방 및 수리 작업 구현에 대한 계획 및보고를 제공합니다. 기술 문서 목록, 그 내용(서식) 및 유지보수 절차는 전력 시스템 관리자가 수립하고 승인합니다.
주요 기술 문서 중 하나는 TP의 여권 수리 카드와 이 TP에 설치된 변압기의 여권 수리 카드입니다.
TP 여권 수리 카드는 수행된 수리 및 재구성을 위해 설치된 장비에 대한 모든 기술 및 설계 데이터를 반영합니다.재고 번호, TP 설치 유형 및 위치, 설계 및 설치 조직의 이름, TP 시운전 날짜를 나타냅니다.
설치된 HV 및 LV 장비, 모선, 낙뢰 보호 장치, 전기 측정 장치 등의 매개 변수에 대한 자세한 표시와 함께 TP의 전기 단선 다이어그램이 여권에 그려집니다. 피드 라인 및 사용자 연결의 이름도 표시됩니다.
접지 루프를 적용하여 주요 치수 및 건축 자재를 나타내는 변전소의 계획 및 섹션이 그려집니다(마스트 변전소 및 KTP의 경우 섹션이 필요하지 않음). 여권 카드에는 낙뢰 보호 장치 검사 날짜 및 결과, 접지 루프 저항 측정, 장비 수리 및 예방 테스트 데이터, TP 구조 수리에 대한 데이터가 기록됩니다.
전원 변압기 (또는 공장 양식)의 여권 수리 카드 앞면에는 재고 및 일련 번호, 유형, 다이어그램 및 연결 그룹, 제조 및 시운전 연도, 킬로 볼트 단위의 전력과 같은 주요 기술 데이터가 표시됩니다. 암페어 , HV 및 LV 측의 정격 전류 및 전압, 전압 x. NS. 그리고 k. z., 변압기 질량, 오일 질량, 치수. 여권에는 변압기 제거 이유 및 새로운 설치 장소에 대한 정보, 열 사이펀 필터 및 스위치 위치의 설치, 제거 및 재로드에 대한 정보도 포함되어 있습니다.
수리 날짜 및 이유, 수행 된 작업량, 테스트 및 측정 결과, 감지 및 수정되지 않은 결함, TP 장비 및 변압기 작동에 대한 메모는 TP의 여권 카드에 표시됩니다. 그리고 변압기. 이 정보는 법률 및 프로토콜에 따라 작업 완료 후 5일 이내에 관련 여권 양식에 입력됩니다. 변압기의 여권 또는 양식은 설치된 TP의 여권과 함께 보관됩니다. 변압기를 움직일 때마다 여권이 변압기와 함께 전송됩니다.
새로운 소비자 연결 가능성과 변압기 및 TP 장비 교체 필요성을 결정하기 위해 TP 영역 (섹션)의 TP에서 소비자 등록 및 전류 및 전압 측정을 유지하는 것이 좋습니다. 로그는 각 TP에 대해 모든 LV 연결의 부하 전류 측정 결과, 변압기의 총 부하 및 위상별 불균일성, TP 버스바의 전압 값을 기록합니다. 측정은 0.4 kV 측에서 1년에 2~3회, 연중 다른 시간에 수행됩니다.
구역(섹션)에 대한 TA의 통합 회계 보고는 TA의 회계 저널에 보관됩니다. 이 로그는 변압기 변전소의 재고 번호 및 유형, 설치 장소, 6-10kV 공급 라인 및 전원(35-110kV 변전소)의 이름 및 번호, 변압기에 대한 데이터(해당 번호는 변압기) 변전소, 킬로볼트-암페어 단위의 각각의 전력, 킬로볼트 단위의 전압 및 암페어 단위의 전류).
기본 문서에서 결함 목록, 결함 목록 및 연간 통합 수리 및 예방 작업 일정을 유지하는 것이 좋습니다. 결함 시트는 TP 검사의 주요 문서이며 마스터가 전기 기술자에게 발행하여 검사 범위를 나타냅니다. 시트에서 전기 기술자는 TP 번호, 검사 날짜, 식별된 모든 결함 및 결함을 표시합니다. 검사 중에 서명을합니다. 검사가 끝나면 시트를 선장에게 돌려주고 선장은 이를 확인하고 결함 제거 기한을 정합니다. 결함을 제거한 후 시트에 메모를 작성하고 작업 제조업체의 날짜와 서명을 기재합니다.
결함 목록은 결함 시트, 테스트 보고서 등을 기반으로 TP 영역(섹션)의 마스터가 작성합니다. 재료 및 장비. 선언은 연말까지 해당 분기 동안 네트워크에 제출되며 다음 연도의 수리 작업을 계획하는 데 사용됩니다.
연간 수리 및 유지 보수 일정은 TP 마스터의 각 영역(섹션)과 관련하여 분기별로 분류하여 작성하고 주요 작업량을 분류하여 네트워크 영역에 대해 통합합니다.
결합된 일정에는 세 가지 유형의 작업, 즉 기본 및 지속적인 수리, 각 유형에 대해 수행된 작업 목록이 포함된 예방 작업이 포함됩니다.변압기 교체, 계측기기 수리, 변전소 공사 부분 등 주요 수리 시 나. 일상적인 수리 중에는 TP 검사, 절연체 청소, 부하 및 전압 측정, 오일 샘플링, 실리카겔 교체 등 예방 작업 중에 예방 측정으로 TP의 완전한 수리가 수행됩니다.
일정을 작성할 때 수리 및 테스트의 주기성 속도, 결함 목록, TP의 실제 상태, 작업의 성격을 고려하여 복잡한 수리를 위한 다년 계획을 기본으로 합니다. 주요 사용자 및 자금 규모. 작업이 진행됨에 따라 마스터 및 문서화 기술자가 일정을 매월 표시합니다.
긴급 상황에서 필요한 수리를 수행하고 주요 수리를 위해 가져온 장비를 교체하기 위해 네트워크 기업 및 지역에서 장비 및 재료의 비상 및 수리 구성이 생성됩니다. 이러한 매장량의 명명법과 수량은 송전 회사 및 전력 시스템의 관리에 의해 현지 조건에 따라 결정됩니다.
변압기의 작동은 부하, 오일 온도 및 익스팬더의 레벨을 체계적으로 모니터링하는 것입니다. 천연 오일로 냉각된 변압기의 정격 부하에서 PTE에 따르면 오일 상층의 온도는 95 ° C를 초과해서는 안됩니다.
권선에서 오일 상층까지의 온도 차이가 약 10 ° C이기 때문에 동시에 권선의 가열 온도는 105 ° C에 도달하지만 공칭 부하에서 최대 온도는 코일의 가장 뜨거운 곳은 오일의 상층보다 30 - 35 ° C 더 높습니다. 하위 레이어의 오일 온도는 항상 상위 레이어보다 낮습니다. 따라서 바닥에서 80 ° C의 상층 오일 온도에서 30-35 ° C이고 변압기 탱크 중간-65-70 ° C입니다.
변압기 부하가 변경되면 오일 온도가 권선 온도보다 훨씬 더 느리게 상승하거나 하강하는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 오일 온도를 측정하는 온도계의 판독 값은 실제로 몇 시간 지연된 권선 온도의 변화를 반영합니다.
변압기의 정상적인 장기간 작동에 더 중요한 것은 주변 공기의 온도입니다. 중앙 러시아에서는 -35에서 + 35 ° C까지 다양합니다. 이 경우 변압기의 오일 온도는 최대 주변 온도를 60 ° C까지 초과할 수 있으며 이 지역의 변압기는 표시된 정격 전력으로 작동할 수 있습니다. 공기 온도가 35 ° C 이상 (그러나 45 ° C 이하)일 때 변압기의 부하는 공기 온도를 초과할 때마다 정격 전력의 1% 비율로 감소해야 합니다. .
변압기의 작동 모드는 부하 전류 값, 1차 권선 측 전압 및 오일 상층 온도에 의해 결정됩니다.
PUE의 요구 사항에 따라 최대 및 최소 부하 기간의 일정에 따라 네트워크의 전압과 변압기의 부하, 전체 및 각 위상을 주기적으로 확인하여 식별해야 합니다. 부정. 강압 변압기에 공급되는 전압은 HV 권선의 이 분기에 해당하는 전압 값의 5% 이상을 초과해서는 안 됩니다.
원칙적으로 변압기는 정격 전력 이상으로 과부하되어서는 안됩니다. 그러나 TP 변압기는 낮 동안이나 연중 내내 정격 전력으로 항상 균일하게 충전되지는 않습니다. 이와 관련하여 저부하 기간 동안 용량의 저활용으로 인한 변압기의 과부하가 허용됩니다.
예를 들어 시골 TP의 부하는 낮 동안 종종 15%에서 100%로 변동하며 최대 지속 시간은 때때로 1-2시간을 초과하지 않습니다. 40~60%에 불과하다. 이러한 특성을 감안할 때, 변압기는 겨울에 정격 전력의 1%에서 여름의 저부하의 1% 비율로 추가로 과부하될 수 있지만 15%를 넘지 않아야 합니다. 일일 및 여름 저부하로 인한 총 장기 동절기 과부하는 실외에서 작동하는 변압기 정격 전력의 최대 30%, 실내에서 최대 20%까지 허용됩니다.
과부하가 끝나면 변압기 개별 부품의 과열 온도가 허용 한계를 초과하지 않아야 합니다. 유입식 변압기의 허용 과부하 및 지속 시간은 부하 전달 곡선에서 확인할 수 있습니다.
지정된 과부하 외에도 이전에 언로드된 변압기가 작동 중인 경우 비상 모드에서 단기 과부하가 허용됩니다. 이전 부하의 지속 시간과 값 및 주변 온도에 관계없이 비상 과부하는 다음 한도 내에서 허용됩니다.
과부하를 제외한 전류, 공칭 대비 % 30 45 60 75 100 200 과부하 지속 시간, 최소 120 80 45 20 10 1.5
위상에 대한 부하의 균일한 분포도 중요합니다. 고르지 않은 부하는 오일 및 변압기 권선의 추가 가열을 유발하여 권선 및 오일 절연의 조기 노화로 이어지고 변압기를 손상시킬 수 있습니다.
또한 이로 인해 위상 전압의 비대칭이 발생하여 위상과 중성 도체 사이에 연결된 소비자의 팬터그래프가 손상될 수 있습니다. 380/220V 측 변압기 위상의 부하 불균일 정도는 10%를 초과하지 않아야 합니다. 불규칙의 정도 또는 계수 ki는 공식에 의해 결정됩니다.
여기서 Imax는 최대 부하 위상 A의 전류 값입니다. Iav — 동시에 모든 위상 전류의 산술 평균값, A:
총 부하를 확인하고, 2차 전압 측 변압기의 최대 및 최소 부하 기간 동안 일반적인 날에 최소 1년에 한 번 위상별 전압 수준의 부하 분포를 수행합니다. 중대한 부하 변동(신규 사용자 접속 또는 기존 사용자의 용량 증설 등) 발생 시 비상점검을 실시합니다.위상 부하 값은 전류계 눈금이 5~1000A인 클램프 미터로 0.4kV 측에서 측정하고 전압 레벨은 눈금이 최대 600V인 다이얼 전압계로 측정합니다.